JJ-5是沈阳J-5A亚音速战斗机的双座教练型，J-5A是米格-17“壁画”的一种中国仿造型。尽管它陈旧的设计，JJ-5仍然在PLAAF学校飞行，在飞行员能在更先进的战斗-教练机上飞行之前用于喷气飞机过渡训练。

    由成都飞机厂（现在成都飞机工业公司，CAC）发展的“歼教”（JianJiao）-5（JJ-5）是沈阳J-5A（米格-17 “壁画”（Fresco））亚音速战斗机的双座战斗-教练型。在1966年首次飞行，飞机仍然为初级驾驶员训练被PLAAF学校一直操作。剩余的JJ-5在PLAAF中已经逐渐地被更有能力的JL-8初级喷气教练机代替。

    计划

    在J-5战斗机的成功发展之后，苏联米格-17“壁画”的一种中国仿造型，全新建立的成都飞机厂开始发展双座改型JJ-5用于战斗机驾驶员训练，代替PLAAF的苏联制造的米格-15UTI小型战斗-教练机。JJ-5的首次飞行在1966年5月8日进行，而且飞机在1966年12月进入PLAAF服役。生产在1983年停止之前，总数974架被制造。飞机被PLA空军（PLAAF）、PLA海军空军（PLANAF）和一些第三-世界国家操作。

生产在1983年停止之前，总数为974架JJ-5教练机被制造。它的使用者包括PLAAF、PLANAF和一些第三-世界国家空军。

    当J-5系列战斗机已经在1990年内从现役完全地退役的时候，JJ-5在飞行学校保持服役用于初级喷气式飞机训练。在CJ-6初级教练机上完成所有训练课题后，一名学生驾驶员被指定到操作单位在JJ-6或JJ-7战斗-教练机上的高级训练之前，将会在JJ-5上飞行接受初级喷气飞机过渡飞行训练。

    JJ-5以J-5A全天候战斗机的设计为基础，采用一些较小的修改去容纳增加的座位。飞机装备罗盘、无线电信标和高度计，而且在全昼-夜天气状况能够仪表降落。飞机也可以用于其它用途，像是观测、火炮点和侦察。

    武器

    JJ-5配备有一门机鼻-下23-I型23毫米机炮连同40发弹药。飞机也有二个机翼下挂架携带400公升副油箱或250公斤落体炸弹。

    动力装置

    JJ-5使用一台西安（XAE）WP-5D涡轮喷气发动机提供动力，额定干推力24.68kN，没有后加力燃烧室。

    性能

    组员： 2 名
    翼展： 9.6 米
    机长： 11.5 米
    高度： 3.8 米
    正常起飞重量： 5,401 公斤
    最大起飞重量： 6,087 公斤
    最大飞行速度： 1,048 公里/小时（Mach 0.932）
    航程： 转场航程 1,160 公里
    实用升限： 14,300 米