Su-27代表中国空军作战能力的一个主要进步

Su-27是能够和现代化的西方战斗机竞争的第一种中国空军（PLAAF）战斗机

中国空军Su-27（北约代号：侧卫）是由俄罗斯苏霍伊（Sukhoi）设计局设计的双发前线战斗机，阿穆尔共青城加力林厂（KnAAPO）主要生产Su-27 SK型和伊尔库茨克飞机生产联合体（IAPO）主要生产Su-27 UBK型。中国人民解放军空军（PLAAF）自从1992年以后已经分三批从俄罗斯获得76架Su-27战斗机。飞机也在中国沈阳飞机工业公司（SAC）被许可之下制造，被称为歼（Jian）-11（J-11）。

计划

中国和前苏联之间的高层谈判在1990年开始。苏联飞行员在1991年3月向北京分别示范了米高扬公司（Mikoyan- Gurevich）研制的米格机-29“支点”战斗机和苏霍伊设计局（Sukhoi）的Su-27“侧卫” 战斗机。中国在二架飞机之间仔细评估之后，北京在1991 年签署了购买26架Su-27战斗机的合同。1992年之前，俄国交付26架飞机给中国空军（PLAAF），其中包括20 架阿穆尔共青城加力林厂生产的单座Su-27SK （Flanker-B）战斗机和8架伊尔库茨克飞机生产联合体生产的双座Su-27 UBK（Flanker-C）。这些飞机以团的建制进入第三空军师在武汉（Wuhu）空军基地（AFB）和安徽省（Anhui）的空军部队，但在后来这些航空团获得更先进的Su-30 MKK 之后，这些飞机被再部署到其他地方。

双座Su-27 UBK战斗教练机

在中国购买第一批的26架Su-27之后在1993年表示希望继续购买的愿望，1995年中国大概花费七亿一千万美元又订购了22架，其中包括16架单座Su-27 SK和6架双座Su-27 UBK。在对联合国方面的申报中，中国和俄国双方确认在1996年转交了22架飞机。俄罗斯有消息称中国要求为它的飞机进行特别的修改，包括加固起落架使飞机能够携带它的设计燃料负荷并且使它的作战半径能够达到1,400公里。这些飞机被分配到中国空军第二航空师的广东省遂溪（Suixi）空军基地。

Su-27是一种优秀的空中优势战斗机具有优于现代西方战斗机的空气动力学性能

Su-27是能够和现代化的西方战斗机竞争的第一种中国空军（PLAAF）战斗机。在近距离混战中Su-27能赢过美国F-15 C“鹰”战斗机，在俄国-美国友好模拟空战中前者是后者能力的1.2倍。中国空军Su-27在1996年联合演习期间对民众首次示范震慑“台湾”，当中国中央电视台播报了图像，中国空军Su-27战斗机在四架飞机编队时用非制导炸弹和火箭攻击地面目标。在1999年夏天稍后，遂溪空军基地的Su-27也在解放军联合演习期间在台湾海峡上空进行往复飞行任务。

Su-27是一种单任务优势战斗机缺乏精确对地攻击能力

Su-27自身也存在限制，因而在中国空军就变的非常明显。这主要是一种单座单一任务空中优势战斗机，它只可以完成次要的攻击任务，和只能使用“不灵活的”弹药包括多种的自由落体炸弹和非指导火箭。在战斗中使用此类的弹药不必要地使昂贵的战斗机暴露在敌人的空中防御系统。在这之后导致中国空军决定购买多任务 Su-30 MKK战斗机。

SU-27 UBK战斗教练机

在1990年经许可制造的单座J-11战斗机开始参加服役，中国空军训练飞机的不足情况开始浮现。如同一个对中国目前已拥有14架Su-27 UBK（Flanker-C）战斗-教练机的补充，这些是在最初二批Su-27购买中获得，中国空军在1999年订购了它的第三批Su-27时购买了28架Su-27 UBK，而且在2002年收到了它们。分配到中国第33航空师在重庆Baiduo空军基地的一个航空团部署。

中国空军购买更多的Su-27 UBK战斗教练机来加速飞行员训练

中国空军所有的Su-27 UBK完全是具有战斗能力的，虽然同Su-27 SK在性能上有较小不同。中国空军也已经至少获得二套Su-27模拟器用于飞行员训练。

中国空军将有更多的Su-27战斗机进入原单位服役

型号：

型号	初始服役时间	清单	详情
Su-27SK	1992	36	基本型单座战斗机
Su-27UBK	1992	40	双座战斗教练机
J-11	2000	90+	中国许可仿造的Su-27SK

设计

Su-27 SK是一种高度综合双尾翼战斗机。机身材料采用钛和高强度铝合金。发动机吊舱采用襟整流在吊舱和尾梁之间去提供一个连续流线型轮廓。直尾翼和水平尾翼控制是附着于尾梁。中横梁部分在发动机吊舱之间由设备隔舱组成，机身头部是半硬壳结构包括飞机座舱、雷达隔舱和航空电子设备舱。

每台发动机有个两二个进气口：一个主要的楔形进气口和一个百叶窗式辅助进气口。双轴涡扇发动机装后涡轮汽流混和，一个普通的后加力燃烧室，一个全模态可收敛扩散喷嘴，一个独立起动和一个主要的电子控制，和一个储备空气动力学发动机模态控制系统。发动机的高温部分是用钛合金制造的。

武器

一门30毫米GSh-301型机炮在机内安装连同150发弹药。10个挂点（4个在机身之下，4个在机翼之下和2个在翼尖上）能携带达到8,000公斤的负载量

单独任务配备：

空对空：
     6枚 R-27 R1（AA-10 A Alamo-A）MRAAM + 4枚 R-73 E（AA-11“射手”）SRAAM
     6枚 R-27 R1（AA-10 A Alamo-A）MRAAM + 2枚 R-73 E（AA-11“射手”）SRAAM + 2套翼尖电子干扰吊舱
     空中遮断（AI）2枚 R-73 E（AA-11“射手”）SRAAM +混和250/500公斤炸弹和S-8KO 20管80毫米非制导火箭发射装置

传感器

Su-27战斗机红外搜索和跟踪系统、激光测距仪、雷达和头盔安装瞄准指示器提供发现、跟踪和攻击能力。

飞机装备使用一部NIIP Tikhomirov N001E Myech 相干脉冲多普勒雷达具有边搜索边跟踪和下视/下射能力。雷达最大搜索范围240公里，目标接战距离前半球80~100公里和后半球40公里。雷达有能力搜索、探测和跟踪多达10个目标同时自动威胁评估和瞄准。

飞机有一套OEPS-27光电系统，包括红外搜索和跟踪（IRST）传感器照准连同一套激光测距仪。光电系统范围是40~100公里，依赖瞄准的目标呈现的方面角。对于更多的接近空战，飞行员被一套RLPK-27头盔安装瞄准器（HMS）辅助。

对策

Su-27 SK 为个别的战斗机装备一套新的电子对抗组件，用于在前和后半球相互和团队保护。对策系统包括一套飞行员照明雷达告警接收机，箔条和红外诱骗投放器和一套位于翼尖吊舱的主动多模态干扰器。

动力装置

Su-27战斗机安装使用二台Lyulka发动机设计局（NPO 土星）研制的AL-31 F涡扇发动机提供动力。每台发动机具有17,857磅（79.43 kN）的净推力和27,557磅（122.58 kN）加力燃烧推力。Su-27在中国空军服役中，中国空军只使用内部的燃料箱和不携带任何的附加燃料箱。

规格

乘员：1名（Su-27 SK），2名（Su-27 UBK）
尺寸：翼展 14.7 米；机长 21.94 米；机高 6.36 米
重量：正常起飞 22,500 公斤；最大起飞 33,000 公斤
动力装置：二台 Lyulka土星 AL-31 F 涡扇发动机
最大飞行速度：Mach 2.35
航程：转场航程4,000 公里 作战半径1,500 公里（仅使用内部的燃料箱）
实用升限：19,850 米
最大盘爬升率：18,300 米/分钟（海平面）
G 过载：-3 到 +9