瑞士是一个小而富、风景如画的山国，论面积(4.1万平方千米)只有北京市的两倍多一点，论人口(682万人)还不如北京市多。瑞士钟表、瑞士军刀，成为许多人喜爱的名牌产品。瑞士的人均国民经济总产值达36000美元以上，居世界前列，令世人羡慕。1815年维也纳会议承认瑞士为永久中立国。

　　就是这样一个中立小国，其积极的中立政策和小有名气的军火工业，给世人留下了深刻的印象。瑞士独立研制的主战坦克是Pz61/68主战坦克，在70年代以前，成为瑞士执行“武装中立”政策的重要武器装备。80年代以后，尽管瑞士引进和按许可证生产了380辆“豹”2坦克，但直到90年代末，在陆军中Pz61/68坦克的装备数量仍然超过了(Pz87)，成为这个中立国的“钢铁卫士”。

　　在八九十年代，瑞士军队拥有的主战坦克高达920辆。论国土面积及人口数量，瑞士都只有我中侧我国的二百分之一左右。照此比例算下来，我国应拥有184000辆坦克!瑞士人的“铁甲情怀”可见一斑。

    从购进到独立研制

　　虽然瑞士是一个永久中立国，但历来重视武器装备的发展和国防教育。二战结束前后，瑞士便自行研制了NK1和NIG自行反坦克炮。它们装的都是75毫米反坦克炮，仅有少量生产。二战后不久，瑞士军方先是从捷克购进了158辆JPz38(t)坦克歼击车，后来又购进了200辆法国AMX-13轻型坦克，特许生产了约300辆英国的“百人队长”坦克。这一时期是瑞士军队的购进武器装备时期。

　　1951年，瑞士开始独立研制坦克。1958年，位于图恩的国营瑞士联邦制造厂生产出第一辆样车，名为Pz58坦克，其主要武器是一门瑞士制造的90毫米火炮。1959年又制造出第二辆样车，装备英国83.8毫米火炮。1960～1961年，制造出10台试生产型坦克，装备英国L7型105毫米坦克炮，正式定型后命名为Pz61坦克。1968年，完成了对Pz61坦克的重要改进，改进后的坦克称为Pz68主战坦克。所以严格地讲，Pz68是Pz61坦克的改进型，但习惯上都把Pz61/68坦克放到一起来加以介绍。

　　从1971年起，瑞士又先后研制出Pz68Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型等几种改进型，并于90年代开始执行Pz68坦克的现代化改造计划。到目前为止，瑞士军队共装备了150辆Pz61坦克，390辆Pz68坦克。

　　在详细介绍h61/68前，我们先聊聊它的“继任者”－Pz87。一般的兵器迷可能不知道，其实Pz87就是瑞士的“豹”2坦克。1984年，瑞士与联邦德国签订了一笔大宗军火合同。按照这个合同，德国将向瑞士军方交付380辆“豹”2坦克，其中35辆由德国的克劳斯－玛菲公司提供，其余的345辆在瑞士按许可证特许生产，10年间完成，并命名为Pz87主战坦克。1993年，全部380辆Pz87坦克装备瑞士陆军。即使如此，在瑞士陆军中，Pz61/68坦克仍然占60%左右。目前，“豹”2坦克配属瑞士的A型坦克营，而Pz61/68坦克配属B型坦克营，仍作为主力坦克来使用。

　　瑞士是引进“豹”2主战坦克的第二家，仅次于荷兰。瑞士对Pz87坦克作了许多改进，包括采用瑞士的通信设备、天线和机枪；以数字式火控计算机代替模拟式火控计算机；采用改进型三防系统；改用液压式履带张紧装置；换用被动式夜视潜望镜;增装驾驶员舱门开启报警装置。根据计划，瑞士陆军还要将Pz87坦克升级到“豹”2A5的水平。这样，在“豹”2俱乐部里，瑞士的Pz87仍能保持着较先进的水平。

　　对于瑞士军方决定采购“豹”2坦克一事，业界的一些人士一直耿耿于怀，时有争论。看来，在武器装备的发展上，瑞士很有点“国小志气大”的味道。至于瑞士军方在坦克发展上从独立研制转向引进，更主要的是从经济角度来考虑的。从技术上讲，瑞士有能力研制比Pz61/68更新一代的主战坦克，但在经济上划不来。德国是瑞士的邻国，两国经济交往密切，技术交流甚多，从德国引进性能先进又经过各种考验的“豹”2坦克，无疑是一个明智之举。

    引避与独立研制并重

　　Pz61/68坦克研制过程的一个突出特点是“引进与独立研制并重”。在整车布局、性能指标上体现了瑞士特色，但其一些重要部件又是从国外引进的。英国大炮，德国发动机，使得坦克上最重要的“两大件”不再成为技术瓶颈。无疑，这对工业虽然发达，但毕竟是一个小国的瑞士，是一个睿智的选择。

　　Pz61坦克的战斗全重为38吨，乘员4人，主要武器是一门口L7A1型105毫米线膛炮。这种英制火炮，几乎成为六七十年代西方各国主战坦克的“标准装备”。尽管瑞士人在坦克炮的选择上采取了“拿来主义”，但却把火炮的炮闩改为立式炮闩。火炮的俯仰角为-10°～+21°，火炮及炮塔的驱动装置为电液式，炮塔旋转360°需9.5秒。使用的弹种包括脱壳穿甲弹、碎甲弹和瑞士研制的榴弹、烟幕弹四种。80年代后期，又引进了以色列研制的尾翼稳定脱壳穿甲弹，提高了对坦克的攻击能力。弹药基数为52发，射击速度为9发/分。

　　Pz61坦克在武器方面的一个特色是装上了瑞士厄利空公司制造的5TG/K型20毫米机关炮，作为并列机关炮使用。这种机关炮的身管非常长，为100倍口径，最大射速达820发/分。由于实际使用的频度较低，到改装成Pz68时，换装为并列机枪。辅助武器的不同，成为识别Pz61和Pz68最主要的外部特征。

　　Pz61与PZ68坦克都装有高射机枪，不过安装在装填手门上，由装填手操纵射击，而不是通常装在车长门上。这也是瑞士坦克的独到之处，其目的是减轻车长的负担，让车长集中精力来指挥。炮塔两侧各有3具烟幕弹发射器。此外，在炮塔顶部中央加装的71毫米照明弹发射器也很有特色。它像迫击炮一样为前装式。不用时，身管可以倒向前方；射击时，竖起一定仰角，由车长或装填手探出半个身子装弹。

　　Pz61坦克的火控系统较简单，主要包括炮长瞄准镜(放大倍率8倍和2.7倍切换)、合像式测距仪(基线长为1.55米，测距400～4000米)、电液式炮控装置，此外，还有炮耳轴倾斜测量仪、经纬线瞄准式目标设定装置、间接射击用方位角指示器等。由于没有夜视仪，Pz61坦克不具备夜间作战能力。

　　Pz61的动力装置为德国戴姆勒·奔驰公司制造的MB837型V型8缸水冷柴油机，气缸排量29.9升，最大功率为463.2千瓦(630马力)。另有一台CM636型柴油机为辅助动力装置，最大功率22.6千瓦(31马力)，用于在主发动机不工作时，向各耗电装置提供电力，并可用于发动机的起动。其变速箱为瑞士制造的带液力变矩器的全自动变速箱，有6个前进档和2个倒档。操纵装置为电液动力换档方式，操纵简单、可靠、省力。它只用一个方向盘就可以操纵坦克转向，像开汽车一样方便。会开汽车的人，只要经过简单训练，便可以开动Pz61/68坦克。Pz61坦克驾驶训练模拟器的总体布置和实车的驾驶室是一致的。其行动装置为每侧有6个负重轮、3个托带轮，主动轮在后，诱导轮在前。其悬挂装置为蝶盘弹簧、独立悬挂方式。采用这种悬挂装置的坦克很少，甚至可以说是Pz61坦克所特有的。它具有不占用车内容积、容易更换等优点，但在动行程上不如扭杆式悬挂装置。其履带为钢制单销式。坦克的最大速度为55千米/时，最大行程350千米。

　　Pz61坦克的车体和炮塔均为整体铸造式，炮塔的流线形较好，装甲厚度为20～60毫米。车上有三防装置。

　　整体来看，Pz61坦克是60年代一种较优秀的坦克，总体性能较好，火力较强，机动性也不错，比起当时瑞士引进的“百人队长”坦克的机动性要强得多，但防护性能比较差。

    改进型车及变型车

　　Pz61坦克最重要的改进型便是Pz68。其最重要的改进之处是火控系统，表现在采用了火炮双向稳定器，使坦克具有了行进间射击的能力。同时，还引入了模拟式弹道计算机、红外探照灯等，使坦克炮射击精度大幅度提高。

　　另一个重要改进是发动机的功率提高，由630马力提高到660马力。但由于坦克的战斗全重提高到39.7吨，所以机动性仍维持Pz61的水平。与此同时，辅助柴油机的功率也提高到26千瓦，变速箱的倒档数由2个改为6个。

    从外观上看，Pz68(即Pz68I型)和PZ61坦克没有大的区别，但细小处有不少变化，如炮塔形状变得简洁，炮塔左侧开了一个用于补充弹药的小舱口，前大灯位置有变化，履带板挂胶等。

　　Pz68H型是1974年推出的，主要改进处是加装了火炮热护套，瞄准镜周围的装甲盖板加厚。Pz68Ⅲ型是1975年推出的，主要改进处是炮塔的尺寸加大，安装了新型火炮双向稳定器、新型炮长瞄准镜，炮塔的液压操纵部分换装了新型冷却装置等，还改进了炮弹箱、三防装置等。 Pz68Ⅳ型于1978年推出，仅有一些小的改进。

    可以看出，Pz61/68系列各型号间的差别集中表现在炮塔上。

　　值得一提的是Pz61/68坦克的现代化改造问题。目前已制成样车，改进的项目包括火控系统的改进(稳像式瞄准镜、激光测距仪等)、提高间接防护能力等，这使得Pz68坦克在90年代仍能继续使用。改进后的坦克称为Pz68/88坦克。还有一条值得注意的消息是，瑞士将Pz68坦克卖给泰国。

　　一方面，瑞士陆军目前根本不需要900多辆坦克，闲置不用或拿去炼钢铁都是一种浪费；另一方面，以低廉的价格卖给泰国，双方都受益。这个“一石二鸟”的买卖，反映出瑞士人的精明。

　　Pz61/68坦克的变型车较多，包括自行高炮、装甲抢救车、155毫米自行榴弹炮、装甲架桥车、靶车等，显示出“小而全”的特点。其中，最有特色的当数装甲架桥车。该车的战斗全重为44.6吨，乘员3人，其桥身为平推式，由轻金属析架构成，桥长18.23米，最大载重量60吨，额定载重量为50吨。其它国家的平推式装甲架桥车多为双节的，甚至是三节的，而这种架桥车的桥身为整体式，整体的刚度和强度较好，但架桥车行驶时驮着硕长的桥身，肯定会影响它的机动性能。