1999年7月，莫瓦格公司被加拿大通用汽车公司柴油机分公司收购。但这次兼并没有对莫瓦格公司的业务产生实质性的影响。因为莫瓦格公司仍负责研究和开发的关键性任务，而生产事宜将更多地交给加拿大通用汽车公司，况且莫瓦格公司仍将负责对欧洲、非洲和中东的销售业务。

　　“食人鱼”的英文名称为Piranha，至于它的中文译名却相当混乱，据笔者所知不下六七种，什么剪刀鱼、比拉鱼、水虎鱼、食人鱼、锯脂鲤、食人鲳、皮兰哈等等，不一而足。到底哪一个译名正确呢?应当说都没有错，只不过其中的一些译名不够规范罢了。

　　据《大不列颠百科全书》记载，Piranha (锯脂鲤)是脂鲤科一类肉食性鱼类的统称，以凶残贪吃闻名，盛产于南美东部和中部的江河中，成群游动，掠食其他鱼类和动物，在短时间内可把一只大型动物啃剩一副骨架。其凶残程度可见一斑。

　　美国有一部电影，片名就叫《PIRANHA》。影片开头讲的是一个女孩无意间到一个河段去游泳，不一会儿就被吃得只剩一个骨架，十分恐怖。前两年在我国一些大城市的“水族馆”中，常常可以见到这个不起眼的Piranha，标牌上写的是“食人鲳”。由于一些学者担心“外来物种入侵”会带来严重的危害性，2002年中华大地掀起了围剿食人鲳的“热潮”，水族馆中的Piranha(“食人饵”鲳)纷纷被施以“安乐死”。可见，这个Piranha 还是相当厉害的。以这样凶残的鱼类来命名一种装甲战车，自然令人畏惧。

　　按照“装备名称意译为先”的原则，Piranha应该译为“锯脂鲤”(意译)装甲车。在前些年的《坦克装甲车辆》杂志中，多数情况下译作“皮兰哈”(音译)。港台的军事媒体中，往往称之为“食人鱼”。综合上面的分析，规范的译名应该是“锯脂鲤”，但比较生僻。“食人鱼”的译名虽不规范，而且Piranha主要也不是吃人的，但比较形象。笔者建议读者都能掌握这几个译名。在这篇通俗文章中，笔者采用“食人鱼”这一译名。

　　20世纪70年代初期，莫瓦格公司就以自筹资金的方式开始研制“食人鱼”装甲车。1972年生产出第一辆“食人鱼”样车，为6×6车型。1976年，莫瓦格公司开始为加纳、利比里亚、尼日利亚和塞拉利昂生产4×4、6×6、8×8车型，共计190辆。

　　莫瓦格公司的第一次巨大成功是在1977年。当年2月，加拿大武装部队在经过充分对比后，选择了“食人鱼”装甲车，签署了350辆6×6车型的大订单，由加拿大通用汽车公司柴油机分公司特许生产。不久，又增加到491辆。

　　1982年，对于莫瓦格公司来说，是取得第二次巨大成功的一年。这一年9月，8×8的“食人鱼”在美国轻型装甲车辆(LAV)的竞标中一举中的，加拿大的通用汽车公司为美国海军陆战队生产了各型LAV战车758辆，其中著名的LAV-25轮式装甲车达422辆。在l991年的海湾战争中，美国海军陆战队的LAV-25战车大显威风，成为“海军陆战队的一把利剑”。

　　1986年，莫瓦格公司接到了瑞士陆军的310辆6×6“食人鱼”装甲车的订单。

　　1989年，加拿大陆军也订购了203辆8×8和6×6“食人鱼”装甲输送车，到l997年底交货完成，取名为“野牛”装甲输送车。

　　1990年，莫瓦格公司又接到了沙特的订单。不过，由于军火贸易上的一些限制，改由英国的GKN防务公司特许生产。到1993年，完成了300辆订货的交付任务。

　　2000年11月，美国陆军坦克机动车与武器司令部宣布，瑞士莫瓦格公司和加拿大通用汽车公司联合生产的LAVⅢ型8×8装甲输送车，被选中为美国陆军中型旅的主战装备。2002年2月被命名为“斯特赖克”装甲车，其间还签订了总数达2131辆的供货合同，采购经费高达40亿美元。这一骄人的业绩，令这两家公司乐不可支，也令众多的军火商羡慕不已，成为新世纪初的军火市场上的重大新闻。

　　订购和装备“食人鱼”系列装甲车的国家还有智利、澳大利亚、阿曼、丹麦、以色列、瑞典、新西兰、卡塔尔等，加起共十五六个国家。莫瓦格公司宣称，到2002年底，该公司共生产了5600辆“食人鱼”系列装甲车，另有950辆正在按订单组织生产。该车的生产分别由加拿大通用汽车公司、智利FAMAE公司、英国GKN防务公司和瑞士的莫瓦格公司进行。

　　要知道，“食人鱼”系列轮式装甲车，是除了苏联/俄罗斯的轮式装甲战车外，出口数量最多的轮式装甲战车。而莫瓦格公司不过是一个只有几百人的私营军火企业，能取得这样的骄人业绩，靠的不是“打广告”和“卖招牌”，而是货真价实的好产品，这令一些响当当的大牌军火商汗颜。Piranha瑞士钟表、瑞士军刀一样，成了瑞士的名牌产品。瑞士人敬业和精益求精的精神，令人肃然起敬。

　　莫瓦格公司生产的“食人鱼”轮式战车已形成系列，包括4×4、6×6、8×8、10×10四大系列。其中，以6×6和8×8系列为主。30多年来，“食人鱼”系列从I型发展到Ⅳ型，设计的基型车以装甲输送车为主，但也包括步兵战车、自行迫击炮、装甲抢救车、装甲救护车、装甲指挥车、反坦克导弹发射车、自行高炮、防空导弹发射车等，型号十分繁杂。在这里，我们将选取主要的车型和共同的特点来加以介绍，以介绍生产数量较多的Ⅱ型和Ⅲ型为主。

　　各型“食人鱼”装甲车的共同点较多，包括采用独立悬挂装置、中央驱动系统、动力装置前置以及驾驶员和车长的位置布置在左前方、有足够大的载员室和一般都装有水上推进装置，等等。这种布置方案“能够在控制战斗全重和寻求最大载重量之间找到最佳的结合点”。一位莫瓦格公司的销售部副经理说得好:“我们的一些竞争者虽然能够制造较大的装甲车体，但其内部使用空间却比我们的小得多，‘食人鱼'能够为乘员提供更强的防护力。”“食人鱼”车族的成功在于“它能提供最佳的载重比和内外部体积比”，这恐怕就是“食人鱼”系列装甲车长盛不衰的诀窍。

　　以比较典型的8×8“食人鱼”轮式装甲车为例，战斗全重和乘载员人数分别为:I型8.8吨，15人；Ⅱ型14吨，16人；Ⅲ型16.5吨，16人。载重量的比较上，Ⅱ型比I型多了半吨，Ⅲ型的载重量达到了6吨，几乎是I型的1倍。车内的可用空间也相应增大，Ⅱ型的为8.5立米平方，而Ⅲ型的增大到11.5立米平方。车内空间的增大，为安装更大口径的武器和增加载员数提供了条件。

　　“食人鱼”装甲车的车体为钢装甲全焊接结构，可保护乘载员免遭轻武器和炮弹破片的伤害。其总体布置为，车体前部左侧为驾驶员席，发动机在驾驶员的右侧，中部是战斗室，后部是载员舱。载员可通过车体后部的2扇车门上下车。载员舱的顶部一般还有2扇向外开启的舱门。载员舱的两侧有供载员乘车射击的球形射击孔，并配有观察潜望镜。

　　其标准动力装置为美国底特律公司的6V-53T柴油机，最大功率220千瓦。各型“食人鱼”装甲车的动力装置相同，但最大功率在205～257千瓦的范围内可调。传动装置为阿里逊公司的MT-653型自动变速箱，有5个前进档和1个倒档。转向用方向盘，操纵性很好。可以说，只要会开汽车，稍加训练，便可以驾驶“食人鱼”装甲车。动力-传动装置可整体吊装，快速更换。

　　其行动装置采用螺旋弹簧和扭杆混合式悬挂装置，前桥采用螺旋弹簧式悬挂，后桥采用扭杆式悬挂。莫瓦格公司还研制出一种液气悬挂装置，为选用件，可以调节车底距地高。所有车轮处都安装了液压减震器。轮胎为低压防弹型，有中央轮胎压力调节系统，即使一个车轮被打坏，仍可继续行驶几百千米。最大速度为100千米/小时，最大行程为500～800千米，最大爬坡度为31度，攀垂直墙高0.6米，最小转向半径7～8米。水上行驶时，先要竖起车首的防浪板，利用车体后部的两个螺旋桨式水上推进装置，可达到10千米/小时的最大航速。“食人鱼”装甲车可用C-130“大力士”运输机空运。

　　“食人鱼”装甲车适于安装多种武器系统，包括7.62毫米或12.7毫米机枪、20毫米或30毫米机关炮以及反坦克导弹、105毫米火炮等。具体安装的武器，在各个车型中加以介绍。

　 其防护系统的主体为均质钢装甲，车体内有高强度纤维内衬。车体外壳可安装附加钢装甲或陶瓷装甲。车体底部采取了防地雷措施，有防雷冲击波偏转板。拿大陆军的LAV Ⅱ型装甲车在索马里曾不止一次碾压过TM46型地雷，而车上的乘载员均安然无恙。

　　“食人鱼”I型，可以说是“食人鱼”系列装甲车的基础。II型、III型和IV型，都可以看作是I型的改造型。上篇文章介绍的“食人鱼”装甲车的结构特点，主要指的是I型装甲车。I型从1972年生产出首辆样车，1976年开始批量生产，直到1998年9月最后一辆“食人鱼”I型装甲车(加拿大生产的8×8防空导弹发射车)下线，其间经历了22年的光景。I型的生产数量最多，也为莫瓦格公司创出了牌子。不过，国外一些资料在统计各国装备的“食人鱼”装甲车的数量时，往往将I型和II型放到一起加以统计，有时甚至将III型也包括进去。这一点要引起我们注意。

　　“食人鱼”4×4装甲输送车　4×4驱动型式的“食人鱼”装甲输送车生产数量较少，主要是为加纳和利比里亚军队生产的。车上可安装各种武器，包括：1挺或2挺7.62毫米遥控机枪，4挺12.7毫米机枪，1门20毫米机关炮。其中，后两种武器装在炮塔或机枪塔上。由于载重量及越野能力上的限制，到了III型和IV型时，已不再发展4×4驱动型式的装甲输送车了。

　　“食人鱼”6×6装甲输送车　这种驱动型式的装甲输送车的生产数量较多，其结构特点是：一般有炮塔或机枪塔，第一车轴和第二车轴之间的间距较大。可以选装12.7毫米机枪、30毫米机关炮或双管20毫米机关炮，改装的火力支援车上可以装90毫米火炮或装在车尾部的81毫米迫击炮。改装的雷达车或装甲救护车上，装有空调设备。

　　“食人鱼”6×6反坦克导弹发射车　在6×6的底盘上，装上“陶”式反坦克导弹发射架制成，主要装备瑞士军队，1986年开始采购，以代替原装备的M40式106毫米无坐力炮。到1992年，瑞士军队只装备310辆。在炮塔的两侧装2具“陶”式反坦克导弹发射器，导弹的最大射程为3750米，除2枚待发导弹外，车上还有6枚导弹。采用人工装填，重新装2枚导弹需45秒钟。

　　装“恩杰萨”炮塔的“食人鱼”6×6自行火炮　“食人鱼”装甲车是名声在外，20世界80年代初，巴西恩杰萨公司就在“食人鱼”6×6装甲车的底盘上安装“恩杰萨”炮塔和“克料里尔”90毫米加农炮，制成自行火炮。这种火炮是比利时柯克里尔公司的著名产品，在20世纪七八十年代，世界上的许多轻型装甲战车上装了这种火炮，巴西恩杰萨公司特许生产的称为EC-90型90毫米火炮，是一种低后坐力型火炮。这种自行火炮是世界上较早在6×6底盘上装载了90毫米火炮的轮式战车之一。可惜，由于未能接到订单，该车只停留在样车研制阶段。

　　“食人鱼”8×8装甲输送车　8×8驱动型式的是“食人鱼”系列的主流产品，美国陆军和海军陆战队、加拿大、沙特及瑞士军队装备的，主要是8×8驱动型式的。其结构特点是：4个车轴本上等距分布，但第二、三轴的间距稍大；车体长度明显加长；车体前部呈楔形，棱角明显。瑞士军队装备的“食人鱼”8×8装甲输送车上还加装了外置燃油箱、外挂式储物吊篮，并在车体前部加装了附加装甲。至于美国海军陆战队装备的LAV-25系列装甲车，由于只采用“食人鱼”8×8的底盘，上部装备变化相当大，不难识别。

　　“食人鱼”8×8反坦克导弹发射车　 在8×8装甲输送车的基础上，装上欧洲导弹公司制造的“霍特”反坦克导弹发射架制成。其战斗全重达到12.6吨，整个发射架可以升降，除4枚待发的“霍特”反坦克导弹外，另有8枚导弹EE在车体内。

　　“食人鱼”II型装甲输送车是1996年开始亮相的，有4×4、6×6、8×8三种车型。主要改造处包括:采用较大直径的12.5　 R20轮胎、效率更高的制动系统;车体略有加长，上装甲防护的改进，使战斗全重增加较多，如6×6车型的由80吨增加到11.5吨，8×8车型的由8.8吨增加到14吨。此外，还安装了一种新型灭火系统和环境控制系统，车上的电气系统有冗余功能，为驾驶员换装了新的仪表板。不过，在外观上，一般人很难将II型和I型区分开来。两者的机动性也相差无几。除了装甲输送车型外，还以II型为基础发展了几款火力支援车辆，它们是：

　　90毫米自行火炮　在“食人鱼”II 8×8型的基础上，装上法国制造的TS-90炮塔制成，战斗全重增至13吨。其主要武器是1门90毫米火炮，弹药基数42发，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹和烟幕弹等。辅助武器是1挺7.62毫米机枪。采用了大容量燃油箱后，使最大行程增大到1000千米。这种自行火炮主要装备沙特军队。

　　“食人鱼”弹炮合一防空系统　也称为“食人鱼”防空导弹发射车。这是一种试验车型，莫瓦格公司在其“食人鱼”8×8装甲车的底盘上，装上法国的汤姆逊-CSF“传播者”防空炮塔制成。炮塔上装有25毫米机关炮、“发射后不用管”的防空导弹和汤姆逊公司的TRS2630型雷达。该车的性能相当不错，目前仍处于发展阶段，将来能否会有买主，现在还很难说。

　　“食人鱼”120毫米自行迫击炮　在8×8底盘上装上法国制造的TDAMO1202R 120毫米迫击炮制成，可发射迫击炮弹、榴弹、火箭增程弹、照明弹等，采用迫击或拉火两种方式击发。该车也可安装英国皇家军械厂生产的德尔克120毫米迫击炮系统。不过，这种自行迫击炮并没有批量生产。

　　1996年，莫瓦格公司展出了“食人鱼”III型装甲输送车。和I型及II型相比，III型在结向上有许多改进，包括：增强了装甲防护，使战斗全重增加；增大了车内容积z采取了减少红外相雷达信雷特征的措施；动力-传动装置有五六种选择方案，以适应不同国家、不同生产厂的具体需要；有多种选装部件，包括液气悬挂装置、反闭锁制动系统、中央轮胎压力调节系统、防地雷套件、三防系统、夜视装置、自救绞盘等。看得出来，灵活的选装，可为不同的用户提供更多的服务。改造后的III型，比I、II型在机动性和防护性上有较大提高，有6×6、8×8、10×10三种类型，可选装多种武器系统。

　　以生产数量较多的“食人鱼”III型8×8装甲输送车为例，战斗全重为16.5吨，乘载员为16人，车长6.93米，车宽2.66米，车高（前部）1.985米，动力装置为257.4/294.2千瓦的柴油机，采用自动变速箱和独立悬挂装置，最大速度100千米/小时，水上最大航速10千米/小时，可选装的武器包括：机枪、20～30毫米机关炮、90～155毫米榴弹炮相反坦克导弹等。

　　特到值得提出的是，美国陆军选中了“食人鱼”III 8×8型装甲输送车，作为美国陆军未来中型服的主要装备，这使“食人鱼”III的身价值增。2000年11月7日，美国陆军坦克机动军与武器局宣布，瑞士和加拿大联合研制的LAV III 8×8型装甲输送车，即“食人鱼”III8×8型装甲输送车最终被选中，它将作为美国陆军中型服的主战装备。选择的原则是从防护性能相机动性能综合考虑，尤其是突出后勤保障性和快速部署能力。选择：LAV III 8×8型的主要依据是，它是一种便于城市和沙漠地区作战的轮式车辆，机动性和防护性俱佳。美国陆军已和两家公司签订了为期6年的供货合同，订购总数高达2131辆，其中包括：714辆装甲输送车、204辆装甲侦察车、252辆指挥控制车、241辆自行迫击炮以及399辆反坦克导弹发射车、火力支援车、装甲救护车和三防侦察车等。这实在是一块诱人的“大蛋糕”。装备美军车中型旅的轮式战车被命名为“斯特赖克”系列装甲车。

　　大胆创新的“食人鱼”10×10装甲车　在“食人鱼”III系列装甲车里，最值得一提的是10×10装甲车。因为只有III型才有10×10驱动型式的装甲车(也有人把算为II型的，IV型目前只有8×8的)，而且它恐怕是世界上第一种10×10驱动型式的轮式装甲车，意义深远。

　　"食人鱼“10×10装甲车于1994年首次亮相。1995年的阿布此比防务展上更是出尽了风头，名声大躁。这次亮相的是火力支援车型，称为“食人鱼”10×10装甲战车，装有105毫米火炮。因为只有装上了“大炮”，才能尽显1O×10驱动型式的优势。

　　10×10装甲战车的战斗全重为8吨，乘员4人，装有1个法国GIATA司生产的TMLT05型炮塔，配有该公司制造的G2型105毫米线膛炮。与8×8车型相比，10×10装甲车提高了有效载荷，增大了车内容积，并增强了整车的弹道防护。原来的“食人鱼”8×8车型，车体只能防7.62毫米炮弹的攻击，而10×10车型在正面扇形防护区内可防14.5毫米机枪弹的攻击，防护上提高了一个档次。乘员舱内还加装了防崩落衬层。

　　整车的总体布置和主战坦克相差不多，俨然一辆“轮式坦克”

　　“食人鱼”10×10装甲车的主要武器为法国GIAT公司的G2型105毫米线膛炮。这是一种法国专供出口用的低后坐力105毫米线膛炮，适于安装到轻型装甲战车上，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破旧弹和杀伤爆破弹。火炮的稳定系统和辅助装弹装置正在研制中，装车后可使火炮的射速达到8发/分。铺助武器为1挺7.62毫米并列机枪，弹药基数2000发。GALIX多功能烟幕弹发射器，除可发射烟幕弹外，还可发射榴弹。火炮的高低射界为-6.5～+20度，方向射界360度。火控系统包括：三合炮长瞄准镜、弹道计算机、控制面板等。由于装上了105毫米火炮，使“食人鱼”10×10装甲战车具有同政方的老式坦克和轻型装甲车辆作战的能力。

　　其动力装置为底特律公司的6V53TA型柴油机，最大功率350马力（257千瓦）。传动装置为德国ZF公司l制造的自动变速箱，有6个前进档和1个倒档。悬挂装置很有特色，后面6个车轮采用扭杆式弹簧悬挂装置，前面4个车轮采用螺旋弹簧悬挂装置；后面6个车轮为驱动轮，前面4个车轮为转向轮，通过挂上前加力，可使前4轮也成为驱动轮，实现10×10驱动。战车的最大速度达100千米/小时，最大行程800千米，最大爬坡度达31度，最大越壕宽0.6米。整个看来，它的机动性相当不错。

　　被选件包括:中央轮胎压力调节系统、附加装甲、液气弹簧悬挂装置、拉力为8吨的绞盘、超压式三防系统、空调系统等。

　　“食人鱼”10×10装甲车的变型能力较强。其中的一些变型车已制成样车，可以根据订单来组织生产。

　　10×10系列尚在发展的初期阶段，目前只有瑞典车队有少量订货，并装上了CV9040的炮塔，制成步兵战车型。它的发展前景还要看它和世界各国的8×8车型（如“半人马座”、“大山猫”等）相比显示出更大的优势才行。

　　莫瓦格公司的最新尝试是研制出“食人鱼”IV型装甲输送车。1999年9月，莫瓦格公司对外公布了研制“食人鱼”IV型装甲输送车的消息。2001年9月，莫瓦格公司在英国DSEI防务展上展出了“食人鱼”IV8×8型装甲输送车。从此“食人鱼”IV型装甲输送车才为人所知。据悉，IV型已经进入英国和南非的市场。无疑，“食人鱼”IV是一款面向新世纪的新型装甲输送车。

　　8×8车型的“食人鱼”IV型装甲输送车，挂装标准装甲的车型自重为15吨，载重量为10吨，战斗全重为25吨，内部可用空间为12立方米，乘员3人，载员8人。可以安装不同等级的附加装甲和多种武器，如机枪、25毫米或30毫米机关炮、105毫米火炮等。最高一级的防护水平为5级，车体正面可以抵御25毫米脱壳穿甲弹的攻击。车底具有防地雷结构，可抗8千克地雷的爆炸。动力装置为德国MTU公司的400千瓦的柴油机，配用ZF公司的自动变速箱，并采用半自动液气悬挂装置。最大速度为100千米/小时，最大行程750千米。该车不具备两栖能力，但可以用C-130运输机空运。

　　“食人鱼”IV型尚在发展的初期，今后将出现更多的变型车，6×6和10×10车型也将得到发展。可以预料，在2010年之前，“食人鱼”IV型也将保持旺销势头。