为出口而研制

　　英国著名的军火制造商——维克斯防务系统公司，算得上是“百年老店”。1847年，英国贵族W·G·阿姆斯特朗创建了维克斯公司。从世界上第一辆过顶履带式的菱形坦克，直到英国最新式的“挑战者”2主战坦克，可以说，英国坦克的发展是和维克斯公司的发展壮大紧紧联系在一起的。最近，经过整合，新成立了“阿尔维斯—维克斯公司”。但是，人们习惯上仍然称它为维克斯公司。一个有名望的大公司，本身就是一个品牌。

　　值得注意的是，大名鼎鼎的维克斯公司除了研制一批著名的英国坦克外，还研制了一批基本上用于出口的坦克。早期的有小有名气的“卡登—洛伊德”超轻型坦克(豆坦克)。二战以后，从上个世纪50年代到80年代，维克斯公司先后研制出几种“维克斯”系列的坦克，成为“出口坦克的明星”。

　　企业自筹资金来研制坦克或装甲车辆，是一种“风险投资”。弄不好，会“货砸在手里买不出去”，自然是赔本买卖。像巴西的恩杰萨公司研制的“奥索里奥”主战坦克，按说性能也不错，但硬是“赔本赚吆喝，没人买”。不过，自筹资金研制产品也有一个“好处”，可以不受政府和军界的干预，如有技术储备的话，产品会上得很快。在这方面，“维克斯”坦克的研制，总的说来还算是成功的。

　　一开始，“胜利”坦克的部件40%来自英国，60%由印度生产。后来，国产化率逐年提高，直至完全国产化，最终的生产总数达1500多辆。此外，1970～1972年间，维克斯公司向科威特出口了70辆“维克斯”1型坦克。看来，维克斯公司的外销业绩还算不错。

　　“维克斯”1型坦克的战斗全重为38.6吨，乘员4人，整车的布主要武器是1门英国L7A1型线膛炮，这可是西方军界的一代名炮，西方20世纪六七十年代的主战坦克上的明星坦克炮。火炮的俯仰角为－10～＋20度，射界较大。弹种有：脱壳穿甲弹、碎甲弹和烟幕弹，后来又发展了尾翼稳定脱壳穿甲弹。弹药基数44发。

　　辅助武器为2挺7.62毫米机枪，1挺为并列机枪，1挺为车长专用的高平两用机枪，携机枪弹2400发。另有1挺12.7毫米测距机枪，携弹600发。用机枪点射来测距，这也是20世纪六七十年代英国坦克的一个特色。其原理是：炮长用测距机枪打出一个点射，发出一串曳光弹，并注意观察弹着点。一旦命中目标，便立即打出炮弹，即可命中目标。由于在直射距离内，机枪弹和炮弹的弹道相差不多，这样做是十拿九稳的。

　　火控系统较简单，包括：炮长瞄准镜、双向稳定器、12.7毫米测距机枪、炮控装置等。火控系统有稳定、非稳定、紧急工况三种工作方式。在以非稳定方式工作，火炮的方向瞄准是动力控制的，火炮的俯仰为手动。紧急情况下，可用车上的蓄电池为动力源。测距机枪与火炮并列安装，由炮长脚操纵电击发射击，这也是一个小小的特点。

　　其动力装置为里兰公司的L60型6缸、对置活塞式、二冲程、多燃料发动机，最大功率可达700马力，但一般调低到535马力(393千瓦)。传动装置为TN12型半自动变速箱，有6个前进档和2个倒档。发动机和变速箱可以整体吊装。车体后部有1台辅助动力装置。

　　行动装置包括扭杆式悬挂装置，每侧6个负重轮、3个托带轮，主动轮在后，诱导轮在前。履带板为高锰钢铸造件，有可更换的橡胶垫块。坦克的最大速度为48千米/小时，最大行程480千米。安装浮渡围帐后，靠履带划水可达到6.4千米/小时的最大航速。

　　“维克斯”1坦克采用钢装甲全焊接结构。车体正面装甲厚度为80毫米，侧面为30毫米，炮塔正面为80毫米，侧面40毫米。和同时代的坦克相比，装甲较薄。

　　“胜利”坦克参加了第二次印巴战争，与巴基斯坦的坦克打成平手。

　　“维克斯”1坦克外销一炮打响，调动了维克斯公司的积极性。紧接着，公司于1966年制成了改进型的“维克斯”2坦克。它的最大特点是在炮塔后部两侧各加装一具“旋火”反坦克导弹发射器。当时，坦克上装反坦克导弹，也算是“赶时髦”。无奈，这股风很快过去，“维克斯”2自然也无人问津。好在“维克斯”2只制成样车，损失微乎其微。

　　1972年，维克斯公司又推出“维克斯”3坦克。它采用重型装甲的铸造炮塔，将L60发动机的最大功率提高到650马力，结果仍然是无人问津。

　　1975年，公司又对“维克斯”3坦克作进一步改进，换装了美国通用汽车公司底特律柴油机公司的12V71型涡轮增压柴油机，最大功率提高750马力，火控系统也有一些改进。改进后的坦克称为“维克斯”3B坦克(后称为“维克斯”3坦克)。这一回总算有了买主。1980～1982年间，向肯尼亚出口了76辆自1983～1986年间，向尼日利国亚出口了108辆“维克斯”3坦克、15辆“维克斯”装甲抢救车和18辆“维克斯”架桥坦克。尽管这一销售业绩平平，但改装工作用不了多少经费，公司还是有赚头。“维克斯”3坦克的采购价格为165万美元(1987年币值)。

　　“维克斯”3坦克的战斗全重为40吨，乘员4人，外观上和“维克斯”1大同小异，但采用了铸造炮塔，成为区分3型和1型的最主要的外部特征。

　　“维克斯”3坦克的车体仍为钢装甲全焊接结构，由于更换了发动机，动力舱重新设计，缩短了30毫米，“节省”下来的重量用来增强装甲防护。炮塔的变化最大，前半部分是铸钢件，后部的尾舱是钢装甲焊接结构。

　　主炮未变，仍为L7Al型105毫米线膛炮，但火控系统有较大改进，装上了马可尼公司研制的SFCS—600型简易火控系统。火控系统包括：弹道计算机、观瞄合一的炮长瞄准镜(带激光测距仪)、光点技射装置、车长控制面板、目标角速度传感器、炮耳轴斜传感器、火炮伺服控制装置、双向稳定器等。这是一种采用扰动式原理的火控系统，适于短停间射击固定目标和运动目标。装上了SFCS-600后，一般可使首发命中率提高20%～30%。车长指挥塔可旋转360度，车长瞄准镜昼间为1×、10×夜间为4×。弹药基数增至50发，其中的25发布置在炮塔座圈以下，25发布置在驾驶员旁边。12.7毫米机枪弹增至700发。

　　动力装置的最大功率提高到750马力(551千瓦)，变速箱及行动装置未变。坦克的最大速度提高到50千米/小时，最大行程483千米。

　　到了20世纪90年代，维克斯公司又推出了进一步改进的“维克斯”3M坦克，主要是改进了火控系统，装上了热像仪，使首发命中率进一步提高。这种“旧瓶装新酒”的做怯终究有限度，外界的反应很平谈。

　　到了20世纪70年代末期和80年代，维克斯公司并没有停止改进“维克斯”坦克的步伐。1976年英国人发明了“乔巴姆”装甲。1978年3月，维克斯公司便开始研制装“乔巳姆”装甲的“勇士”(Valiant)主战坦克。1980年，“勇士”坦克正式对外展出。由于“勇士”坦克的机动性较差，展出后并未引起多大反应。于是，从1984年起，维克斯公司又决定将“勇士”的炮塔和120毫米线膛炮装到“豹”2坦克上，以期研制出三大性能俱佳的新型主战坦克。这就是“维克斯”7主战坦克的来历。

　　维克斯公司于1986年6月完成了“维克斯”7坦克的第一台样车。同年8月，样车在埃及进行了试验。到了20世纪90年代，公司又研制出装新型火控系统和改进装甲的“维克斯”7MK2坦克。让我们看一看“勇士”和“维克斯”7坦克有些什么特点吧!