欧洲直升机公司EC-135轻型双发多用途直升飞机

    欧洲直升机公司研制的EC-135轻型双发多用途直升飞机，采用先进的航电系统，自动化程度非常高，有些警用或公务机型还加装夜视系统以及先进彩色电子地图系统，总体性能出色。在EC-135基础上发展出了EC-635轻型空对空战斗和地面支援双发陆军多用途直升飞机，采用装甲保护。这两种直升飞机具有一流直升飞机所需要的优异品质同时，采用一些最新技术和专利技术，如复合材料主旋翼和专利低噪音涵道尾螺旋浆等，综合性能指标优于同类机型。

    一、欧洲直升机公司EC-135轻型双发多用途直升飞机。

    欧洲直升机公司生产的EC-135是一种性能优异的轻型双发多用途直升飞机，在全世界广泛操作。1996年首架生产型直升飞机进入德国空中援救公司使用，至今超过300架飞机在27个国家的一百多个客户中飞行。最近的订购包括：捷克警察航空部门订购八架，第一架在2004年1月交付；罗马尼亚内政部（警察和EMS）订购五架，在2003年11月首批3架交付；其他国家订购十架用于空中执法和CJ系统公司订购六架。

    在2003年11月，欧洲直升机公司和欧洲直升机罗马尼亚公司（欧洲直升机公司和罗马尼亚IAR公司的一个共同投资公司）为在罗马尼亚的布拉索夫（Brasov）本地组装EC 135签署一份协议。

    根据客户要求，直升飞机可供应两种型号，区别是主要提供不同型号的发动机，EC-135 T2型，采用Turbomeca ARRIUS 2 B2发动机提供动力；另一种为EC 135 P2型，采用普·惠公司PW206B2发动机提供动力。EC-135直升飞机在客舱能配备八个座位，也能进一步改进配置用于执法人员或贵宾运送；紧急医疗服务；搜寻和援救和其它的任务。

EC-135直升飞机结合欧洲直升机公司的低噪音涵道尾螺旋浆专利技术

    1、EC-135的设计。

    EC-135直升飞机结合欧洲直升机公司的低噪音涵道尾螺旋浆专利技术。涵道尾螺旋浆的十个桨叶被安排成不对称排列，间隔采用不同间距，在根本上减少直升飞机噪音。主旋翼采用四浆叶、无轴承和高强度纤维复合材料制造。内建的反谐振隔离系统也对降低振动和噪声水平产生良好效果。作为一种民用操作机型，EC-135外部噪声水平比管制的规定低6 dB，允许大居民区和医院上空操作。

    2、EC-135执法直升飞机。

    由于具有可靠的双发动机设计和低噪音优点，EC-135在警察执法使用中获得青睐，如西班牙警察部门；德国联邦边境警察、巴伐利亚和萨克森州警察；美国特拉维斯地区警察；还有瑞典、爱尔兰、智利、科威特和英国的警察部门中操作。直升飞机用于巡逻、空中监视、贵宾和显要运送，在城市消防也发挥重要作用。
在英国牛津建立的麦克艾尔平（McAlpine）直升飞机公司，为直升飞机配备警用操作装备和系统，来符合警察部门任务需求。一种典型的设备配备包括一套机身下监视吊舱具有昼夜通道，前视红外仪，一套多传感器转塔，SX-16探照灯，一个扩音器系统，一套保密通信使用微波声音和数据下行链路，吊钩，一台援救吊机和医疗撤退组件。选择项包括提供Rapelling绳降系统。能够在客舱中安装电视和摄像系统，也能在客舱安装用于监视操作的机舱门和观察窗。

    3、EC-135搜寻、救助和EMS直升飞机。

EC-135的机侧大滑动门和机尾合瓣门

    搜寻、援救型和紧急医疗直升飞机被德国空中援救公司等采用，在服务操作中使用。
紧急医疗服务直升飞机由一名或二名驾驶员操纵飞行。直升飞机能够携带一位或二位担架病人，三名医生和一些医疗助手。不同的医疗装置根据需要安装配备。

EC-135紧急医疗直升飞机内容纳担架

    直升飞机的装载和卸载能很快地和容易地通过机侧大滑动门和机尾合瓣门进行。在用绞盘提升操作方面，病人能被迅速和安全地转移进入盘旋状态的直升飞机之内。在机身外面安装的一个负载反光镜和一套双挂钩系统用于病人、飞行人员和医疗乘员配合操作，确保安全和安心的完成援救任务。

    4、乘客和贵宾直升飞机。

    标准型能携带驾驶员和六位或七位乘客。贵宾/主管型适合四位或五位乘客。直升飞机的客舱为容易的上下，出囗配备有大滑动门。行李和货物能经过机尾的合瓣门装入。

    5、驾驶座舱。

    直升飞机装备泰利斯公司SMD45型双屏幕飞行和发动机管理系统，汉尼卫尔金冠（Gold Crown）公司和泰利斯Avionique Nouvelle公司的航空电子设备，一台航空数据计算机，一套SFIM自动飞行控制系统，一套全球定位系统和一套汉尼卫尔（Honeywell）综合飞行数据和驾驶座舱声音记录仪。可能安装一套彩色天气雷达系统。

EC-135 T2型座舱

    德国联邦边境警戒使用的EC-135直升飞机正在配备欧洲航空防务和航天（EADS）Dornier公司Hellas直升飞机警告系统。Hellas系统在2003年10月获得德国认证，以一套激光雷达系统为基础。捷克警用直升飞机已经配备欧洲航空防务和航天（EADS）公司/ Dornier公司DKG4移动地图系统，性能非常先进，便于飞行员了解所处的位置和相关情况信息。

EC-135配备DKG4移动地图系统的座舱

    6、发动机。

    欧洲直升机公司为EC-135提供二种发动机类型供客户选择，装备全权数字发动机控制（FADEC）系统。FADEC系统提供增强性能、发动机保护和动力装置监视。可供选择的是Turbomeca Arrius 2 B2型，额定426千瓦连续功率；另一种是普·惠加拿大公司PW206B2型，额定419千瓦连续功率。
EC-135直升飞机标准燃料箱容量673升，航程620公里。可供选择能够附加一个燃料箱将航程扩大到880公里

    7、性能。

    EC-135全长12.16米，机高3.51米，机宽2.67米，旋翼直径达10.2米，有效载重2.85吨，最大飞行高度3,000米，最大飞行速度278小时/公里，最大航程735公里，续航能力为3.5小时。

    二、欧洲直升机公司EC-635军用多用途直升飞机。

欧洲直升机公司EC 635军用多用途直升飞机

    EC-635是一种用于空对空战斗和地面支援强有力的轻型双发陆军多用途直升飞机。也被当作一种通用直升飞机，用于搜索、营救、部队运输、侦察/观测、训练和空中支援。直升飞机是在民用EC-135直升飞机基础上提供装甲保护和武装的型号，订购数量超过300架。

    1999年10月22日，葡萄牙陆军作为启动客户订购九架EC-635直升飞机，用于火力支援、医疗撤退和紧急情况帮助平民，合同总价值三千五百万欧元。同时，也被视为装备法国陆军、德国陆军等一个广泛计划的部分。这批直升飞机计划2001年7月开始交货，至2002年3月交付完毕。

配备武器系统的EC-635军用直升飞机

    2001年7月6日，EC-635直升飞机在北约Heichteren靶场完成持续两周的最初射击测试，对武器系统进行了检验。因为此前葡萄牙已经订购作为启动用户，这些系统必须得到葡萄牙的资格认证。

    被测试的武器是HMP 400 12.7毫米炮，GIAT NC621 20毫米炮，不同配置的12发70 毫米火箭发射装置。根据此项鉴定计划，当首批EC-635交付葡萄牙武装部队后，还要进行进一步的测试。

    2002年8月14日，由于欧洲直升机公司未能按时履行合同，而且与葡萄牙双方在延误赔偿谈判上未能达成一致，葡萄牙国防部当天宣布，由于货物未能按时到达，他们已经决定取消订购9架军用直升机的计划。就在同一天，欧洲直升机公司对葡萄牙国防部取消合同的决定也公开作了自己的解释。欧洲直升机公司表明接受取消合同，但同时声明不是由于直升飞机某项武器系统整合工作、性能不足和技术上存在问题等原因导致。强调合作团队高品质的完成制造工作，这些合作团队包括葡萄牙的工业合伙人，认为葡萄牙的工业合伙人担当一个重要角色，现在和将会都是未来NH90重型直升飞机计划成功因数的一个关键。葡萄牙是NH90重型直升飞机计划一个参加者。最后欧洲直升机公司表明，葡萄牙按照合同订购的这九架直升飞机，将会很快安排对其他的国家客户再交付，EC-135/EC-635直升飞机系列产品的需求量持续增加：超过270架已经被29个国家的90个客户订购。

    2003年7月，约旦空军订购的九架EC-635开始交付。

    1、EC-635的设计。

    EC-635是EC-135基础上发展，结构大致相同，同样采用欧洲直升机公司的低噪音专利涵道尾螺旋浆；强化纤维复合材料、四浆叶无轴承主旋翼系统，在提供给直升机高度机动性同时外加一个非常低的噪音信号值。

    2、驾驶座舱。

    直升飞机装备一套泰利斯航空电子公司和SFIM Meghas公司玻璃化驾驶座舱，一台空气数据计算机，一套SFIM自动飞行控制系统和一个全球定位系统。能够安装一部彩色天气雷达和依照客户国家的需求安装保密语音和数据通信系统。

    3、武器系统。

EC-635发射导弹武器

    直升飞机能携带全范围的电子战和武器系统，包括空对空导弹，火箭发射装置，在内部增加机炮或外挂一个机炮吊舱。

    选择项包括箔条和曳光弹发射装置，导弹发射探测系统和夜视兼容的驾驶座舱照明。

    4、战斗搜寻和援救。

    EC-635在战斗搜寻和援救方面与EC-135基本相同，直升飞机能携带二位担架病人和达到三名乘员。根据任务需要安装不同的医疗设备。装有侧大滑动门和机尾合瓣式舱门。还有提升绞盘，负载反光镜和一套双挂钩系统。

    5、EC-635通用型。

    标准EC-635通用型携带一名或二名驾驶员，六名或七名全副装备士兵。客舱为快速进出，出囗配备有大滑动门。储货经过机尾的合瓣门能被装入。用于监视任务的EC-635直升飞机能安装使用一套机身下安装监视吊舱具有昼夜通道，前视红外仪，一套多传感器转塔和SX-16探照灯。能在客舱中安装电视和录象系统。还能够安装客舱门和观察窗用于监视操作。

    6、性能。

    EC-635直升飞机最高速度259公里/小时和标准燃料箱航程620公里。能够使用一个附加燃料箱使航程增加到880公里。直升飞机最大飞行高度3,050米，爬升率457米/分钟，最大起飞重量2,835公斤。

Turbomeca Arrius 2 B2型发动机

PW206B2型发动机

    7、发动机

    EC-635在动力方面与EC 135完全相同，提供安装不同发动机的两种机型供客户选择。EC 635 T1型采用Turbomeca Arrius 2 B2型发动机，额定连续功率417千瓦；另一种EC 635 P1型采用普·惠加拿大公司PW206B2型发动机，额定连续功率419千瓦。标准燃料箱容量673升提供航程620公里。可安装一个附加的燃料箱使航程扩大到880公里供客户选择。