安萨特-2RT武装直升机（资料图片）

    最近，在莫斯科航空展览会上，俄罗斯著名的喀山直升机制造厂展出了一种轻型武装直升机，这种直升机是在原有的“安萨特”基础上发展而来，并命名为“安萨特”-2RT。由于“安萨特”-2RT集侦察、目标指示和火力攻击与近地支援于一身，可充当“基奥瓦”的角色，又被誉为俄罗斯的“基奥瓦”。俄罗斯直升机公司历来以生产重型直升机著称，而生产轻型武装直升机还是第一次。因此，“安萨特”-2RT一亮相就吸引世人的眼球，引起了世界航空界的关注。

    历经曲折道路坎坷

    喀山直升机制造厂是俄罗斯一家著名的飞机制造企业，其主要产品为米里设计局的系列直升机。苏联解体后，为满足国内及世界轻型直升机市场的需要，决定研制轻型直升机，并在此基础上发展了轻型武装直升机。

    20世纪90年代初苏联解体时，西方许多国家特别重视发展起飞重量3吨以下的轻型直升机。这样的轻型直升机差不多占西方直升机总数的70%左右。轻型直升机价格低廉，使用费用低，应用十分广泛。所以，西方许多国家都形成了轻型、中型、重型直升机配套的完整体系，以满足直升机市场的需要。但是，苏联解体后的俄罗斯，直升机的比例极不合理，起飞重量4吨以上的中型和10吨以上的重型直升机占直升机总数的80%以上，而需求量较大的轻型直升机所占的比例很小。在许多情况下本该用轻型直升机执行的任务，却不得不动用中型直升机，其结果是经济性比较差。因此，卡莫夫公司和米里莫斯科直升机公司都曾打算研制新的轻型直升机，以满足市场需要。

    研制之初广遭非议

    喀山直升机制造厂看到了俄罗斯国内和国际市场上对轻型直升机的需求量较大，便准备研制一种起飞重量3吨左右的双涡轮发动机轻型直升机，以便满足俄罗斯国内需求，并将其推向国际市场，同欧洲直升机公司德国分部与日本川奇公司合作研制的轻型多用途直升机进行竞争。

    1993年，喀山直升机制造厂开始涉足轻型直升机设计，并独立设计出轻型直升机“安萨特”。设计之初仍遭到了俄罗斯众多国内航空企业的非议，但喀山直升机制造厂经过大量的调查，证明俄罗斯国内需要一种这样的轻型直升机。因此，这种定位3.3吨的直升机计划正式上马。该计划于1995年正式开始，1996年首飞，1997年获得了俄罗斯国家航空局颁发的标准适航证。“安萨特”作为一种优良的直升机平台，不仅满足了国内市场需要，而且吸引了国外人的目光。俄国人从“安萨特”身上看到了轻型直升机的发展前景。于是，1999年，喀山直升机制造厂决定在其6座型人员运输型“安萨特”-U型直升机基础上发展一种轻型武装直升机，后来决定发展轻型武装侦察直升机，这就是现在的“安萨特”-2RT，从而实现了发展轻型武装侦察直升机计划。

    技术先进装备精良

    “安萨特”-2RT轻型武装直升机，集侦察、目标指示和火力攻击与近地支援于一身，是一种技术先进、性能优良的轻型武装直升机。

    “安萨特”-2RT轻型武装直升机由“安萨特”-U发展而来。“安萨特”直升机由一名驾驶员驾驶，该机采用主旋翼加尾桨，主旋翼为四桨叶布局，装备有两台加拿大普-惠公司生产的PW207K涡轮发动机，可运送9名乘客或重达1吨的货物。最大起飞重量为3.3吨，机舱最大载重1吨。悬停高度3300米，升限5700米，最大航程635公里，最大续航时间3.3小时。

    改进后，“安萨特”-2RT同原有的运输型相比，采用了串列式全玻璃化座舱，前座舱为武器射手兼光电系统操作手，后座舱为飞行员；座舱内安装有两台大型综合显示器，改进了发动机的排气口，应用了先进的红外抑制技术。机载系统还配置了两个UV-26型曳光弹布撒器，机鼻安装有综合光电系统，主要包括1个TOES-521陀螺稳定仪，1个激光指示和测距仪，还包括1个前视红外和摄像传感器。此外，该型机还是俄罗斯当前装备的唯一一种采用电传操纵系统的直升机，它可以在不关发动机的情况下模拟发动机空中突然停车，直升机可操作性非常出色。

    武器系统：机身两侧装备有两个短翼，短翼下有4个挂架，挂架可以装备4枚lgla(伊格拉)空空导弹，还可以携带两个58毫米口径火箭发射巢，机身右舷设计有12.7毫米口径机枪，足以完成战场监测和侦察任务，同时还能够执行一定的火力压制任务，可与美国的“基奥瓦”相媲美。

    设计独特性能优越

    “安萨特”-2RT轻型武装直升机，为了准确及时地发现地面目标，在设计上还改变了探测器安装在旋翼顶部的弱点，将探测和瞄准系统直接安装在了直升机鼻顶部，从而保证了侦察和攻击的准确性。同时，根据俄罗斯陆军航空兵的发展计划，从明年开始，俄陆航将装备新型全天候武装直升机米-28H，所以，俄罗斯陆航也需要一种与其相配套的轻型武装直升机，担任前出侦察和战场监视任务。

    该机具备优良的机动性、作战性能和生存能力，主要用于搜索和摧毁坦克、装甲车辆、敌有生力量、加固目标和防御设施，拦截敌快速和低空飞行目标，尤其是擅长执行夜间和复杂气象条件下的作战任务。可以看出，“安萨特”-2RT轻型武装直升机装备部队以后，不仅能得到本国陆军航空兵的宠爱，还将吸引世界众多的目光，并与美国的武装侦察直升机“基奥瓦”展开激烈角逐，以赢得国际市场的青睐。

    未来发展前景广阔

    伊拉克战争和俄罗斯在车臣的军事行动都证明，大中型武装直升机很容易成为对方的攻击目标，并且在执行城市作战时，由于对方的火力点大多集中地面，所以大中型武装直升机一旦投入战场，就像落入对方设置的陷井，很难自拔。而“安萨特”-2RT轻型武装直升机轻便灵活，不仅减少了受攻击概率，还成了战场上其他直升机的守护神。

    “安萨特”-2RT轻型武装直升机的角色相当于美国陆军航空兵装备的“基奥瓦”，因此，也被誉为俄方的“基奥瓦”。不久前，美国下一代轻型武装侦察直升机计划刚刚落定，贝尔公司在贝尔407基础上改进的ARH赢得了该计划。而俄罗斯推出自己的“安萨特”-2RT，几乎与美国同时。

    “安萨特”直升机已发展了运输型、VIP型、海上搜救型、教练型等多种机型，该型机除满足国内用户使用外，还积极推向国际市场，韩国已在2004年订购了2架“安萨特”直升机，今年又订购了5架。

    目前，“安萨特”-2RT轻型武装直升机的生产正紧锣密鼓的进行，预计该型机将在2006年上半年通过所有技术飞行测试，2007年初开始装备俄罗斯陆军航空兵，而那时俄罗斯陆航采购的米-28H也将正式服役。“安萨特”-2RT轻型武装直升机的加盟，必将如虎添翼。 　　

    ■新闻缘起

    俄罗斯喀山直升机制造厂副总经理瓦列里·巴什科日前宣布，年内将出售六架“安萨特”轻型直升机，其中四架将销售给国内客户，另外两架将出口韩国。

    “安萨特”直升机可运送九名乘客或重达一吨的货物，最大起飞重量为三点三吨，机舱最大载重一吨。“安萨特”直升机的巡航速度为二百五十公里/小时，悬停高度三千三百米，升限五千七百米，最大航程六百三十五公里，最大续航时间三点三小时。