提起荷兰，人们都会想到历史悠久的“围海造田”和举世闻名的郁金香，而事实上与它们齐名的还有荷兰的常规潜艇。1620年，荷兰物理学家科尼利斯•德布雷研制了世界上第一艘潜水船：羊皮制压载水舱，艇身为油脂皮革，能潜到3米深的水下，这艘简陋的“怪玩艺儿”就是现代潜艇的雏形，德布雷因此被后人尊称为“潜艇之父”。20世纪初，当潜艇逐渐发展成一种有效的战斗舰艇时，最有名的潜艇都是由荷兰设计建造的。荷制潜艇往往大胆尝试新设计，而且其设计在很长的时间里都影响着其他国家潜艇的发展。第二次世界大战中，荷兰潜艇的作战性能在实战中淋漓尽致的表现，更证明了荷制潜艇的技术优势。只是到了战后，荷兰潜艇的发展处境尴尬。

　　战后，荷兰仍坚持独立研制常规潜艇，不同的只是从一开始就将目标定位在大型远洋攻击潜艇上，而当时世界潜艇设计的主流（包括美国几艘最早的核动力潜艇）仍沿袭二战时期的设计模式，且多采用双轴推进。而高举创新之旗的荷兰则于1947开始开发战后第一级常规潜艇“海豚”级，该级艇构造独特，外型突破了二战时期的潜艇样式，其后又改制出了“抹香鲸”级潜艇。20世纪60年代中期，荷兰海军决定开发第二代常规潜艇，同时借鉴了美国海军前期服役的“长颔须鱼”级常规潜艇设计的水滴外形，推出了“旗鱼”级潜艇。而后，随着潜艇技术的发展和替代4 艘第一代艇的需求，荷兰重新设计了战后第三代潜艇“海象”级，并于1979年12月开工建造。

　　然而，此时遇到的麻烦似乎成了荷制潜艇由盛而衰的分水岭：首先是建造壳体专用的新型高强度进口HY-1OO钢材未能按期交货而不得不暂停工程，同时，荷兰海军单方面中途提出潜航深度增加50％的要求，于是匆忙把建造中的“海象”号艇体切割成2部分用以接长艇体，然后再焊接起来；接着，荷兰海军吸取美国“长尾鲨”号和“蝎子”号潜艇的失事教训，加强了潜艇水下安全性的要求，使建造周期更为延长。而此时，倒霉的承建商威尔顿船坞公司又因经营不善不得不宣布倒闭，虽然后来并入鹿特丹船坞公司，使上述问题得以解决，但不料1986年8月的一场火灾使本已下水的“海象”号不得不重上船台。1990年，同级的2号艇“海狮”号率先服役，“海象”号则“起了个大早却赶了个晚集”，在两年后才姗姗服役。¬

　　因为“海象”级潜艇主要是针对本国海军的使用要求设计的，致使外贸成效为零，有鉴于此，荷兰联合造船设计局及鹿特丹船坞公司于上世纪80年代中期便着手设计面向国际市场的新一代潜艇“海鳝”级，新艇广泛使用了“海象”级的设计成就和技术装备，并仿照德国209级出口型潜艇采用模块化设计法，按照排水量及动力系统的不同推出了1100、1400H、1400、18OOH及1800pfH共5个型别，其中1400H和18OOH型均可安装AIP（不依赖空气的动力）系统，型别及艇载设备均由客户自行选择。“海鳝”级潜艇虽然迎合了世界常规潜艇的发展潮流，但荷兰海军迟迟未下订单，在外销方面的成绩也令人失望，在德国214型及法、西联合研制的“鲉鱼”级等AIP 潜艇在国际市场上都十分抢手的情况下，“海鳝”级潜艇却鲜有人问津，和之前的“旗鱼”级和“海象”级一样，叫好不叫座，颇有点尴尬。

　　作为荷兰潜艇家族战后第一批远洋成员，“海豚”级“海豚”号（S805）和“海豹”号（S809）同时于1954年12月30日在鹿特丹船坞公司开工建造，1960年12月16日和1961年3月16日相继服役。而“抹香鲸”级“抹香鲸”号（S804) 及其2号艇“金枪鱼”号（S805）则分别于1962年9月17日和10月26日在威尔顿船坞公司动工，1965年11月2日和1966年2月24日服役。尽管这4艘艇被分成独立的2级，但它们实际上差别不大，当“海豚”级在1965 年到1967年间进行改装后，外界普遍就将这2级潜艇统称为“海豚”或“抹香鲸”级，它们采用了三舱体结构，耐压艇体由3个呈“品”字型的耐压舱构成，上部舱体安装航海设备和武器装备，也是艇员工作区域；下部2个舱体安放推进装置，并用作储藏舱。这种设计具有结构强度高、生存能力强、重心低、稳定性好等优点，特别是增强了艇体的强度，使潜艇的下潜深度比同期其它的潜艇大；但也存在着结构复杂、焊缝多、施工不便、线型和性能欠佳等缺点。¬

　　刚建成时，2级潜艇的动力系统均为2台12缸M.A.N　12-V6V 22/30型柴油机，功率2800马力，但“抹香鲸”级后改用2台SEMPT-皮尔斯蒂克PA4型柴油机；主电动机为2台斯密特电动机，功率4200马力，不过“海豹”号在改装后换用了2台霍利克电动机；电池组选用2组不列颠或瓦尔塔168单元电池组。2级潜艇都采用2台5叶片螺旋桨，2级潜艇均可发射MK-5、MK-37 Mod2型鱼雷（1969年改装后）以及改进的NT-37C mod2鱼雷，另外均可携带北约标准的水雷。火控系统最初使用HAS-M8/0系统，改装后使用HAS-M8/17系统。水面搜索为马可尼1001型I波段雷达，声呐系统为中频被动搜索和攻击艇壳声呐，1969年后安装了LWS-2OD型截听声呐系统。电子支援设备为雷达告警系统，潜望镜为2台巴尔＋斯特劳德潜望镜。1952年4月，“海豚”的设计师F •古宁亲自出马访西班牙，推销该级潜艇，虽然西班牙口头上答应考虑，但对荷兰潜艇并不感兴趣，原因之一就是荷制潜艇复杂的结构及制造工艺方面的难度使人望而却步。

　　如果说“海豚”级潜艇的名气尚小的话，那么战后荷兰的第二代潜艇“旗鱼”级则拥有了与德国209级和俄罗斯“基洛”级这些世界先进常规潜艇相提并论的地位。“旗鱼”级采用了近似圆柱形横截面的艇体以及泪滴型流线艇型，单壳构造，指挥台围壳也采用流线型设计，艇尾设有十字形尾翼，单轴推进。与“长颔须鱼”级把前水平舵布置在艇首不同的是，“旗鱼”级潜艇的前水平舵布置在指挥台围壳上（即围壳舵）。首制艇“旗鱼”号（S806）和2号艇“虎蛟”号（S807) 均于1967年在威尔顿船坞公司开工建造，并在1972年8月和10月先后服役，成为当时欧洲少见的新水滴构型常规潜艇。1987年到1990年，两艇先后进行了中期改装。“旗鱼”级潜艇是荷兰海军的第一种采用水滴型艇体设计的潜艇，在潜艇围壳后方装有一个大型整流罩用以容纳声纳信号接收器，这是“旗鱼”级潜艇显著的外形特征之一。艇体采用美制HY-8O高张力钢板制成，下潜深度最大可达300米。动力装置为3台4200轴马力的沃克斯普RUB 215型柴油机以及3台与之搭配的功率为980千瓦的发电机，配备2组电池组，水下推进依赖一台输出功率5100轴马力的霍利克推进电机，带动单轴5叶螺旋桨。由于艇体较大，潜艇内部较宽敞，适居性较佳。该级潜艇的武器装备为艇艏6具533毫米鱼雷发射管，分左右2列布置，用于发射美制MK-37、MK- 48和NT-37型鱼雷，总共可携带18枚，但其鱼雷管为“游出式”，因此无法发射潜射导弹或布设水雷。

　　在80年代末期进行现改后，“旗鱼”级潜艇换装了汤姆逊辛特拉公司的主／被动中频搜索与攻击声纳和GEC航空电子设备公司的2026型被动拖曳声纳阵列，并加装了荷兰信号公司的“吉普赛”潜艇作战系统。就整体作战性能而言，“旗鱼”级潜艇已接近世界先进水平，如静音性能可与209型潜艇媲美，火控系统、计算及跟踪能力等超过了“基洛”级潜艇等。冷战结束，由于国防预算缩减，“旗鱼”级潜艇在1994年和1995年相继提前退役后，曾向马来西亚、埃及和印度尼西亚等国海军极力推销，但都没有取得成功。特别是为争夺马来西亚海军的潜艇项目，荷兰鹿特丹船坞公司与马来西亚卢穆特的槟榔屿造船公司-海军造船所（PSC-ND）合作，在2000年12月把“旗鱼”号和“虎鲛”号潜艇用货船运到马来西亚的卢穆特，在检修之后准备免费提供给马海军用于训练，并以技术合作使马海军受益为条件，希望马政府购买“海鳝”级潜艇。然而上述努力并没有得到回报，马来西亚政府最终与法国DCN公司和西班牙的伊萨公司签署合同，购买2艘“鲉鱼”级潜艇，DCN还赠送马海军一艘二手“阿戈斯塔” -70级潜艇用作艇员训练。马来西亚的决定使得已经运到马来西亚的2 艘“旗鱼”级潜艇成为了“烫手的山芋”.

　　荷兰在20世纪90年代推出的第三代潜艇4艘“海象”级，是西方现役最先进的常规潜艇之一。作为荷兰长期积累的常规潜艇研制经验与现代技术结合的产物，除l、2号艇外，3号艇沿用了80 年代早期退役的“海豚”号的名称，1993年l月29日服役，而4号艇最后选择了“海猪”这一名字。“海猪”号（S810）潜艇于1993年1月29日正式加入荷兰海军潜艇部队服役。“海象”级改自“旗鱼”级，其设计使命是参与北约的军事行动，利用鱼雷和导弹攻击敌方潜艇和水面舰艇，执行侦察与其他特种作战任务，外形尺寸、排水量、外形特征均与“旗鱼”级相近，均为水滴型，在潜艇围壳后方同样装有一个大型整流罩，但尾控制翼改成了X形，从而提高了操纵性能。这不仅与“旗鱼”级不同，也与其它西方国家潜艇质用的十字形尾翼不同。X型尾翼的好处是翼面可在不超过艇体中段轮廓的情况下获得最大的面积，而翼面不超过艇体最宽处，使得潜艇在坐底、靠泊时不易被撞坏，非常适合在浅海操作；但X型翼较传统十字尾翼复杂，除必须借助计算机来计算舵面运作之外，还需有复杂的机构，使得艇尾变大，降低了艇体流线度。

　　“海象”级耐压艇壳采用法国HY-100型高张力钢板制成，设计潜深最大超过400米，比用HY-8O 钢板制成的“旗鱼”级潜艇增加了50％。为此“海象”级艇体表面的舱盖口数目减少以增强抗压能力。动力装置包括3台SEMT-皮尔斯蒂克PA4V 型12缸4冲程柴油机（6400轴马力）、3台2.8兆瓦的交流发电机、3组140单元电池组和一台6840轴马力霍利克推进电机，使用单轴5叶螺旋桨，由于自动化程度有所提高，艇员编制仅50人。艇上还采取了一系列降噪措施，所有机械设备都装有专门设计的减振器件。此外其减压舱门能够衔接DSRV救生艇。

　　武器装备为艇首4具MK-67 NL型533毫米鱼雷发射管，配备MK19涡轮泵和MK67水压式发射装置。鱼雷舱有2排鱼雷挂架，每排挂架能放置8枚鱼雷，全艇包括MK-48 Mod4ADCAP及NT-37D型鱼雷等共20枚。如果改加火控系统也可发射“鱼叉”反舰导弹，布雷时则以2比l的比率换装水雷。“海象”级潜艇上安装荷兰电信公司的“赛瓦考”-VⅢ作战数据自动处理系统、“吉普赛”作战系统和GTHW“鱼叉”导弹与鱼雷综合火控系统。其中，“赛瓦考”-VⅢ系统以两台SMRMU大型计算机为中心，处理来自声呐系统和7个显控台的数据信号，实现了全面集中自控。对海探测设备为一部电信／雷卡公司生产的ZW07型I波段对海搜索雷达。主声呐系统为汤姆逊-CSF公司的“章鱼”系统，该系统包含TSM-2272中频主／被动搜索与攻击艇壳声呐、2026型甚低频被动拖曳阵列以及DUUX被动测距与侦察声呐。对抗设备采用了“南船座”-700雷达告警系统。¬

　　虽然“海象”级潜艇在20世纪90年代才陆续服役，但为保持潜艇的先进性，90年代末又开始进行新的改进，改进方案包括换装新的电池组、改进作战指挥系统和声纳系统、整合美制“鱼叉”反舰导弹、换装非穿透性光电潜望镜等，并对艇体外部隔音瓦进行研究。而且，荷兰海军还有意为“海象”级潜艇换装AIP系统。不过，由于荷兰海军现阶段的装备采购重点是“七省”级防空驱逐舰，加之国会对“海象”级潜艇的改进方案也不支持，所以改进计划一直无法实施。“海象”级问世后，一直作为荷兰的出口潜艇待价而沽，但至今未卖出一艘，加拿大海军原拟引进“海象”级改进型的计划也由于低价购得英国的“支持者”级潜艇而放弃了。

　　“海鳝”级潜艇是鹿特丹船坞公司和荷兰联合造船设计局最新技术的结晶，研制工作始于上世纪80年代中期，资金来源于荷兰国防部和财政部对海军“海象”级潜艇的拨款，当时的目的是设计一种面向国际市场的、采用不依赖空气的动力（AIP) 等多项先进技术的常规潜艇，该级潜艇可根据任务需求进行进行模块化设计，能在1100吨、1400吨与1800吨排水量之间进行选择，此外在设计中还结合了建造“旗鱼”级和“海象”级常规潜艇的经验，既能安装不依赖空气的闭式循环柴油机（CCD ) ，也能根据客户要求安装来自不同国家的硬件设备。其基本艇体设计为单壳、水滴形、单轴与十字型尾翼，前水平舵位于指挥台围壳上，艇体表面光滑简洁以降低航行时的阻力与噪音。

　　该级潜艇按照吨位的不同分为3个型别，分别是“海鳝”1100、1400与1800型，其中1400与1800型又按照是否安装AIP系统各分为2个型号：1400与18OOpfH型采用常规柴电动力系统，而1400H与1800H型加装7-8米长的闭式循环柴油机舱段，所以潜艇长度和排水量均比1400和180OpfH型大。其中，1400H 型长64米，标准排水量1620吨，水下排水量1827吨；1800H型长75.9米，标准排水量1626吨，水下排水量则增加到2233吨。“海鳝”级系列潜艇的柴电动力系统由MTU 16V 396SB83型柴油机与Pillar发电机组成，各种型别潜艇的输出功率从2957到3943轴马力不等。“海鳝”1400H、1800H型潜艇加装2台SPEC-TRE闭式循环柴油机，单台402轴马力，另外还安装功率为440千瓦的发电机。SPEC-TRE闭式循环柴油机由德国TNSW公司和荷兰鹿特丹船坞公司合作开发，与其他AIP系统如斯特林发动机、燃料电池组等相比，具有操作简便、费用较低、水下续航能力较强等优点，但也有噪音较高并产生大量热量、输出功率较小等不足之外。

　　所有型别的“海鳝”级潜艇都使用一台功率为6700马力的推进电动机和单轴7叶螺旋桨，1100、1400和18O0pfH 型潜艇的水下续航时间为100-115小时，而安装AIP系统的1400H、1800H型潜艇则长达477小时。各型别潜艇的艇员编制不同，但都较此前的“旗鱼”、“海象”级潜艇大幅减少.另外除“海鳝”1000型装备4具533毫米鱼雷发射管外，其他几型潜艇均装备6 具533 毫米鱼雷发射管，全都布置在艇艏，并备有气压弹射装置，可发射鱼雷或潜射反舰导弹。由于各型潜艇的大小有别，因此载弹量有所不同，其中1100型可携带鱼雷和导弹12枚，1400和1400H 型可携带18枚，18O0pfH和180OH型则可携带20枚。艇载电子设备与武器系统都可由客户自行选择，然后集成到其所购买的潜艇上。¬

　　荷兰吸取了前几级潜艇在国际市场上的教训，在设计“海鳝”级时特别注重多样化的作战需求，以争夺国外客户，然而包括荷兰海军在内的各国海军都没有对“海鳝”级表现出太大的兴趣。西班牙海军于90年代初在选择新一代常规潜艇时对“海鳝”级极为排斥。印度尼西亚在1996年7月表示出了购买“海鳝”1400型潜艇的意向，但后来改变主意，拟从韩国引进按照许可证生产的209级潜艇。葡萄牙海军在90年代后期选购新型常规潜艇时，葡政府首先将“海鳝”级排除在外，鹿特丹船坞公司气愤之余曾计划向葡萄牙政府提出控诉。

　　而来自埃及的采购计划落实才使得荷制潜艇没有一败涂地。埃及海军在90年代末期提出购买2艘“海鳝”1400型潜艇，但到1999年初取消了该意向，2000年再次选购2 艘“海鳝”级1400型（不安装AIP 系统）潜艇，但条件是由荷兰转让技术给美国英格尔斯造船厂，由该厂协助埃及国内的造船厂建造。2艘潜艇的部分款项由美国政府每年给埃及的海外军事援助支付，预计分别在2006年和2008年服役，如果资金允许，埃及今后可能再订购2艘“海鳝”级潜艇。但又有消息说埃及海军方面并不排除改购德制HDWZO9-1300系列改型潜艇的可能，这对早已日薄西山的荷制潜艇来说无疑又是一个严峻的考验！