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与“海蛇”同行--新加坡“挑战者”级潜艇

作者：《兵器知识》○ 苏菲… 文章来源：《兵器知识》网站点击数：更新时间：2004-11-2 【字体：小大】

新加坡“挑战”级潜艇

1995年9月23日，新加坡宣布了一项决定——从瑞典购买一艘“海蛇”级的二手潜艇。按照新加坡海军最初计划，这艘潜艇主要用于新加坡海军潜艇艇员的训练，并且为其后进一步采购潜艇奠定基础。大约两年之后，即于1997年7月，新加坡决定再从瑞典购买三艘“海蛇”级潜艇。新加坡海军打算把前三艘潜艇部署在现役海军部队，形成一支初具规模的潜艇作战兵力，第四艘潜艇则作为今后潜艇维修保养的备品备件。编入现役的三艘潜艇成为新加坡海军第171中队，驻扎基地为森巴旺。除购置潜艇外，新加坡还与瑞典达成协议，由瑞典为新加坡培训潜艇艇员，时间为2～4年。由新加坡海军派出的首批40名受训人员已在瑞典皇家潜艇学院完成了潜艇基本操作及相关理论的学习。

“海蛇”真面目
　　新加坡购置的这四艘“海蛇”级潜艇全部是于1967～1968年期间建成并在瑞典海军服役的。瑞典在把潜艇卖给新加坡之前，曾对它们进行了彻底大修。第一艘潜艇于1997年9月26日重新下水，接着在1999年5月28日，第二艘和第三艘潜艇重新下水，第四艘潜艇经过大修之后于1999年底重新下水。其中，第一艘潜艇于2000年5月2日运抵新加坡，并于2000年7月24日服役。目前这四艘潜艇已经被新加坡海军命名为“挑战者”级潜艇。外界广泛认为，通过购置潜艇，新加坡海军除作战能力迅速提高外，还获得了瑞典有关近海潜艇运行方面的一些经验。
　　到目前为止，瑞典设计和建造潜艇已经有70余年历史。最近几十年来，由考库姆公司研制的各型潜艇，虽然每一代批量不大，但都体现了不同程度的技术创新。从20世纪60年代末期开始，瑞典开始设计具有本国特色的潜艇，第一批就是“海蛇”级（A-11B型），是考库姆公司于二战后研制的第一代采用单轴、单螺旋桨推进的现代化潜艇。从外形上看，“海蛇”级潜艇一改瑞典以前所采用的瘦长艇体的传统做法，变成了短粗艇形，长宽比仅为8∶1。不过，尚未采用水滴线型，而是采用一种过渡线型，仅仅适于潜艇在水下低速航行。
　　瑞典海军的“海蛇”级潜艇共有5艘，分别在l967～1968年期间服役。其主尺度为51米×6.1米×5.8米，水面排水量为1 130吨，水下排水量为1 210吨。“海蛇”级潜艇属于沿海使用的小型潜艇，仅具备有限的水下行动能力。
　　潜艇的主机是两台“赫达莫拉”V12 型柴油机，功率为2 200马力；一台ASEA主推进电机，功率1 500马力。其水面航速为12节，水下最高航速为20节，海上自持力为21天。
　　“海蛇”级潜艇的指挥台围壳尺寸相对较大，并且更加靠近艏部。艏水平舵也突破了瑞典潜艇惯用的方式，成为瑞典第一代采用围壳舵的潜艇。除此之外，“海蛇”级潜艇的艉舵采用了X型布置，这是受美国“大青花鱼”号试验潜艇影响的结果。但是瑞典没有生搬硬套“大青花鱼”号的尾舵布置形式，而是做了改进。“大青花鱼”号X型尾舵的4个控制面采用机械式对角线连接方式，而“海蛇”级潜艇X型尾舵的4个舵面全部是相互独立的，每个舵面都有其独立的转动轴和液压控制回路。这样的改进使“海蛇”级潜艇的水下机动能力有了很大提高，同时还大大减少了因出现卡舵现象所造成的不利影响。另外，在波罗的海这样的浅水海域中进行水下航行时采用X型尾舵不易使尾部受到损坏。自“海蛇”级之后，考库姆公司设计的所有潜艇都采用了X型尾舵结构。
　　“海蛇”级上装备的作战系统，包括一个“科尔摩根”公司的潜望镜、一部使用I波段的导航雷达、一个电子支援设施以及一套综合声呐。该套综合声呐由艏部柱状基阵、侦察声呐以及舷侧基阵声呐组成。
　　根据波罗的海深度较浅等水文环境条件，“海蛇”级最大下潜深度仅为150米。另外，“海蛇”级潜艇在设计和运行方面还体现了一些与其它国家潜艇不同的指导思想。例如，耐压艇体内的前部耐压隔壁采用的是平面结构，这主要是考虑到“海蛇”级潜艇的最大下潜深度仅为150米，因此无需在艇内采用球形耐压隔壁。另外，该级潜艇仅有一个供艇员逃生用的舱口，布置在艇体舯部；艇员仅为28人，而且其中亦有女性艇员。
　　“海蛇”级潜艇装备6具艏鱼雷发射管，其中4具为533毫米，2具为400毫米，可以发射FFV613型和FFV431型鱼雷，采用自航方式发射。由于受到排水量和主尺度的限制，因此该级潜艇装载的鱼雷最大数量为12枚，其中8枚为533毫米的FFV613型，4枚为400毫米的FFV431型。
　　FFV613型鱼雷为线导反舰鱼雷，重1 765千克，航速25节时射程30千米，战斗部重250千克。FFV431型鱼雷是一种专用反潜鱼雷，航速分为三档：15节、25节和35节。鱼雷以25节速度航行时，射程为20千米左右。鱼雷重350千克，战斗部的成型装药量为45千克。
　　按照瑞典海军计划，“海蛇”级中的三艘服役到20世纪90年代后期，另外两艘则计划进行现代化改装，增设拖曳声呐阵，改进火控系统，从而使其服役期延续到21世纪初。为此，瑞典海军于20世纪80年代中期和90年代对“海蛇”级进行了两次现代化改装，装备了新一代“水怪”级潜艇上使用的NEDPS作战指挥系统。这种系统可同时对50个目标进行跟踪，对10个目标的信息诸元进行数据处理。在对目标进行探测、跟踪、定位和攻击时，其综合处理的自动化能力很高，与此同时还可利用人工操作方式对该系统的处理过程进行补偿与修正。另外，NEDPS作战指挥系统还对艇内的船控系统、蓄电池监测系统、机械监视系统等提供支持。
　　瑞典从20世纪50年代以来设计和建造的潜艇，其主要使命是反舰。20世纪60年代之后，反潜开始成为瑞典潜艇更加主要的任务。“海蛇”级便是在这种思想指导下问世的，为瑞典后来潜艇技术的发展提供了一个良好的开端。

“挑战者”面临挑战
　　“海蛇”级潜艇在新加坡海军服役之后，将要面临一种与波罗的海完全不同的运行环境。首先，“海蛇”级在波罗的海从事作战巡逻不需要很长的航渡时间。然而对于新加坡所处的地理环境而言，其海军潜艇需要在马六甲海峡、南中国海以及印度洋东北海域一带从事作战巡逻活动，其活动范围远超过波罗的海。而“海蛇”级的设计年代至今已近40年，其性能很难达到先进水平。此外，该级潜艇下潜深度小、续航力小、探测能力有限，能否在新加坡周围如此之大的海域内完成使命仍是未知数。
　　为瑞典寒带海域活动专门设计的“海蛇”级能否适应热带高温高湿环境，也是问题之一。长久保持“海蛇”级的性能，主要取决于新加坡的工业生产能力、造船能力和修船技术，这些将对新加坡提出考验和挑战。引起各国关注的另外一个焦点是，新加坡如何才能对这四艘“海蛇”级进行更新换代，如何保持四艘潜艇的基本兵力。
　　新加坡海军还将面临的问题是，随着“海蛇”级的引进，新加坡海军必须在潜艇逃生、救援等方面设置相应的设施和机构，进行相应人员培训。新加坡在这方面的能力尚不清楚。
　　不过，最值得人们关注的一点是，新加坡引进的四艘“海蛇”级潜艇，肯定会导致其海军战略的变化，并且会在南亚地区引起不小的变数。

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新加坡“挑战”级潜艇 1995年9月23日，新加坡宣布了一项决定——从瑞典购买一艘“海蛇”级的二手潜艇。按照新加坡海军最初计划，这艘潜艇主要用于新加坡海军潜艇艇员的训练，并且为其后进一步采购潜艇奠定基础。大约两年之后，即于1997年7月，新加坡决定再从瑞典购买三艘“海蛇”级潜艇。新加坡海军打算把前三艘潜艇部署在现役海军部队，形成一支初具规模的潜艇作战兵力，第四艘潜艇则作为今后潜艇维修保养的备品备件。编入现役的三艘潜艇成为新加坡海军第171中队，驻扎基地为森巴旺。除购置潜艇外，新加坡还与瑞典达成协议，由瑞典为新加坡培训潜艇艇员，时间为2～4年。由新加坡海军派出的首批40名受训人员已在瑞典皇家潜艇学院完成了潜艇基本操作及相关理论的学习。 “海蛇”真面目　　新加坡购置的这四艘“海蛇”级潜艇全部是于1967～1968年期间建成并在瑞典海军服役的。瑞典在把潜艇卖给新加坡之前，曾对它们进行了彻底大修。第一艘潜艇于1997年9月26日重新下水，接着在1999年5月28日，第二艘和第三艘潜艇重新下水，第四艘潜艇经过大修之后于1999年底重新下水。其中，第一艘潜艇于2000年5月2日运抵新加坡，并于2000年7月24日服役。目前这四艘潜艇已经被新加坡海军命名为“挑战者”级潜艇。外界广泛认为，通过购置潜艇，新加坡海军除作战能力迅速提高外，还获得了瑞典有关近海潜艇运行方面的一些经验。　　到目前为止，瑞典设计和建造潜艇已经有70余年历史。最近几十年来，由考库姆公司研制的各型潜艇，虽然每一代批量不大，但都体现了不同程度的技术创新。从20世纪60年代末期开始，瑞典开始设计具有本国特色的潜艇，第一批就是“海蛇”级（A-11B型），是考库姆公司于二战后研制的第一代采用单轴、单螺旋桨推进的现代化潜艇。从外形上看，“海蛇”级潜艇一改瑞典以前所采用的瘦长艇体的传统做法，变成了短粗艇形，长宽比仅为8∶1。不过，尚未采用水滴线型，而是采用一种过渡线型，仅仅适于潜艇在水下低速航行。　　瑞典海军的“海蛇”级潜艇共有5艘，分别在l967～1968年期间服役。其主尺度为51米×6.1米×5.8米，水面排水量为1 130吨，水下排水量为1 210吨。“海蛇”级潜艇属于沿海使用的小型潜艇，仅具备有限的水下行动能力。　　潜艇的主机是两台“赫达莫拉”V12 型柴油机，功率为2 200马力；一台ASEA主推进电机，功率1 500马力。其水面航速为12节，水下最高航速为20节，海上自持力为21天。　　“海蛇”级潜艇的指挥台围壳尺寸相对较大，并且更加靠近艏部。艏水平舵也突破了瑞典潜艇惯用的方式，成为瑞典第一代采用围壳舵的潜艇。除此之外，“海蛇”级潜艇的艉舵采用了X型布置，这是受美国“大青花鱼”号试验潜艇影响的结果。但是瑞典没有生搬硬套“大青花鱼”号的尾舵布置形式，而是做了改进。“大青花鱼”号X型尾舵的4个控制面采用机械式对角线连接方式，而“海蛇”级潜艇X型尾舵的4个舵面全部是相互独立的，每个舵面都有其独立的转动轴和液压控制回路。这样的改进使“海蛇”级潜艇的水下机动能力有了很大提高，同时还大大减少了因出现卡舵现象所造成的不利影响。另外，在波罗的海这样的浅水海域中进行水下航行时采用X型尾舵不易使尾部受到损坏。自“海蛇”级之后，考库姆公司设计的所有潜艇都采用了X型尾舵结构。　　“海蛇”级上装备的作战系统，包括一个“科尔摩根”公司的潜望镜、一部使用I波段的导航雷达、一个电子支援设施以及一套综合声呐。该套综合声呐由艏部柱状基阵、侦察声呐以及舷侧基阵声呐组成。　　根据波罗的海深度较浅等水文环境条件，“海蛇”级最大下潜深度仅为150米。另外，“海蛇”级潜艇在设计和运行方面还体现了一些与其它国家潜艇不同的指导思想。例如，耐压艇体内的前部耐压隔壁采用的是平面结构，这主要是考虑到“海蛇”级潜艇的最大下潜深度仅为150米，因此无需在艇内采用球形耐压隔壁。另外，该级潜艇仅有一个供艇员逃生用的舱口，布置在艇体舯部；艇员仅为28人，而且其中亦有女性艇员。　　“海蛇”级潜艇装备6具艏鱼雷发射管，其中4具为533毫米，2具为400毫米，可以发射FFV613型和FFV431型鱼雷，采用自航方式发射。由于受到排水量和主尺度的限制，因此该级潜艇装载的鱼雷最大数量为12枚，其中8枚为533毫米的FFV613型，4枚为400毫米的FFV431型。　　FFV613型鱼雷为线导反舰鱼雷，重1 765千克，航速25节时射程30千米，战斗部重250千克。FFV431型鱼雷是一种专用反潜鱼雷，航速分为三档：15节、25节和35节。鱼雷以25节速度航行时，射程为20千米左右。鱼雷重350千克，战斗部的成型装药量为45千克。　　按照瑞典海军计划，“海蛇”级中的三艘服役到20世纪90年代后期，另外两艘则计划进行现代化改装，增设拖曳声呐阵，改进火控系统，从而使其服役期延续到21世纪初。为此，瑞典海军于20世纪80年代中期和90年代对“海蛇”级进行了两次现代化改装，装备了新一代“水怪”级潜艇上使用的NEDPS作战指挥系统。这种系统可同时对50个目标进行跟踪，对10个目标的信息诸元进行数据处理。在对目标进行探测、跟踪、定位和攻击时，其综合处理的自动化能力很高，与此同时还可利用人工操作方式对该系统的处理过程进行补偿与修正。另外，NEDPS作战指挥系统还对艇内的船控系统、蓄电池监测系统、机械监视系统等提供支持。　　瑞典从20世纪50年代以来设计和建造的潜艇，其主要使命是反舰。20世纪60年代之后，反潜开始成为瑞典潜艇更加主要的任务。“海蛇”级便是在这种思想指导下问世的，为瑞典后来潜艇技术的发展提供了一个良好的开端。 “挑战者”面临挑战　　“海蛇”级潜艇在新加坡海军服役之后，将要面临一种与波罗的海完全不同的运行环境。首先，“海蛇”级在波罗的海从事作战巡逻不需要很长的航渡时间。然而对于新加坡所处的地理环境而言，其海军潜艇需要在马六甲海峡、南中国海以及印度洋东北海域一带从事作战巡逻活动，其活动范围远超过波罗的海。而“海蛇”级的设计年代至今已近40年，其性能很难达到先进水平。此外，该级潜艇下潜深度小、续航力小、探测能力有限，能否在新加坡周围如此之大的海域内完成使命仍是未知数。　　为瑞典寒带海域活动专门设计的“海蛇”级能否适应热带高温高湿环境，也是问题之一。长久保持“海蛇”级的性能，主要取决于新加坡的工业生产能力、造船能力和修船技术，这些将对新加坡提出考验和挑战。引起各国关注的另外一个焦点是，新加坡如何才能对这四艘“海蛇”级进行更新换代，如何保持四艘潜艇的基本兵力。　　新加坡海军还将面临的问题是，随着“海蛇”级的引进，新加坡海军必须在潜艇逃生、救援等方面设置相应的设施和机构，进行相应人员培训。新加坡在这方面的能力尚不清楚。　　不过，最值得人们关注的一点是，新加坡引进的四艘“海蛇”级潜艇，肯定会导致其海军战略的变化，并且会在南亚地区引起不小的变数。
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