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| 以色列“德比”超视距空对空导弹 | |
| 作者:2003年第10期 文章来源:《兵器》 点击数: 更新时间:2004-9-8 【字体:小 大】 | |
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2001年5月3日,以色列国防部宣布已成功开发出可与美制AIM-120先进中程导弹相匹敌的新型空对空导弹。同年6月16日,这种被命名为“德比”(Derby)的新型导弹在第44届巴黎航展上首次亮相立刻赢得了各国媒体的广泛关注。据《防务数据》2002年1月7日预测,到2011年前,全世界需求的先进中、近程空空导弹总数在5.3万枚以上,总价值达120亿美元。面对如此巨大的市场诱惑,美国、俄罗斯、欧洲等空空导弹制造商们无不为之垂涎,纷纷研制和推出具有先进技术水平的空空导弹。而此次具有以色列自主知识产权的“德比”导弹的研制成功标志着以色列空空导弹应用技术的巨大进步,同时也增加了以色列在国际市场上与美、俄和欧洲等传统制造商竞争的能力。
在测试阶段,“德比”的载机是以色列装备的F-16战斗机,另外在F-5和“幻影"”III/“幼狮”战斗机上也进行了一系列的试验。结果证明,“德比”兼有超视距导弹的射程和格斗导弹的机动性,不论是近距离格斗,还是超视距空战“德比”都可以发挥巨大的威力。试验表明装备了“德比”后,上述战斗机在空战时的获胜概率均有大大提高。 从外形上看“德比”兼有中程导弹和格斗导弹的双重特点。其弹头和整流罩与AIM-120“阿姆拉姆”(AMRAAM)相似,前半段是三角形中央控制舵面,尾部则采用了类似于“怪蛇”导弹鸭式布局的后半段。“德比”导弹长3.62米,比“怪蛇”IV长了0.6米;宽0.16米,翼展为0.5米,几乎和“怪蛇”IV一样。“德比”的发射质量为118千克(比“怪蛇”略重),最大飞行速度马赫数大于4,机动过载达50g。其有效射程50千米,属于超视距中程导弹。如果载机在7600米高度以马赫数0.9的速度迎面射击目标,“德比”动力射程可以达到60千米左右。 “德比”装有一个以色列飞机工业公司设计制造的主动雷达导引头,据称,该导引头具有重量轻、能耗少等特点,装有先进的地物杂波抑制设备,具有下视/下射和全天候作战能力。其电子反措施对抗系统(ECCM)能够成功突破现有战斗机的反导弹防御体系,并且通过一种先进的可编程的电子对策系统实现了对导引头的双模式控制。 一种是发射后锁定模式,主要用于超视距空战。在该模式下,采用惯性导航+主动雷达末制导的引导方式。导弹根据机载雷达探测到的目标数据,在发射后立刻转入惯性导航状态,在接近目标时,主动导引头被激活,制导导弹飞向目标。另一种是发射前锁定模式,主要用于近距离格斗。在这种模式下,导引头在飞机的挂架上时就被激活,并和机载雷达或者飞行员的头盔瞄准具随动,一旦获得目标数据,导引头就立即锁定,导弹即可发射,自动飞向目标。此外,“德比”在用于格斗时,也可以换装类似“怪蛇”系列的红外导引头,其机动性达到甚至超过了美国正在研制中最新的AIM-9X以“响尾蛇”红外制导导弹和以色列自己“怪蛇”V的水平。 ◎美国AlM-120先进中程空空导弹。它是美国空军和海军联合研制的全天候、全方位主动雷达导引空空导弹。1992年开始大规模生产。该导弹最大飞行马赫数4,最大射程为80千米,机动过载可达50g,具有三种发射模式和很强的抗干扰能力,能打击多个目标,并可以预制战斗部破片定向,使导弹可以真正实现“发射后不管”。AIM-120可装备各种美式战斗机。该导弹在1991年海湾战争和科索沃战争中先后击落过伊拉克和南联盟的米格-25和米格-29等先进战斗机,是世界先进中程导弹家族中目前唯一经过实战考验的。 ◎俄罗斯AA-12“蝰蛇”中程空空导弹(也称为R-77)。该导弹别具一格地应用了格栅式尾舵,改善了气动外形,提高了导弹大角度 攻击能力。其最大射程110千米,最大飞行马赫数4,最大过载40g。该弹采用惯性制导+指令修正+主动雷达末制导方式,可全天候、全方位、全高度灵活使用,命中率高,既可攻击高速飞行的战斗机,又可攻击低空飞行的直升机,甚至可攻击来袭的空空导弹和地空导弹。该导弹可挂载到苏-27、苏-35、米格29-M和米格-31等战斗机上。 ◎法国“米卡”空空导弹。其特别之处是采用惯性制导+主动雷达寻的或红外制导。这种设计可以使“米卡”导弹既能实施远程攻击,也能用于近程格斗。该导弹采用推力矢量控制的发动机,使导弹可全向攻击。最大射程达55千米,最大飞行马赫数大于4,发射质量110千克,采用高爆战斗部。“米卡”导弹装备的飞机有EF-2000、“幻影”2000-5、“狂风”和“鹰狮”等。 和以上几种导弹相比,“德比”看似性能一般,论射程不如AA-12论轻便不如“米卡”在这背后却蕴藏着“德比”独特的设计思想。“德比”的双模式控制系统和其他导弹相类似,但它没有数据链传输功能,这就使载机在发射导弹后不能根据目标的位移修正导弹的飞行轨迹。“德比”显然并不是用来执行远距离交战任务的,如果在距目标60千米处发射这种导弹,要经过30秒飞行(约40千米左右)才能打开主动导引头,而此时带有中远程雷达的敌机很可能发觉,并采取机动措施脱离了“德比”导引头的搜索范围。由于没有载机的中继制导,导弹只能脱靶。 因此,以色列空军的“德比”导弹主要用来搞定“阿姆拉姆”和“怪蛇”接合部,即20~40千米内的目标,远距交战任务主要由AIM-120来完成。所以“德比”没有中继制导问题不大,还可以由此避免对方对载机和导弹间中段数据传输的电子干扰,从而提高生存力。而且,在中近距离内,“德比”的制导方式和机动性赋予了它比“怪蛇”IV更大的“不可躲避区”,这也是“德比”的过人之处。 早在20个世纪80年代末,以色列为加强其空军武装力量和维持武器装备的技术优势,本打算直接向美国采购刚刚研制成功的AIM-120导弹,在遭拒绝后才开始走自主开发之路。等到美国发现以色列独立研究的“德比”已获成功,便匆匆改变拒售政策,答应在出售给以色列的F-15战斗机上配备AIM-120。这不禁让人联想到以美之间15年前的“狮”式风波。当时以色列自行研制的“狮”式战斗机完美地体现了犹太人卓越的设计理念和技术水平,令世人耳目一新。然而,由于“狮”式战斗机和当时美国正在大力推销的F-16在用途上相同,性能也不分伯仲,如果任由以色列将其发展成熟并推向市场,对美国的军机出口将是一个强大的冲击。因此,美国便不断对以施加压力,同时许以高额的军援作为补偿,终于迫使以色列放弃了继续发展“狮”计划。 不过“德比”的命运要比“狮”式好得多。以色列今后在继续装备AIM-120的同时,并不会放弃“德比”这是因为,第一,以色列研发“德比”的目的在于获得对潜在敌对国家的技术和装备优势。在从美国获得AIM-120之后,以色列相信美国出于维持地区均势和开拓市场的需要,也将很快把AIM-120出售给以色列周边的其他国家。因此,以色列手中必须有点儿自己过硬的东西。第二,由于美国担心技术机密泄露,并没有给以色列提供AIM-120导弹软件核心的M源程序代码列也就不能对导弹进行改进并开发反制系统。正如以色列国防部研究与发展中心主任梅耶伊特扎克说的那样:“AIM-120的确性能优异,但你不知道它是如何思考,的也就不可能有效的应用并防备它。而只有你有了真正属于自己的导弹,才能真正解决问题。我们拥有‘德比’导弹的源程序代码软件,就会使我们在今后的空战中立于不败之地”第三,如果“德比”能够争取到国外用户的订单(这一点现在几乎已成定局),那么其意义就会超越导弹技术本身,成为特拉维夫和华盛顿之间军售计划博奕的一个重要硅码。第四,“德比”比AIM-120要轻,更加适合于F-16携带。从成本分析和载机空战能力角度考虑,在中近程领域,以色列空军会更加喜欢使用国产的“德比”此外,以色列的F-15I和F-16可以分别挂载8~10枚“德比”,这样多的载弹量无疑可以使载机在未来恶劣的空战环境中处于更加有利的地位。 因此,有了“狮”式的教训,这次以色列人学聪明了。他们在为“德比”争取国内订单的同时,周密地考虑到了外销的需要,并且直到几乎可以用于实战时才予以公开,随后马上参加航展,积极向国际市场推销。由于“德比”较小的体积、重量和较强的通用性,拉菲尔公司宣称,只要可以挂载“怪蛇”系列导弹的飞机挂架,稍加改装就可以发射“德比”。 以色列的努力收到了立竿见影的效果。目前,印度已明确表示将购买“德比”导弹来装备本国由以色列帮助改进的米格-21、“幻影”和“美洲虎”,甚至未来的LCA。南非、菲律宾、韩国等也表示出了对“德比”的浓厚兴趣。此外,以色列最近还把“德比”导弹装到了“悍马”吉普车上,成功地研制了一种类似美国“复仇者”的地空导弹机动发射系统,这又赋予了“德比”新的角色。相信在不久的将来,“德比”必定会走向通用化的道路。 总之,基于技术和政治两方面的考虑,“德比”将会成为国际先进中程空空导弹市场上的一颗明星。 |
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