南澳出奇兵 首战3：0

F-84战斗机

　　1951年1月， 我年轻的人民空军首次入朝作战，击落击伤了侵朝美机3架，一鸣惊人，以3：0的战绩，打破了美国空军不可战胜的神话。时过7年，人民空军首次入闽防空作战，出其不意，旗开得胜，又是一个3：0。沉重打击了蒋帮的嚣张气焰。

　　1958年7月，美国出兵中东，与此同时，驻远东的美军进入戒备状态。台湾国民党集团乘机加强对我福建、广东窜扰，进行强行侦察，叫嚷“加速反攻大陆的准备”。7月17日：270架次；7月18日：444架次，其中20架敌机公然闯进福建、广东沿海地区上空进行审扰活动。猖狂地叫嚣这是“飞虎队”，大陆奈何不了它。

　　怎么办？党中央决定，严惩敌人的挑衅，人民空军“紧急入闽”！

　　歼击航空兵18师的领导干部、飞行人员和指挥所战勤人员，对汕头战区的情况和国民党空军在这一带的活动规律比较熟悉，空军决定该师54团的飞行员驾驶米格-17Φ飞机15架，进驻汕头机场。

　　兵法云：以虞待不虞者胜。师长林虎说：“进驻有两个条件：一是不能让敌人看见，转场飞行高度要在1500米以下；二是不能让敌人听见，保持无线电静默，要打对方一个突然袭击，争取首战必胜。”7月27日浓云低垂，大雾弥漫。上午9时左右，大队长赵德安带4机首批起飞。当时能见度很差，还要经过一座800米高的山。为避免被台湾国民党军队的雷达发现和无线电窃听，空中不通话，途中不爬高，不绕云，按事先约定好的动作信号，使飞行始终保持1400至1500米的高度。与此同时，为了吸引台湾方面的注意力，空军还令其它机场的部队连续出动飞机到霞浦、古田等地上空巡逻。转场飞机着陆后，对地面雷达没有进行检验飞行，部队也没有搞战区试航等一些常规性的动作。事后证明，台湾当局对这支“打虎队”的到来毫无觉察。

　　南方的盛夏，气候多变。或赤日炎炎，热得人透不过气来，或大雨倾盆，淋得人睁不开眼睛。飞行人员不顾疲劳，开始了紧张的战前战术研究和地面演练；机务人员经过两昼夜突击，排除故障16个，使飞机全部处于良好状态；雷达分队冒着滂沱大雨，把一部重11.3吨的∏-20雷达拉上山头并架设好。

　　7月29日，国民党空军自投罗网来了！

　　这一天，一团团棉絮般的白云，从海面上慢慢地涌向沿海大陆，在机场四周意积愈厚，愈压愈低，天空显得有些昏暗，气象台预报有雷阵雨。机场上空的云底高只有150米。

米格-17型战斗机

　　战斗警报！11时03分30秒，我雷达报告：发现4架F—84，贴着云层，低空向汕头方向进袭！

　　此时，汕头机场，航空兵18师45团早已作好一切战斗准备。师长林虎果断地令赵德安4机起飞迎击。11时07分30秒，担任第一批战斗起飞的大队长赵德安、飞行员黄振洪、中队长高长吉和飞行员张以林，架着4架米格-17Φ在蒙蒙细雨中升空。

　　“敌机4架，高度800米，航向270度”地面指挥员林虎通报。

　　转眼间，飞机就入云了。当时云高只有200米，按常规4机起飞后应立即穿云上升，在云上完成编队，飞向战区，但为了隐蔽接敌和节省时间，带队长机赵德安命令机群在150米的云下编队，靠仪表指示飞行，然后从云隙中上升高度至1000米出航。

　　11时11分，地面指挥员师长林虎通报：“F—84，4架，右前上方，注意搜索！”赵德安率领战友迅速跃升并密切注意右前上方。11时45分，机群飞至南澳岛上空，平时苦练了“空中千里眼”的3号机高长吉报告，在右上方距离5000米处发现F—84飞机两架。林虎从无线电中听到后马上纠正：“不是两架，是4架！”高长吉仔细一看，果然是4架。这就是国民党空军第1大队副大队长刘景泉带领的F—84飞机4架，贴着云层，沿低空大摇大摆地向汕头方向飞来。赵德安看到高长吉离敌机最近，果断改变由自己先攻击的计划，命令高长吉：“你攻击，我掩护！”。随即，高长吉、张以林双机攻击，赵德安和僚机黄振洪掩护。

　　在指挥所里，林虎审视了战区的形势，沉稳地提醒：“周围没有别的情况，你们放心打！大胆！沉着地打！”

战斗机正在射击

　　一声令下，高长吉双机猛扑上去，占据了敌2号机尾后的有利位置准备打炮。此时，敌人才如梦初醒，但仍搞不清这些是什么飞机，慌忙地喊：“后面来了4个，是他们的还是我们的啊？”，并蹬舵左转企图摆脱。说时迟，那时快，高长吉双机迅速敏捷地转到向左转弯的敌机的内侧。这时4号机张以林机灵地进行拦阻射击，一串炮弹迫次敌机停止左转改向右转，正好给高长吉提供了良好的攻击条件，500米、400米、300米、169.5米，高长吉的瞄准镜稳稳地套住了敌机，一个点射，22发炮弹，打得1架F—84凌空开花。“打中了！”

　　高长吉兴奋地喊了起来。

　　这时，在高长吉后上方的张以林一个半滚倒转，咬住了敌长机。敌长机见势不妙，急忙右转弯想逃脱，张以林毫不犹豫，向右发射一长串炮弹，砍断了敌人的逃路。敌机又作蛇行机动，左摇右摆地想甩开我机，但已经来不及了。张以林从2000米高度以12度俯冲角追下去。高长吉紧跟其后，全力掩护。高长吉看见海面上浪花飞溅，喊道：“开炮！”张以林直追到151.59米的近距离，才连续开炮3次，猛准狠地打出159发炮弹，当即就把这架敌机左机翼斩了一截，驾驶这架飞机的蒋空军第一大队副大队长刘景泉歪歪斜斜地勉强飞了一段后，不得不弃机跳伞了。

　　与此同时，赵德安率领僚机咬住了敌僚机组，狡猾的敌人想绕到高长吉双机之后给同伙解围，他们哪里知道，我机早有防备。赵德安瞄准敌3号机，按动炮钮，敌机受伤，尾部冒出一串火花，慌忙向台湾逃去，中途迫降在澎湖岛。敌4号机见势不妙，一个跃升，钻云逃遁而去。

　　11时28分10秒，赵德安率领4架飞机安全着落。地勤人员向还在滑行的飞机跑来，赵德安举手伸出三指：三比零！

　　机场上一片雀跃欢呼！

　　这次空战，出敌不意，为作战行动创造了有利条件。我机从起飞到着陆共20分40秒，战斗仅用两分钟；在空战中大家密切协同，灵活机动，大胆沉着，指挥恰当，从而创造了猛、准、狠的突出战例，迫使敌人连一发炮弹也未来得及打，取得了我空军“入闽作战”的首战胜利。

　　无怪乎美国合众国际社惊呼：“在台湾海峡上空发生了一场使国民党透不过气来一对一、一边倒的二比零（指击落的，连击伤的是三比零）的空战。”

　　1958年7月30日，取得3：0空战胜利的第二天，毛泽东主席等中央领导在北京对当时的空军司令员刘亚楼和政委吴法宪祝贺：空军旗开得胜！

夺取台湾海峡制空权

　　福建、粤东地区面对台湾海峡， 是大陆的空防、海防前哨，战略地位十分重要。早在五十年代初，人民解放军即在这一地区修复机场，准备进驻空军部队。朝鲜战争爆发后，为了集中力量进行抗美援朝作战，暂停了进驻部队的行动。

　　1956年前后，空军在浙江、福建、广东地区新建了一批机场，并准备进驻航空兵，但未能实现。此间七、八年的时间里，国民党空军利用掌握这一地区的制空权，经常出动飞机窜扰大陆，甚至将训练空域划到了福建地区上空，真是猖狂之极。

　　1958年7月中旬，美国下令驻远东美军进入戒备。7月17日，台湾当局也宣布进入戒备状态。台湾海峡局势陡然紧张、人民空军根据中央军委指示，日夜兼程，紧急入闽作战。

　　人民空军进驻福建、粤东后，要站稳脚跟，进而控制海峡的局势，就必须与国民党空军，争夺制空权。

　　所谓“制空权”，是指交战一方在一定时间内对一定空间的控制权。它是1909年，意大利著名军事家G·杜黑首先提出来的。他在1921年、1927年出版的《制空权》一书中，系统地提出了制主权的理论。但他夸大了制空权的作用，认为夺取了制主权就有剥夺敌人生存的可能，就可取得战争的胜利。苏军把制空权解释为交战国一方的航空兵在战区空间或重要的方向上取得的超过对方的决定性优势。美军使用另一个词，“空中优势”，其实也就是“制空权”——在空中作战中，一方军队对另一方取得的控制程度，使前者及其有关的陆、海、空军部队在一定时间和地域能够进行战斗活动而不受对方的严重干犹。解释大同小异，但有一点是可以肯定的，那就是制空权在现代战争中起着举足轻重的作用。虽然它的创造者杜黑将军夸大了它的作用，但是，随着飞行器的现代化和历次战争的考验，人们进一步认识到不可低估它的威力：从米切尔首炸军舰成功，预示了制空权的重要性，到“剑鱼”

　　在大西洋上反击“狼群”，“俾斯麦”、“威尔士亲王号”的覆灭，以及奇袭珍珠港后日军疯狂占领，中途岛之战后美军的神速推进海上，制空权成了制海权的前提。从在索姆河战役中成功地对隐蔽部队的掩护，到“闪击”战所向无敌，“诺曼底”的势不可挡，以及意大利“绞杀战”，对日本岛的战略轰炸，朝鲜战场的“米格走廊”，同样显示了制空权对于陆战必不可少。现代战争是四维空间的战争，制空权虽不能决定战争胜负，但它对地面和海上作战影响很大，是空军执行其它任务，如伞降、机降，空中侦察，运输补给的前提，是获得作战胜利的重要条件。

　　因此，要打击蒋帮的嚣张气焰，打击蒋帮对大陆社会主义建设的袭扰和破坏，我军必须夺回制空权。这不仅是一个军事问题，而且是个政治问题。

　　当时台湾不仅国民党拥有一支400余架作战飞机的空军部队，而且美国在台湾也经常保持着一定数量的空军兵力，随时可能支持国民党的军事行动。我军要达到预期目的，夺取东南沿海的制空权。一是要在福建、广东东部进驻一定数量的航空兵部队，保证兵力优势；二是要严格遵守作战政策，对美机的斗争必须做到有理、有利、有节；三是对国民党空军窜犯大陆航飞机必须坚决打击。

　　因此，在兵力部署上，我们采用“逐步推进”的办法。1958年7月27日航空兵第1师1团，第18师54团进驻福建连城和粤东汕头机场；8月4日，航空兵第9师27团，进驻漳州机场；8月6日，航空兵第1师3团进驻连城机场；13日，航空兵第16师46团，海军航空兵第4师10团进驻龙田机场、福州机场，至此一线机场部署6个团的兵力，二线和待机位置部署11个团，共17个团，装备米格-17Φ和歼一5飞机520余架，数量和性能都占优势。

　　在作战政策上，中央军委指出：台湾海峡的斗争属于中国的内政，由于美国的介入，使之成为复杂的国际性问题，因此，军事斗争必须服从政治和外交斗争。事实上，在这种局部的战争中，不可能像不列颠之战、或是库班大战那样采用大机群作战和运用远程战略轰炸机等手段，这样会将事态扩大。所以，我们的作战政策是（一）不进入公海上空作战；（二）国民党不到大陆轰炸，人民空军也不轰炸金门、马祖。

　　如果国民党空军轰炸大陆，我可轰炸金门、马祖，但仍不轰炸台湾；（三）不主动攻击美机，如果美军侵入大陆领空，坚决打击。

　　本着这些原则，打击进入大陆上空的国民党空军飞机，便成为夺取制空权的有效手段，认真对待国民党空军的每一次出动，力争在其飞机进入大陆上空时，给予歼灭性打击，积小胜为大胜，这便是这场制空权争夺战的特点。

　　福建、粤东地区争夺制空权的战斗，人民空军和国民党空军接战11次。前后3个月，可分为两个阶段：

　　第一阶段，自7月27日开始到8月22日止。

　　首战是7月29日，我军出其不意在南澳岛击落击伤敌机3架、国民党当局一时摸不清底细，便加紧了对大陆的强行侦察和轰炸的准备。

　　8月7日，国民党空军主力5大队上校副大队长，留美飞行了一千多小时的老牌飞行员汪梦泉，率领F-86飞机8架，掩护两架RF—84强行侦察晋江、惠安机场。刚进入大陆上空，即遭驻漳州航空兵第9师8架歼-5拦截，空战5分钟，汪梦泉被我人民空军飞行员岳崇新击伤。这次战斗，汪梦泉为了摆脱攻击，以高度9000米下降到3000米，使用了半滚、侧滑、摇摆、斤斗、俯冲等剧烈动作，岳崇新两次进入江机的尾流仍穷追不舍，先后开炮4次，将其击伤。

　　8月13日，两架RF—84型敌机在8架F-86掩护下，侦察福州机场。当天上午才进驻该机场的海军航空兵第4师4架米格-17Φ起飞截击，在闽江口上空将两架敌机击伤。

　　8月14日，航空兵第16师46团4架米格-17Φ，在平潭岛上空与国民党空军11架F—86遭遇。在兵力、高度、速度都处于劣势的情况下，飞行员周春富单机与敌11架飞机搏斗，击落敌机2架，重伤1架，自己光荣牺牲。

　　从7月29日到8月22日期间，入闽航空兵部队共出动飞机255批，1077架次，空战4次，击落敌机4架，击伤5架，我空军被击落1架，4战4捷，9：1。

　　从8月23日至10月中旬，为第二阶段，这个阶段的特点是空战规模大，斗争更加激烈。8月23日，炮击金门前后，美国不断向台湾增兵，并于9月17日，接替了台湾岛防空任务，并经常出动飞机在台湾海峡巡逻，国民党飞机有恃无恐，日出动飞机量达到200多架次，并集中30—80架到大陆附近上空活动，以美机为后盾，伺机寻战。

　　我军针锋相对采取对策，在一定时间内组织几个机场的部队连续起飞，在对方可能进入大陆上空的侧翼，按不同高度，作层次准备，以达到相互支援策应，同时在与对方遭遇时采取由外向内，由上往下打的方法，以保证不入公海上空作战。此间，还调整部署，将航空兵第14师调驻福州、龙田机场，第1师调回后方，第16师调驻连城、晋江机场，在各机场、要地增加了一些高射炮兵部队。

　　这一阶段，人民空军与国民党空军进行了7次空战，其中以8月25日、9月24日、10月10日的战斗规模最大。

　　8月25日，国民党空军集中48架F—86活动于金门以东上空，派8架进入漳州附近，我机米格-17Φ和歼-5飞机68架追击。其中航空兵第9师8架歼-5在漳州上空与敌相遇，飞行员刘维敏同4架敌F—86格斗14分钟，从1万米打到800米，击落敌机两架。

　　台湾当局在连遭打击的情况下，为稳定军心，于9月24日，发动了自台湾海峡局势紧张以来规模最大的一次空中攻势，出动126架次F—86，14架次RF—84，其中F—86，RF一84，24架指向温州，并第一次使用美制“响尾蛇”空空导弹。

　　我军起飞各型歼击机298架次，在德化、三都澳，航空兵第14师被击伤1架飞机，第16师击伤敌机1架。在温州，飞行员王自重击落敌F—86两架后，被1架F—86发射的“响尾蛇”空空导弹击中。

　　9月21日空战，尽管国民党空军下了很大赌注，不惜突然使用空空导弹，但并未占到便宜。

　　国民党空军不听我谈判以解决问题的劝告，10月10日再次进攻，第五大队少校指导员路靖率一批6架F—86窜至福清、龙田上空，当即被航空兵14师副师长李振川率8架米格-17Φ拦截。飞行员杜凤瑞击落两架敌机，与此同时，杜凤瑞的飞机也受重伤，失去操纵，杜凤瑞跳伞，被敌机击中而牺牲。杀害社凤瑞的那架F—86也未逃脱，当即被部署在该地区的空军高射炮兵521团4连击中，栽进大海。我军3：1再次获胜。

　　国民党空军屡战、屡败，自10月10日战斗后再也没有出动大量飞机与人民空军争夺制空权，我军实际上取得了制宝权。此后，台湾海峡的形势也趋缓和，东南沿海地区的空中斗争转为侦察反侦察的斗争，而且由于国民党空军使用了其美国主子的性能较好的侦察飞机，使这一斗争处于十分尖锐复杂的状态。

夜间击落国民党C-46

“驼峰”航线上的美军C-46运输机

　　1956年11月10日21时， 在浙江肖山县城东北面3公里的稻田里，一架标有国民党空军机徽的C—46大型侦察机在燃烧，机上3名驾驶员和9名准备空投特务全部毙命。这是人民空军在1956年第三次夜间击落窜犯大陆的国民党空军飞机。美蒋反动派又一次遭到了可耻的失败。 

　　这天浙江沿海上空整夭乌云密布，直到傍晚云层才渐渐地散开，化成一簇簇大小不等的云团。幽暗的天空中，从云团的缝隙里可以看见几颗透亮的小星星。今晚，担任战斗值班的是师领航主任张滋。这个在抗美援朝中曾任王海大队副大队长，击落击伤敌机两架的二等人民功臣，有着极强的敌情观念和丰富的战斗经验。自从蒋介石集团逃到台湾后，在美帝国主义的支持下，几乎没有停止过对大陆的窜犯、骚扰，特别是近一个时期以来，常常利用夜间天气不好时派飞机侦察或空投特务。接班后，张滋便干脆利索地做好起飞的各项准备。心想：“今晚我值班，哪个敢来，定叫他有来无回！”他望望窗前黑色的天幕，云团间几颗星星在调皮地向他眨着眼睛。他，情不自禁地回想起不久前的一段往事：那天，张滋在夜间空战演习中担任拦截“敌机”的任务。起飞后，他按照地面指挥所的引导，很顺利地飞到预定空域，并发现了一个闪亮的光点。由于对空中星星位置不熟悉，对星星与飞机光点区别不清，他便立即断定这个闪亮点是“敌机”，并向地面指挥员作了报告。地面指挥员命令他追上去，“攻击”。张滋立即加大油门以最快速度向“敌机”追去！可是追赶了好久，同“敌机”的距离却丝毫不见缩短，光点仍然这么大，仍然在闪亮。这是怎么回事？后来他仔细一看，噢，原来是一颗小星星。干了这一回蠢事后，张滋常常在夜晚观察星星，熟记天空中主要星星的位置及相互的位置关系，同时时常告诫自己，要永远记住这次空战演习的教训。星星啊，星星，今晚若有敌机窜犯，我要让你亲眼看着我怎样把它揍下来！……

　　“嘀铃铃，嘀铃铃……”一阵急促的电话铃声打破了张滋的沉思。他抓起听筒，“大型机1架，窜犯大陆，部队进入一等战斗准备。”上级指挥所发出敌情通报。张滋迅速着好飞行装具，向起飞线跑去，跨进了飞机座舱。他刚向指挥员报告准备完毕。耳机里就传来了指挥员要他起飞截击敌机的命令。

米格-15战斗机

　　随着马达的轰鸣，张滋驾着战鹰，插入昏暗的天空。飞机穿过一片薄云，高度3000米，以780公里的时速，径直向战区飞去……

　　战区上空，云团一个挨着一个。飞机在云上飞行，犹如一叶扁舟搏击着汹涌起伏的波涛，从云团间的空隙中偶尔可以看见地面上的点点灯火。突然，无线电里传来了地面指挥所提示的敌情：“敌大型机1架，高度3000米，航向360度，速度300”，并要求他降低高度至2700米。张滋完全理解地面指挥所的意图：在夜间低空条件下作战，降低飞行高度，可以利用天幕作背景，便于搜索敌机。空战中，谁先发现对方，谁就拥有了攻克的主动权，那伯快一秒、半秒也好！他微微推下机头。当高度表的指针移到2800米的刻度上时，飞机钻进了一片云团之中，座舱四周一下变得一片漆黑。这时只能靠机上仪表飞行。“不行，这样下去很不利于尽早发现敌机”。

　　他一边想，一边果断地决定拉起机头，使飞机重新进入云上。

　　同时，向地面指挥员报告了空中的情况和自己的意图。

　　飞机在高速运动，张滋在地面指挥所的引导下，已经转弯绕到敌机后面40公里左右的地方，迅速向敌机抵进。这时，耳机里又响起了地面指挥员的声音，指示敌机位置在张滋正前方10公里。10公里，在飞行中是多么近的一段距离啊！张滋边回答边瞅了一下时速表，荧光闪烁的表盘上，指针指在750公里的刻度上。此时敌机的时速，根据地面指挥所的通报是300公里，速度差太大。张滋立即收油门，减小飞行速度。

　　“04，敌机在你正前方6公里。”“04，敌机在你正前方4公里。”……

　　随着指挥所的连续通报，张滋一面保持好飞机平飞状态，一面聚精会神地观察四周情况：前面不远的地方有一团黑云，黑云旁边有一颗小星在闪闪发光，左后方，从薄云中透出了不太明亮的弦月。他心里暗想，这里只有一颗星星，如果再出现第二颗，那就可能是敌机。空战演习使张滋不会再把星星误认为敌机，但本该就在眼前的敌机怎么就看不见呢？

　　他心中不免有些疑惑：“难道我已经冲到敌机前面了？”正在捉摸不定的时候，忽然，他眼前似乎有个亮点晃了一下。他刚想定睛仔细辨别，不料自己的飞机又钻进了一块乌云层里，眼前黑乎乎的，又是什么也看不见了。他急忙操纵飞机穿山云外，再凝神向前搜索，又发现了这个亮点，而且有点发红。

　　张滋紧盯着这个亮点不放。亮点在闪耀着，跳动着。这是敌机！他正要作出这个肯定的判断，却又立即警告自已，要沉住气，不要再象演习时那样轻易地下结论，必须弄清情况再打。

C-46运输机

　　张滋一面监视这个闪耀的小亮点，一面又寻找刚才作为固定目标的那颗小星。只见那颗小星还在原来的地方闪闪发光，那么眼前的亮点无疑是敌机。于是张滋目不转睛地盯着这个亮点。亮点，愈来愈近，愈来愈亮，愈来愈大，愈来愈红。渐渐地这一个红点，分成了4个红点，并且还可以看出红点的两边各有一道模糊的阴影。张滋的判断被证实了：是敌机！4个红点是飞机4个排气管排出的火苗，红点两边的阴影是机翼！张滋立即向地面指挥员报告：“铜川，04发现敌机，发现敌机，请求攻击！”“可以攻击！”张滋听到指挥员准许攻击的命令后，迅速抵近敌机，并暗暗提醒自己：一定要打得稳，打得准，打得狠，炮响敌机落。他稳稳地将自己的飞机把住，将瞄准具光环对准4个红点的一中心，当光环里敌机两翼的投影伸展到刻度之外的一瞬间，在300米的近距离上，张滋屏住呼吸，迅速按动了炮钮。“咚咚咚……”炮弹带着红色的曳光，连续不断地射向敌机。骤然间，曳光弹强烈的光亮，刺激着张滋的眼睛，看不到目标了，他松开手停止了射击。但他脑海里立刻升起了一个疑问：究竟打上敌机没有？敌机是否被击落？……受强光刺激的双眼，接着察看夜空，周围显得更黑、更暗。过了一会儿，眼前愰愰惚惚有一支火苗，越来越长。他看清了，那是敌机左翼根部在燃烧。庞大的机身，倾斜着往地面坠去。张滋再也抑制不住内心的喜悦，大声喊：“打下了，打下了！”

　　燃烧着的敌机掉到云下，在云层下面透上来一片红光。

　　但张滋并不松懈，也跟着敌机降到云下，盘旋着监视敌机。

　　只听得轰隆一声，敌机在低空爆炸，分裂成3团火球，滚落下去。张滋才把空中情况报告给地面指挥员并请求返航，这时听到了部队长的声音：“04，你看清楚没有？敌机是不是真的摔下来了！”张滋驾机又在敌机坠落的上空盘旋一圈，只见坠落在地面上的敌机还在燃烧。他肯定地回答：是摔下去了！

　　这一段紧张的空战过程，叙述起来很长，但从张滋发现亮点，肯定是敌机直到击落敌机，总共才只有30秒的时间。

　　张滋刻苦磨炼出来的优良的战斗作风和熟练的军事技术，在这短暂的时间里得到了集中的体现。

　　张滋接到返航的命令后，朝着机场径直飞去。他望望那颗作为固定目标的星星，望望那些云缝中偶露的星星，它们仿佛都在向他眨着眼睛微笑，祝贺他打了一个漂亮仗。