[2004-8]现代军事点滴-环球展望网-军事-知识资料

[2004-8]现代军事点滴

作者：2004年第08期文章来源：《兵器知识》点击数：更新时间：2004-12-19 【字体：小大】

新加坡开发新型铰接式运输车

新加坡技术动力公司(STK)以“野马”全地形履带运输车为基础开发了一种活动较接车(AAV)。它的前后车体能自动连接和分开，因此更容易使用直升机空运。AAV的核心是HMET(液压机械电气传动)传动轴，安装在所有车厢上，在车厢分开时为每个单元提供驾驶、驱动和刹车。后车厢安装了一台电动机，分离后能通过遥控驾驶，执行

扫雷、探路、侦察等任务，能行驶5千米。一旦前车厢受损，后车厢能自行返回。它也能提供额外动力用于加速，同时提高了越壕、越障能力和稳定性。前饺接单元还可作为挖掘机等附加装置的动力源。

印度向新加坡开放训练基地

新加坡陆军司令2004年5月13日访印期间曾就使用印度领土进行训练一事与印度陆军总参谋长进行了磋商。近日，印官员表示，此项协议在“原则上”已经同意。印度对是否允许新加坡陆军和空军在印度训练一事讨论了一年多。军方人士称，新加坡空军至少会出动5架战斗机参加预计于10月在印度瓜里安空军基地进行的训练。近年来，美、法两国战斗机也曾访问该基地，与印度空军进行联合训练。新加坡陆军很可能被允许在拉贾斯坦邦西部沙漠中的博克拉训练区进行实弹发射训练。

南非推出“猛禽”装甲侦察车

南非公司秘密研制的这种轻型装甲侦察车以“大羚羊”4×4装甲车为基础。南非一共制造了大约1300辆“大羚羊”，现在大部分已闲置并准备出售。“猛禽”去掉了原来的双人炮塔，换为全焊接式低平型顶盖，由8块防弹玻璃组成，能进行360°观察。切换到6个顶置潜望镜后，玻璃可以迅速地用装甲板挡住。桅杆式侦察设备在行进时收缩在车体内，传感器包括光学/热成像照相机、对人眼安全的激光测距仪等。它还能在车外远程控制。生产型“猛禽”装甲车将安装先进的地面导航及通信系统，以实现信息实时传输。该车乘员包括车长、传感器操作人员和驾驶员。车体前方安装有7.62毫米或12.7毫米机枪，但它主要还是依靠体积小、速度快来保证生存力。由于去除炮塔极大地减轻了全重，因此它能安装附加装甲。首辆样车就采用了镶装式车体结构，外部挂装附加装甲，看上去比“大羚羊”简洁得多。

印度HJT-36将装备俄罗斯发动机

俄罗斯乌法机械制造生产组织声称已赢得印度政府的招标，向HJT-36初级喷气教练机提供250台AL-55喷气发动机。 HJT-36原先采用法国斯奈克玛·拉扎克公司的04-H20涡扇发动机。 AL-55以AL-31F涡扇发动机采用的技术为基础，目前正用于改进印度的米格-27ML。印度将选择4种型号的AL-55:基本型的AL-55(推力24500千牛)，带推力矢量控制的AL-55V，带增压和再热的AL-55F(推力34300千牛)，带有推力矢量控制和加力的AL-55FV。

英国第一架“哨兵”飞机首飞

雷锡恩公司研制的“哨兵”R Mk1飞机(ZJ690)已成功完成首飞。该机是根据英国“机载远程雷达”(ASTOR)计划研制的，由“地球快车”商用喷气飞机改进而成。机上安装的ASARS2雷达具有合成孔径/移多动目标指示(SAB/MTI)两种模式，高分辨率图像会近实时地传送给地面站。英国订购了5架“哨兵”，剩余4架正在雷锡恩系统公司改装。“哨兵”将于2005年4月进入英国空军第5中队服役。

美国第3机步师重组为4个旅

随着美国陆军第3机械化步兵师新组建的第四个战斗旅具备作战能力，该师的3个旅已经重组为4个独立旅。它们各自拥有更强的侦察能力和完整的炮兵。现在每个旅都有自己的营级侦察中队，而在以前，每个旅只有一个连级侦察部队，师直属一个侦察中队。现在每个旅都有一个完整的炮兵营，而且从原来的下属3个连、每连6门炮，变为下属2个连、每连8门炮。每个旅将有2个战斗营，每营包括2个机械化步兵连，2个坦克连，1个工兵连，1个指挥连。师属近程防空营被重新划归到一个装甲侦察中队，人员被重新训练为侦察员。2004年4月，重组后的第一个旅已经在国家训练中心完成了一次训练演习，并根据演习结果对重组计划进行了一点调整，特别是在通信方面。在第3步兵师返回伊拉克前，剩下的3个旅将在国家训练中心完成训练。

以色列将在G550上安装“费尔康”

以色列埃尔塔电子公司将把湾流航空公司生产的4架G550型喷气机改装为早期预警机，供以色列空军使用。第一|架将于2005年初交付使用。该机在机身两边各有一个固定天线，略微凸出的机头和尾部也有天线罩，因此覆盖范围达360°。“费尔康”机载雷达系统还具有电子支援、电子情报和通信情报等功能。

拉斐尔RCWS-30顶置武器站

以色列拉斐尔公司最新研制的顶置武器站(OWS)被称为RCWS-30，配备一门ATK火炮系统公司的MK44型30毫米机关炮(备140发高爆弹和60发穿甲弹)，一部“长钉”LR反坦克导弹双联装发射架，一挺7.62毫米并列机枪(备弹460发)。它也能根据用户需要配备其它型号的30～40毫米机关炮和导弹。武器站上配有昼夜监视与跟踪系统，包括彩色摄像机、双视场热像仪，能探测、识别4000米外的目标。它还将综合一部激光测距仪，一套计算机火控系统。

IMI低成本顶置武器系统

以色列军事工业公司(IMI)新开发的顶置武器站(OWS)显示他们与拉斐尔的竞争正在升级IMI的OWS能装备一挺7.62毫米机枪、一挺12.7毫米机枪或一部40毫米榴弹发射器。它还集成了彩色CCD变焦摄像机、图像增强和热成像瞄准具。它重140千克(不包括武器和弹药)，俯仰范围-20度～+60度，能360度旋转。它具有三冗余度操作能力。公司官员说他们开发的软件具有先进的运动探测特点和目标跟踪能力，能实现在运动中射击，并认为该系统价格优势很大——低于l0万美元。

以色列研制路基“妖妇”导弹

以色列军事工业公司以“妖妇”空射巡航导弹为基础研制的“妖妇”GL是以色列第一种地对地巡航导弹，射程250千米。但也有消息说其“射程超过300千米”。“妖妇”原先是空射诱饵，后来发展为模块化的空地武器，高爆战斗重30千克(也能采用其它战斗部)，90年代开始配备以色列空军的F-16D、F-4E-2000。现在为它增加了一台助推发动机，发展为陆基型的“妖妇”GL和海基型的“妖妇”SL。“妖妇”GL是一种高亚音速远程徘徊攻击导弹，能搜索攻击高价值的各种目标。徘徊能力与光电设备、数据链设备结合到一起，使“妖妇”GL像一架无人侦察机。“妖妇”GL能安装各种光电寻的头，捕获和识别16千米外的目标。寻的头具备目标自动跟踪能力，因此能攻击移动目标。“妖妇”GL采用涡扇发动机，有GPS/贯性导航系统。它既能直接攻击目标，也能在目标区上空巡航，或者提供战场毁伤评估。数据链允许人员介入导弹控制，确认攻击目标。如果目标没有确定，或数据链中断，导弹有默认导航模式，围绕目标飞行并次攻击。“妖妇”GL还具备全弹储存野外准备、内置检测等特点，能由一位操作员通过野外工作站输入数据。

IMI研制轻型火炮

以色列军事工业公司(IMI)为轮式/履带式装甲车设计的新式轻型火炮系列包括105毫米、120毫米和窄边缘炮弹火炮(NRG)。105LW型轻型炮的规格与美式M68型相似，但重量只有1550千克(M68有2200千克)，后坐力约250千牛，最大后坐力距离450毫米，更适用于20吨以下的装甲车。公司官员认为它很适合美军FCS系统、“斯崔克”装甲车的需求。120毫米窄边缘炮弹火炮能发射标准的105毫米及120毫米炮弹，让装甲车携带更多弹药。

以色列RAM-2000装甲侦察/监视车

RAM-2000由RAM装甲车和“插入式光电载荷”200型(POP1200)光电传感装置组成。 RAM III多用途装甲车能搭载8～10名乘员，车体能抵御小型穿甲武器和破片，还能安装附加装甲。舱门采用了外合式装甲板，可以全开或者半开，在全方位观察时提供必要保护。 POP200是一种模块式陀螺稳定系统，原先是为轻型飞机、直升机和无人机设计的，目前主要装备在美国陆军RQ-7A“影子”200无人机上。 POP200采用了插入型概念，光电传感器很容易更换，比如前视红外系统、彩色CCD、激光指示器和激光测距仪等。标准配置包括高性能焦平面热像仪、彩色CCD、自动图像追踪装置和激光指示器。 POP200重量不足16千克，安装于潜望设备上，能上升到11米高度，由一名观察员通过手持控制设备和监视器进行操控。

以色列被迫限制使用M113

2004年5月11日和12日，两辆携带100和1000千克炸药的M113被火箭筒击中，车上11名士兵丧生。随后以色列国防军决定在加沙隔离带限制使用M113。作为临时方案，他们开始在该地区部署“美洲狮”、“阿奇扎里特”等由坦克底盘改装而成的重型装甲车。以色列国防军已经与IMI和拉斐尔公司签署了升级50辆M113的合同，为它们安装M-02轻型装甲组件。

BAE的高级头盔在“鹰狮”上试验

这种被称为“眼镜蛇”的头盔显示系统(HMD)在一架双座型“鹰狮”上进行了首次飞行试验。 BAE公司声称它是在-3g至+9g的飞行包线里第一次试验一个双眼头盔显示系统。“眼镜蛇”是为“台风”战斗机设计的“打击者”头盔的改进型，重1.975千克，将配备南非的“鹰狮”。它采用双层设计，外层包括红外发光二极管(LED)，内层根据飞行员裁剪，包括通信设备和氧气面罩接入点。飞行员的头部经过激光扫描，以确保完全适合。头盔位置通过一套光电跟踪系统来确定。“眼镜蛇”还有一个飞行员视线内摄像机，用于任务记录。

瑞典“鹰狮”装备新侦察吊舱

瑞典空军JAS39“鹰狮”战斗机正在安装SPK-39侦察吊舱，以便代替快速反应部队的AJSF37侦察机。SPK-39是“模块化侦察吊舱系统”(MRPS)的一个型号，直径0.65米，挂载于机腹中心。它最初是一种中低空战术侦察吊舱，主要传感器是一架安装在旋转窗口模块里的CA-270V摄像机。旋转窗口模块转动整个传感器和窗口，提供全视野覆盖，不再需要昂贵和易受攻击的全景窗口。今后它还将增加用于近实时侦察的数据链，也许还有一部红外扫描仪和夜间传感器。估计瑞典将购买8个吊舱：2个“鹰狮”飞行联队各需要2个，快速反应的F17联队需要4个。

瑞典加油机进行试验

洛克希德·马丁公司在完成了将一架瑞典空军C-130H改装为加油机的工作后，开始进行认证试验。进程已被推迟了一年，部分是由于把新的双层6800升油箱安装到货舱里遇到的技术问题，包括油料流动和排出系统、油箱的使用和计量问题。一种新的防溢系统将在2005年下半年交付安装。飞机上挂载的Mk32B-904E加油吊舱，已在5月6日完成了地面试验。

罗-罗公司研制新型水下救生系统

    罗尔斯-罗伊斯海军航海公司领导的一个团队负责研制“潜艇救生系统”(NSRS)。它由法国、挪威和英国联合投资，核心是一种新的自航式潜艇救援器(SRV)。 SRV最多能容纳15名潜艇艇员，操作员3名，最大潜深600米。救援小组能使用一套数据库识别和跟踪出事海区的舰艇。一旦发生潜艇事故，NSRS潜艇救援装置将通过公路运输或空运到最近的合适港口，并在那里登上救援母船，72小时之内到达事故现场。母船先施放无人遥控作业艇(ROV)定位失事潜艇的位置，并传回海底的各种情况信息，接着将发射SRV与失事潜艇的救生舱口连接。该系统还包括减压舱、医疗设备以及其它辅助支援设备。

法国向澳大利亚提供登陆舰方案

    它以为法国海军建造的“西北风”级船坞登陆舰为基础，在199米长的船体上添加一个14.5米长的模块，排水量25000吨以上，内部空间和甲板空间得到扩展，直升机降落点仍为6个。澳海军也在评估其它方案，比如伊赞公司正为西班牙海军建造一艘战略投送舰。该舰长230米，排水量27000吨，更符合他们对部队运载能力和车道长度的需求。

波音公司试验灵巧材料驱动旋翼

    波音公司领导的小组日前成功完成了“灵巧材料驱动旋翼技术”(SMART )的第一次试验。它能降低80%的振动和噪音。试验中使用的旋翼来自MD900“探险者”直升机的五叶旋翼。每个5米长桨叶上都安装有一个作动器，驱动桨叶后缘的一段副翼。试验一共进行了13个小时，其中作动器工作了7个小时，模拟了各种飞行状况。

加拿大启动联合补给舰项目

    2004年5月，加拿大政府宣布购买3艘联合补给舰，代替现役的2艘“保护者”级辅助油料补给舰。它们服役寿命已超过30年，甲板空间只有620米长，没有集装箱系统，不能离开码头单独执行任务。新的联合补给舰排水量28000吨，采用双船体结构，巡航航速21节，可在约0.7米厚的冰面上航行，最多只需要165名船员(“保护者”级为247人)。预计该舰能装载8000～10000吨燃油、500吨JP5航空燃油、300吨弹药和230吨饮用水。舰上有4个海上补给站，两舷设有输油装置和重型支索。机库最多可容纳4架中型直升机，具备二级直升机维护能力。飞行甲板能快速连续起降2架直升机。该舰可提供1500米长的下层甲板和1000米长的上层甲板通路，3艘就能快速运送陆军先锋作战团90%的部队。货物传送系统包括一个集装箱处理系统、清轨、起重机，能处理重达到吨的货物(如轻型装甲车、“斯崔克”机动火炮系统)。该舰能在一级海况下使用登陆艇运送货物上岸。

MEADS即将进入设计发展阶段

“中程增程防空系统”(MEADS)已经在意大利成功完成了第二次系统接口试验，包括新发射器在C-130上的滚装/滚卸能力。参加试验的包括X波段火空雷达以及指挥中心，发射架，以及“爱国者”PAC-3拦截导弹。 MEADS是美、德、意联合研制的下一代机动防空及弹道导弹防御系统，有望在2012年左右形成初步作战能力。它能由C-130和M400M滚装空运，机动性比“爱国者”等现役系统更高。

澳大利亚波音737预警机完成首飞

    波音公司为澳大利亚制造的波音737预警机是从位于西雅图的工厂起飞，向西飞往太平洋，两个小时后返回工厂的。试飞中，波音公司试飞员完成了一系列系统和结构试验。整个试飞工作预计在12月中旬结束。2000年，澳大利亚订购了4架波音737-700飞机和6套机载预警雷达和控制系统，并于2004年5月12日决定增购2架。首批2架计划在2006年交付，另外4架在2008年交付。

丹麦首艘灵活补给舰开始试航

    L-16计划于7月底交付给丹麦海军物资指挥部，L-17舰晚6个月。该级舰全长137米，排水量6300吨，承担指挥、后勤保障及海上输送等任务。为控制开支，它们采用了大量现有商用设备。该舰有一个915平方米的弹性甲板，能为主战坦克等车辆提供215米长的车道。船尾有装载跳板。每艘舰可运载陆军侦察中队75%的装备及200名士兵。弹性甲板上也可装载集装箱医疗设备。机库和飞行甲板可停放2架EH-101多用途直升机。中部的5个集装箱井可以放置标准集装箱模块，一个模块内可放置16枚“鱼叉”II和36枚改进型“海麻雀”导弹。舰上一门127毫米舰炮能发射远程制导弹药攻击地面目标。丹麦还计划采用相同船体建造3艘防空型巡逻舰，不配备弹性甲板，安装MK41垂直发射系统和改进型雷达系统。

通用动力和洛马同时进行LCS项目

    经过竞争，通用动力公司/巴斯钢铁公司组成的团队和洛克希德·马丁公司一起获得美国海军下一代濒海战斗舰(LCS)的进一步研制合同。双方将各建造一艘舰，代号为LCS Flight O。海军希望最早在2007财年选出一个胜出者建造Flight 1。两家团队设计的LCS都能达到40节航速，续航力3500海里。通用动力是一种以民用高速船为基础的三体船方案，洛马是一种轻型钢结构的半滑行单体船方案。不过有些海军官员认为LCS应该比现在的设计更小、更便宣，国会也对于该计划也有一些反对意见。海军希望建造约60艘LCS，并将在明年开始对各种任务模块进行试验。它的水雷战、反潜战、水面战模块中都包含无人水面艇、RQ-8垂直起降无人机、MH-60直升机，以及配套的声呐、猎雷具、导弹等装备。

意大利未来士兵系统

    意大利军方已经开始评估其未来士兵系统的一些技术演示部件，计划2005年研制出原型，2007年底装备第一个步兵团。该系统的人机界面是安装在左腕上的一个10厘米触摸屏，能让士兵收发信息，显示数字地图、导航菜单、GPS坐标。班长和副班长有一个20厘米触摸屏，一个目标捕捉设备。它以双筒望远镜为基础，有可见光、热成像通道，激光测距仪和一个罗盘。触摸屏通过导线与计算机相连。计算机只有香烟盒大小。不采用无线连接方式是为了减少电磁辐射，提高抗干扰能力。单兵便携式电台尺寸与英军现役个人电台相似，通信距离提高到1300米，能传输声音和数据。班长还将配备一部更高级别的电台，以便与排长联系。耳机-麦克风系统中有一个生理传感器，以便在士兵死亡后告警班长。伯莱塔公司负责研制武器系统。新枪将比现役的AR70/90更轻、更短，带标准30发空弹匣时不超过3千克，枪托全开时长840毫米。单兵战斗武器瞄具通过皮卡汀尼导轨安装，包括昼夜黑白电视/红外通道(3倍放大倍率)，2个激光发射器(可见光和红外)，顶上还有一个红点准直瞄准具，带锂电池后重约1千克。无线数据链能把瞄具上的图像传输给班里其他士兵。枪上还能安装40毫米榴弹发射器，火控系统重约250克，包括计算机和激光测距仪。

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作者：2004年第08期文章来源：《兵器知识》点击数：更新时间：2004-12-19 【字体：小大】

新加坡开发新型铰接式运输车新加坡技术动力公司(STK)以“野马”全地形履带运输车为基础开发了一种活动较接车(AAV)。它的前后车体能自动连接和分开，因此更容易使用直升机空运。AAV的核心是HMET(液压机械电气传动)传动轴，安装在所有车厢上，在车厢分开时为每个单元提供驾驶、驱动和刹车。后车厢安装了一台电动机，分离后能通过遥控驾驶，执行扫雷、探路、侦察等任务，能行驶5千米。一旦前车厢受损，后车厢能自行返回。它也能提供额外动力用于加速，同时提高了越壕、越障能力和稳定性。前饺接单元还可作为挖掘机等附加装置的动力源。印度向新加坡开放训练基地新加坡陆军司令2004年5月13日访印期间曾就使用印度领土进行训练一事与印度陆军总参谋长进行了磋商。近日，印官员表示，此项协议在“原则上”已经同意。印度对是否允许新加坡陆军和空军在印度训练一事讨论了一年多。军方人士称，新加坡空军至少会出动5架战斗机参加预计于10月在印度瓜里安空军基地进行的训练。近年来，美、法两国战斗机也曾访问该基地，与印度空军进行联合训练。新加坡陆军很可能被允许在拉贾斯坦邦西部沙漠中的博克拉训练区进行实弹发射训练。南非推出“猛禽”装甲侦察车南非公司秘密研制的这种轻型装甲侦察车以“大羚羊”4×4装甲车为基础。南非一共制造了大约1300辆“大羚羊”，现在大部分已闲置并准备出售。“猛禽”去掉了原来的双人炮塔，换为全焊接式低平型顶盖，由8块防弹玻璃组成，能进行360°观察。切换到6个顶置潜望镜后，玻璃可以迅速地用装甲板挡住。桅杆式侦察设备在行进时收缩在车体内，传感器包括光学/热成像照相机、对人眼安全的激光测距仪等。它还能在车外远程控制。生产型“猛禽”装甲车将安装先进的地面导航及通信系统，以实现信息实时传输。该车乘员包括车长、传感器操作人员和驾驶员。车体前方安装有7.62毫米或12.7毫米机枪，但它主要还是依靠体积小、速度快来保证生存力。由于去除炮塔极大地减轻了全重，因此它能安装附加装甲。首辆样车就采用了镶装式车体结构，外部挂装附加装甲，看上去比“大羚羊”简洁得多。印度HJT-36将装备俄罗斯发动机俄罗斯乌法机械制造生产组织声称已赢得印度政府的招标，向HJT-36初级喷气教练机提供250台AL-55喷气发动机。 HJT-36原先采用法国斯奈克玛·拉扎克公司的04-H20涡扇发动机。 AL-55以AL-31F涡扇发动机采用的技术为基础，目前正用于改进印度的米格-27ML。印度将选择4种型号的AL-55:基本型的AL-55(推力24500千牛)，带推力矢量控制的AL-55V，带增压和再热的AL-55F(推力34300千牛)，带有推力矢量控制和加力的AL-55FV。英国第一架“哨兵”飞机首飞雷锡恩公司研制的“哨兵”R Mk1飞机(ZJ690)已成功完成首飞。该机是根据英国“机载远程雷达”(ASTOR)计划研制的，由“地球快车”商用喷气飞机改进而成。机上安装的ASARS2雷达具有合成孔径/移多动目标指示(SAB/MTI)两种模式，高分辨率图像会近实时地传送给地面站。英国订购了5架“哨兵”，剩余4架正在雷锡恩系统公司改装。“哨兵”将于2005年4月进入英国空军第5中队服役。美国第3机步师重组为4个旅随着美国陆军第3机械化步兵师新组建的第四个战斗旅具备作战能力，该师的3个旅已经重组为4个独立旅。它们各自拥有更强的侦察能力和完整的炮兵。现在每个旅都有自己的营级侦察中队，而在以前，每个旅只有一个连级侦察部队，师直属一个侦察中队。现在每个旅都有一个完整的炮兵营，而且从原来的下属3个连、每连6门炮，变为下属2个连、每连8门炮。每个旅将有2个战斗营，每营包括2个机械化步兵连，2个坦克连，1个工兵连，1个指挥连。师属近程防空营被重新划归到一个装甲侦察中队，人员被重新训练为侦察员。2004年4月，重组后的第一个旅已经在国家训练中心完成了一次训练演习，并根据演习结果对重组计划进行了一点调整，特别是在通信方面。在第3步兵师返回伊拉克前，剩下的3个旅将在国家训练中心完成训练。以色列将在G550上安装“费尔康” 以色列埃尔塔电子公司将把湾流航空公司生产的4架G550型喷气机改装为早期预警机，供以色列空军使用。第一\|架将于2005年初交付使用。该机在机身两边各有一个固定天线，略微凸出的机头和尾部也有天线罩，因此覆盖范围达360°。“费尔康”机载雷达系统还具有电子支援、电子情报和通信情报等功能。拉斐尔RCWS-30顶置武器站以色列拉斐尔公司最新研制的顶置武器站(OWS)被称为RCWS-30，配备一门ATK火炮系统公司的MK44型30毫米机关炮(备140发高爆弹和60发穿甲弹)，一部“长钉”LR反坦克导弹双联装发射架，一挺7.62毫米并列机枪(备弹460发)。它也能根据用户需要配备其它型号的30～40毫米机关炮和导弹。武器站上配有昼夜监视与跟踪系统，包括彩色摄像机、双视场热像仪，能探测、识别4000米外的目标。它还将综合一部激光测距仪，一套计算机火控系统。 IMI低成本顶置武器系统以色列军事工业公司(IMI)新开发的顶置武器站(OWS)显示他们与拉斐尔的竞争正在升级IMI的OWS能装备一挺7.62毫米机枪、一挺12.7毫米机枪或一部40毫米榴弹发射器。它还集成了彩色CCD变焦摄像机、图像增强和热成像瞄准具。它重140千克(不包括武器和弹药)，俯仰范围-20度～+60度，能360度旋转。它具有三冗余度操作能力。公司官员说他们开发的软件具有先进的运动探测特点和目标跟踪能力，能实现在运动中射击，并认为该系统价格优势很大——低于l0万美元。以色列研制路基“妖妇”导弹以色列军事工业公司以“妖妇”空射巡航导弹为基础研制的“妖妇”GL是以色列第一种地对地巡航导弹，射程250千米。但也有消息说其“射程超过300千米”。“妖妇”原先是空射诱饵，后来发展为模块化的空地武器，高爆战斗重30千克(也能采用其它战斗部)，90年代开始配备以色列空军的F-16D、F-4E-2000。现在为它增加了一台助推发动机，发展为陆基型的“妖妇”GL和海基型的“妖妇”SL。“妖妇”GL是一种高亚音速远程徘徊攻击导弹，能搜索攻击高价值的各种目标。徘徊能力与光电设备、数据链设备结合到一起，使“妖妇”GL像一架无人侦察机。“妖妇”GL能安装各种光电寻的头，捕获和识别16千米外的目标。寻的头具备目标自动跟踪能力，因此能攻击移动目标。“妖妇”GL采用涡扇发动机，有GPS/贯性导航系统。它既能直接攻击目标，也能在目标区上空巡航，或者提供战场毁伤评估。数据链允许人员介入导弹控制，确认攻击目标。如果目标没有确定，或数据链中断，导弹有默认导航模式，围绕目标飞行并次攻击。“妖妇”GL还具备全弹储存野外准备、内置检测等特点，能由一位操作员通过野外工作站输入数据。 IMI研制轻型火炮以色列军事工业公司(IMI)为轮式/履带式装甲车设计的新式轻型火炮系列包括105毫米、120毫米和窄边缘炮弹火炮(NRG)。105LW型轻型炮的规格与美式M68型相似，但重量只有1550千克(M68有2200千克)，后坐力约250千牛，最大后坐力距离450毫米，更适用于20吨以下的装甲车。公司官员认为它很适合美军FCS系统、“斯崔克”装甲车的需求。120毫米窄边缘炮弹火炮能发射标准的105毫米及120毫米炮弹，让装甲车携带更多弹药。以色列RAM-2000装甲侦察/监视车 RAM-2000由RAM装甲车和“插入式光电载荷”200型(POP1200)光电传感装置组成。 RAM III多用途装甲车能搭载8～10名乘员，车体能抵御小型穿甲武器和破片，还能安装附加装甲。舱门采用了外合式装甲板，可以全开或者半开，在全方位观察时提供必要保护。 POP200是一种模块式陀螺稳定系统，原先是为轻型飞机、直升机和无人机设计的，目前主要装备在美国陆军RQ-7A“影子”200无人机上。 POP200采用了插入型概念，光电传感器很容易更换，比如前视红外系统、彩色CCD、激光指示器和激光测距仪等。标准配置包括高性能焦平面热像仪、彩色CCD、自动图像追踪装置和激光指示器。 POP200重量不足16千克，安装于潜望设备上，能上升到11米高度，由一名观察员通过手持控制设备和监视器进行操控。以色列被迫限制使用M113 2004年5月11日和12日，两辆携带100和1000千克炸药的M113被火箭筒击中，车上11名士兵丧生。随后以色列国防军决定在加沙隔离带限制使用M113。作为临时方案，他们开始在该地区部署“美洲狮”、“阿奇扎里特”等由坦克底盘改装而成的重型装甲车。以色列国防军已经与IMI和拉斐尔公司签署了升级50辆M113的合同，为它们安装M-02轻型装甲组件。 BAE的高级头盔在“鹰狮”上试验这种被称为“眼镜蛇”的头盔显示系统(HMD)在一架双座型“鹰狮”上进行了首次飞行试验。 BAE公司声称它是在-3g至+9g的飞行包线里第一次试验一个双眼头盔显示系统。“眼镜蛇”是为“台风”战斗机设计的“打击者”头盔的改进型，重1.975千克，将配备南非的“鹰狮”。它采用双层设计，外层包括红外发光二极管(LED)，内层根据飞行员裁剪，包括通信设备和氧气面罩接入点。飞行员的头部经过激光扫描，以确保完全适合。头盔位置通过一套光电跟踪系统来确定。“眼镜蛇”还有一个飞行员视线内摄像机，用于任务记录。瑞典“鹰狮”装备新侦察吊舱瑞典空军JAS39“鹰狮”战斗机正在安装SPK-39侦察吊舱，以便代替快速反应部队的AJSF37侦察机。SPK-39是“模块化侦察吊舱系统”(MRPS)的一个型号，直径0.65米，挂载于机腹中心。它最初是一种中低空战术侦察吊舱，主要传感器是一架安装在旋转窗口模块里的CA-270V摄像机。旋转窗口模块转动整个传感器和窗口，提供全视野覆盖，不再需要昂贵和易受攻击的全景窗口。今后它还将增加用于近实时侦察的数据链，也许还有一部红外扫描仪和夜间传感器。估计瑞典将购买8个吊舱：2个“鹰狮”飞行联队各需要2个，快速反应的F17联队需要4个。瑞典加油机进行试验洛克希德·马丁公司在完成了将一架瑞典空军C-130H改装为加油机的工作后，开始进行认证试验。进程已被推迟了一年，部分是由于把新的双层6800升油箱安装到货舱里遇到的技术问题，包括油料流动和排出系统、油箱的使用和计量问题。一种新的防溢系统将在2005年下半年交付安装。飞机上挂载的Mk32B-904E加油吊舱，已在5月6日完成了地面试验。罗-罗公司研制新型水下救生系统罗尔斯-罗伊斯海军航海公司领导的一个团队负责研制“潜艇救生系统”(NSRS)。它由法国、挪威和英国联合投资，核心是一种新的自航式潜艇救援器(SRV)。 SRV最多能容纳15名潜艇艇员，操作员3名，最大潜深600米。救援小组能使用一套数据库识别和跟踪出事海区的舰艇。一旦发生潜艇事故，NSRS潜艇救援装置将通过公路运输或空运到最近的合适港口，并在那里登上救援母船，72小时之内到达事故现场。母船先施放无人遥控作业艇(ROV)定位失事潜艇的位置，并传回海底的各种情况信息，接着将发射SRV与失事潜艇的救生舱口连接。该系统还包括减压舱、医疗设备以及其它辅助支援设备。法国向澳大利亚提供登陆舰方案它以为法国海军建造的“西北风”级船坞登陆舰为基础，在199米长的船体上添加一个14.5米长的模块，排水量25000吨以上，内部空间和甲板空间得到扩展，直升机降落点仍为6个。澳海军也在评估其它方案，比如伊赞公司正为西班牙海军建造一艘战略投送舰。该舰长230米，排水量27000吨，更符合他们对部队运载能力和车道长度的需求。波音公司试验灵巧材料驱动旋翼波音公司领导的小组日前成功完成了“灵巧材料驱动旋翼技术”(SMART )的第一次试验。它能降低80%的振动和噪音。试验中使用的旋翼来自MD900“探险者”直升机的五叶旋翼。每个5米长桨叶上都安装有一个作动器，驱动桨叶后缘的一段副翼。试验一共进行了13个小时，其中作动器工作了7个小时，模拟了各种飞行状况。加拿大启动联合补给舰项目 2004年5月，加拿大政府宣布购买3艘联合补给舰，代替现役的2艘“保护者”级辅助油料补给舰。它们服役寿命已超过30年，甲板空间只有620米长，没有集装箱系统，不能离开码头单独执行任务。新的联合补给舰排水量28000吨，采用双船体结构，巡航航速21节，可在约0.7米厚的冰面上航行，最多只需要165名船员(“保护者”级为247人)。预计该舰能装载8000～10000吨燃油、500吨JP5航空燃油、300吨弹药和230吨饮用水。舰上有4个海上补给站，两舷设有输油装置和重型支索。机库最多可容纳4架中型直升机，具备二级直升机维护能力。飞行甲板能快速连续起降2架直升机。该舰可提供1500米长的下层甲板和1000米长的上层甲板通路，3艘就能快速运送陆军先锋作战团90%的部队。货物传送系统包括一个集装箱处理系统、清轨、起重机，能处理重达到吨的货物(如轻型装甲车、“斯崔克”机动火炮系统)。该舰能在一级海况下使用登陆艇运送货物上岸。 MEADS即将进入设计发展阶段 “中程增程防空系统”(MEADS)已经在意大利成功完成了第二次系统接口试验，包括新发射器在C-130上的滚装/滚卸能力。参加试验的包括X波段火空雷达以及指挥中心，发射架，以及“爱国者”PAC-3拦截导弹。 MEADS是美、德、意联合研制的下一代机动防空及弹道导弹防御系统，有望在2012年左右形成初步作战能力。它能由C-130和M400M滚装空运，机动性比“爱国者”等现役系统更高。澳大利亚波音737预警机完成首飞波音公司为澳大利亚制造的波音737预警机是从位于西雅图的工厂起飞，向西飞往太平洋，两个小时后返回工厂的。试飞中，波音公司试飞员完成了一系列系统和结构试验。整个试飞工作预计在12月中旬结束。2000年，澳大利亚订购了4架波音737-700飞机和6套机载预警雷达和控制系统，并于2004年5月12日决定增购2架。首批2架计划在2006年交付，另外4架在2008年交付。丹麦首艘灵活补给舰开始试航 L-16计划于7月底交付给丹麦海军物资指挥部，L-17舰晚6个月。该级舰全长137米，排水量6300吨，承担指挥、后勤保障及海上输送等任务。为控制开支，它们采用了大量现有商用设备。该舰有一个915平方米的弹性甲板，能为主战坦克等车辆提供215米长的车道。船尾有装载跳板。每艘舰可运载陆军侦察中队75%的装备及200名士兵。弹性甲板上也可装载集装箱医疗设备。机库和飞行甲板可停放2架EH-101多用途直升机。中部的5个集装箱井可以放置标准集装箱模块，一个模块内可放置16枚“鱼叉”II和36枚改进型“海麻雀”导弹。舰上一门127毫米舰炮能发射远程制导弹药攻击地面目标。丹麦还计划采用相同船体建造3艘防空型巡逻舰，不配备弹性甲板，安装MK41垂直发射系统和改进型雷达系统。通用动力和洛马同时进行LCS项目经过竞争，通用动力公司/巴斯钢铁公司组成的团队和洛克希德·马丁公司一起获得美国海军下一代濒海战斗舰(LCS)的进一步研制合同。双方将各建造一艘舰，代号为LCS Flight O。海军希望最早在2007财年选出一个胜出者建造Flight 1。两家团队设计的LCS都能达到40节航速，续航力3500海里。通用动力是一种以民用高速船为基础的三体船方案，洛马是一种轻型钢结构的半滑行单体船方案。不过有些海军官员认为LCS应该比现在的设计更小、更便宣，国会也对于该计划也有一些反对意见。海军希望建造约60艘LCS，并将在明年开始对各种任务模块进行试验。它的水雷战、反潜战、水面战模块中都包含无人水面艇、RQ-8垂直起降无人机、MH-60直升机，以及配套的声呐、猎雷具、导弹等装备。意大利未来士兵系统意大利军方已经开始评估其未来士兵系统的一些技术演示部件，计划2005年研制出原型，2007年底装备第一个步兵团。该系统的人机界面是安装在左腕上的一个10厘米触摸屏，能让士兵收发信息，显示数字地图、导航菜单、GPS坐标。班长和副班长有一个20厘米触摸屏，一个目标捕捉设备。它以双筒望远镜为基础，有可见光、热成像通道，激光测距仪和一个罗盘。触摸屏通过导线与计算机相连。计算机只有香烟盒大小。不采用无线连接方式是为了减少电磁辐射，提高抗干扰能力。单兵便携式电台尺寸与英军现役个人电台相似，通信距离提高到1300米，能传输声音和数据。班长还将配备一部更高级别的电台，以便与排长联系。耳机-麦克风系统中有一个生理传感器，以便在士兵死亡后告警班长。伯莱塔公司负责研制武器系统。新枪将比现役的AR70/90更轻、更短，带标准30发空弹匣时不超过3千克，枪托全开时长840毫米。单兵战斗武器瞄具通过皮卡汀尼导轨安装，包括昼夜黑白电视/红外通道(3倍放大倍率)，2个激光发射器(可见光和红外)，顶上还有一个红点准直瞄准具，带锂电池后重约1千克。无线数据链能把瞄具上的图像传输给班里其他士兵。枪上还能安装40毫米榴弹发射器，火控系统重约250克，包括计算机和激光测距仪。
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