1961年4月，法国成立国防采购局，负责为法国武装部队采办所必需的装备。其职责包 括管理武器发展项目，采购军事装备、试验和评估新武器系统，及其总体的训练和保障。其工业资产涉及法国和外国军舰的维修和飞机大修及改进等项目。

　　飞行测试中心是国防采购局系统评估和测试处的下属机构，主要担负军用和民用飞机、机载设备以及武器系统的测试和性能评估等职责。以前法国共有三个飞行测试中心，即马赛附近的伊斯特勒飞行测试中心，主要担负样品测试、系统集成、民用飞机验证和地面全飞行任务模拟；巴黎附近的布雷提格尼飞行测试中心，负责航空医疗、电子战和机载电子设备和系统的测试；以及位于法国西南部的卡佐飞行测试中心，负责导弹、弹药测试，武器系统评估和交付。最近几年，法国对飞行测试中心进行了结构调整，布雷提格尼飞行测试中心规模缩小，其所属飞机转到卡佐和伊斯特勒。这两个基地拥有众多的测试设施，包括规模宏大的机动场地、很长的机场跑道和大型靶场，将来仍将继续保留。

　　测试中心现有的飞机

　　卡佐飞行测试中心为了完成所赋予的测试任务，装备有23架固定翼飞机和3架直升机。目前，6架“幻影-2000” 战斗机负责大部分弹药和武器系统的测试。12架“神秘20”飞机全部经过重大改装，加装了各种传感器，如天线、加长的机头、武器挂架、前视红外吊舱等，使飞机的外形都大为改观。上述这些测试平台可能承担各种测试任务，包括雷达、电子战系统的测试等。

　　法国仅存的一架现役“幻影-III”飞机(编号为“幻影-IIIE560)目前就部署在卡佐。多年来，卡佐测试中心曾使用多架“幻影-III”飞机进行各种测试和研究项目。还有几架“幻影-VF”有时也在此进行该机型专用的副油箱和武器吊舱测试。但是，由于“幻影-III”飞机的维修保养越来越困难，该机型将逐步被淘汰，最后一架将用到2005年4月。

　　“阵风”战斗机的测试

　　卡佐飞行测试中心目前正忙于“阵风”战斗机的发展项目上。这种新的全能型战斗机的测试已经持续了10年时间，1998年交付第一架生产型(标准F1 型)飞机后，该中心就开始着手研发标准F2和F3型机。与目前正在海军服役的标准F1相比，F2飞机已作了全面改进，其RBE2雷达、前机舱光电设备、多功能信息分发系统数据链、频谱电子战系统和敌我识别系统都需要进一步的测试，目前F2的测试已到了最后阶段。

　　“阵风”战斗机飞行测试所用的4架飞机包括3架“神秘20”和1架“幻影- 2000”，都经过重大改装，加装了“阵风”飞机的上述各种系统。其中，“幻影-2000”B501是首架生产型双座机，头部安装了RBE2电子扫描雷达和前机舱光电系统后，需要300千克的铅来使飞机保持平衡。因此，不允许在内部油箱加满的情况下进行飞行测试。

　　3架“神秘20”飞机每年平均飞行约150架次，而“幻影-2000”只有50架次左右，这是因为地面测试和改装项目非常耗时，而且分析所纪录的数据也一个漫长的过程。总体上讲，该中心“阵风”标准F2的测试飞行已达700-800架次。

　　导弹测试

　　武器测试是卡佐飞行测试中心的核心任务，分为三大类：空对空武器，如航炮和导弹；空对地武器；直升机武器。空空导弹的测试通常分为三个阶段：第一阶段，测试无制导装置的导弹，以不断扩展射击包线。这种导弹除了没安装制导系统外，其尺寸和重量分布与标准导弹一样，通常装有火箭助推器，利用导弹滑槽发射，而不是机身底部的挂点。为了安全起见，发射后控制程序将确保导弹与测试机及时脱离；第二阶段，测试惯性制导的导弹，以验证目标照射器工作是否正常，检验导弹是否按照预定轨迹飞行；第三阶段，测试完全制导的导弹，起先采用遥测装置，尔后进行实弹发射。

　　为了一次飞行时间30秒钟的导弹测试，工作人员需要数周的准备时间。多数情况下，为了精确测试某项性能，专家们要亲手制作导弹。有时也从法国空军或海军的武器库中领取。必要时，将用遥测装置替换整个弹头或部分弹头。

　　在复杂的测试中，如2架飞机向2 个不同目标发射2枚导弹，要有14部位于不同地点的雷达进行跟踪测量，以取得最准确的数据。根据情况的不同，有时还派出1架“阿尔法喷气”飞机跟随发射机。其任务是确保没有民用飞机进入射击靶场，机上的照相师负责纪录下整个测试过程，检查任务飞机是否受到损伤。但并不总是要派出跟踪飞机，如在超音速发射时，“阿尔法喷气”飞机无论如何都跟不上“幻影”或“阵风”飞机。

　　在进行实弹测试时，安全是极为重要的。每次发射导弹时，机场都会关闭，不允许其他飞机起降，直到测试飞机安全着陆。此外，直升机中队也将派出一架“美洲豹”直升机处于高度戒备状态，15分钟之内就可立即起飞。处于研发阶段的测试通常总是从飞行包线的中间实施，然后试飞员将逐渐扩展包线，检验其对导弹和飞机是否产生不良影响。测试地点通常是在沿海的限制区域。“法国的导弹在测试时内部都安装有保险系统，在设定的飞行时间后，导弹将自动摧毁，”试飞员弗洛伦特·斯卡拉解释说，“在实弹测试时，导弹内部装有遥控装置，如果导弹飞出预定测试区域，地面操纵员就可启动自毁系统。”

　　MICA导弹(拦截、作战和自卫导弹)的研发是法国最复杂的测试项目之一。“神秘20”96号和“幻影-2000”X7两架飞机承担了主要试飞任务，并根据任务进行了相应的改装。自1990年以来已完成109次测试任务，其中41次为导弹研发测试，30次为导弹与“幻影-2000-5”的配套测试，38次为导弹与 “阵风”武器系统的适应性测试。

　　即便对于试飞员来说，发射导弹也是职业生涯中的重大事件。飞行参数必须得到精确纪录。弗洛伦特·斯卡拉说：“在最近的一次测试期间，速度变化必须保持在+/-5节以内，高度差在+/-100英尺以内，过载在+/-0. 1G以内。工作强度极大，幸亏X7飞机的雷达得到了改进，以便更容易发现小靶标。”

　　靶标通常从比斯卡罗斯陆上测试测试中心发射，共有三种：C22，Fox和 AQM-37。C22是一种亚音速靶标，其总体性能近似于“阿尔法喷气”飞机，雷达反射面积非常接近“富加教师”教练机；Fox主要用于模拟慢速目标，如直升机或无人机，其雷达反射面积极小，有时需安装放大镜来增大雷达反射面； AQM-37是一种美国制造的超音速靶标，价格非常昂贵，用于测试高性能目标。为了节省成本，尽量不击毁靶标。通常弹头程序预先设计为：在近炸引信探测到目标后几分之一秒的时间后，弹头才爆炸。这样，爆炸发生时导弹已经飞过靶标。靶标就可以完整地回收，重复利用。这种做法在雷达制导导弹测试时比较管用，但红外制导导弹经常会直接命中目标。

　　空对地武器测试

　　空对地武器的测试也是卡佐飞行测试中心的一项重要任务。该中心常规武器测试负责 人介绍说：“在过去几年中，地对空武器已发生了很大改变，我们已不再测试航炮和非制导的高阻或自由落体炸弹。我们的全部精力都投入了制导武器和巡航导弹的测试。这对于单独进行的测试来说，没有什么不同。但是这些新型武器的射程很远，给我们带来了严重的问题，现在测试必须在海上进行。卡佐空军基地附近的加拉马试验场已极少使用，因为这里不能进行远程武器的测试。”

　　不同武器测试项目的复杂程度也互不相同。通常，对于从两翼挂点对称投放的炸弹，只需要进行5次单独测试加2次整体测试，就可以定型。对于精密的武器系统，其测试则要复杂得多，需要用测试武器和遥测技术进行多达 30多次测试，比如在“超级军旗”飞机上发射的2751磅“铺路-II”激光制导炸弹。

　　在空对地武器的测试中，安全也是至关重要的。每次测试之前，都要进行深入研究，以免武器损毁私有财产。首席试飞员布鲁诺·费里说：“对我们来说，要求最高的是拉起时投弹，比如，从‘幻影-2000’飞机上以4G的过载投射多枚激光制导炸弹，然后以 30度俯冲脱离。考虑到速度马赫数、高度和过载，能够发射的角度就非常小。因此，在每次实弹试射前，我们要进行无数次演练。”

　　今后2年内，该中心的测试任务主要集中在模块空对地武器(AASM)和改进型中程防区外发射空对地(ASMP- A)核武器两大项目。采用全球定位系统/惯性导航系统/红外成像寻的制导的AASM，是一种低成本、全天候、发射后不管的武器，是防区外发射高精度攻击的理想武器。其射程高空投射时可达50千米，低空发射为15千米，更重要的是能够在高空以大离轴发射角命中目标。从2007年起，新型ASMP-A准战略核导弹将替代现役的ASMP，装备在法国空军的“幻影-2000N”和法国海军的“超级军旗”战机上。

　　ASMP-A的总体结构以现有的ASMP为基础，但以新一代液体推进剂冲压喷气发动机为动力，因此射程得到很大提高，新的弹道更具进攻性。同时，它还采用新一代复合材料和先进的、更精确的导航/控制/制导装置。上述两个项目将是卡佐飞行测试中心在2004-2006年之间进行的最重要的武器测试项目，AASM的首次测试已于 2004年初完成。

　　直升机武器系统的测试

　　“虎”HAP式直升机的测试和质量鉴定都已完成。其中30毫米航炮的测试从1995年9月开始，至2001年，共对固定目标和移动目标发射了10000余发炮弹，以扩展射击包线，进行性能评估和武器系统开发。目标包括地面和空中两类。火箭的发射测试于1996年开始，使用了带子母弹的弹头，靶区面积为200×400平方米。“米斯特拉”空空导弹的测试是 “虎”式直升机武器开发过程中最具有挑战性的。1995年首先对导弹发射装置进行了检测，并用9枚非制导导弹进行了发射，其中6枚程序设计为精确弹道。 1996-1999年间，“虎”式直升机的武器系统得到了全面测试，对放置在不同地形和背景下的不同靶标进行了试射，以验证瞄准和制导系统的性能。目前，该中心只有2架直升机。一架是“美洲豹”，主要用于Scalp和AASM 子系统的慢速测试平台；另一架为“海豚”直升机，主要作为慢速拖靶机和用于跳伞及安全装备的测试。

　　电子战系统的测试

　　如今，电子战系统的测试成为该中心越来越重要的测试领域。中心的电子对抗部目前正在进行多个项目的研制和测试，使用了一系列电子战设备，如Bigare雷达、Hypercerbere红外系统、 Hyperbrahms雷达系统和Manta、Poulpe 火控雷达等。

　　Bigare雷达是电子战和自卫系统的主要测试工具。该雷达可模拟全世界大多数现役雷达，包括电子扫瞄雷达。频率覆盖范围很宽，从20MHz到40GHz。采用4根天线，可模拟多种复杂的威胁环境。该系统也可作为接收装置，对电子干扰飞机发出的信号进行搜集和分析。

　　Hypercerbere红外系统由3部塔座相机组成，可对飞机的红外能量进行测量，确定飞机发出红外能量的部位，以便找出最大限度减小飞机红外特征的技术方法。还可用来检测直升机发动机红外压制系统的效率，提高反红外制导导弹的能力。其辐射计的技术极其先进，几乎不受背景条件-如云和太阳-的影响，可获得非常精确的读数。Hyperbrahms雷达系统可测定飞机、导弹和诱饵的雷达反射面积，工作频率范围宽，为500MHz-38GHz，可测出发射的能量和接收到的信号的差异。

　　Manta是一种火控雷达的测试型，其主要功能是测试机载自卫系统和电子战系统的作战性能。由于跳频速度极快，它能够完全复制各种先进雷达的特征。Poulpe雷达的功能与前者完全相同，是一种较早的系统。

　　目前，中心电子对抗部正在进行多个项目的测试。其中最有名是 Carbone进攻性、高功率、防区外干扰机，它最适合于对抗远程监视雷达。第一阶段测试从1998年开始，2000年8月经测试后的系统已送回泰尔斯公司进行改进。第二阶段测试于2003年9月开始，按计划到2004年3月应完成 30次测试飞行。

　　其它测试项目包括法国与英国共同开发的巴巴拉拖曳雷达诱饵、幻影F1CT 和F1CR飞机的“鹰”雷达告警接收机和新一代干扰机以及为法国空军电子战中队专门研制的新型曳光弹和箔条等。

　　光电系统的测试

　　侦察系统和激光照射吊舱的测试都是在幻影-2000BOB(即双座光电系统测试平台)飞机上进行的。该飞机为此进行了重大改装，安装了光纤网络、专用显示器和特制录像系统。还加装了机载制氧系统，用于特别检查单的测试。根据“超级军旗”现代化改进计划，“标准5”激光照射吊舱的测试正在加紧进行中，该吊舱与现有的“标准4”相比，加装了内置前视红外系统，可用于夜间低空飞行的导航。新一代侦察吊舱的测试于2004年中期开始，计划在2004- 2006年间进行70次试飞。该吊舱由泰尔斯公司研制，采用数字技术，测试成功后将安装在战略空军司令部所属的“幻影-2000N”飞机以及空军和海军的 “阵风”F3飞机上。

　　展望未来在今后几年内，卡佐飞行测试中心将继续承担大量项目测试任务。2005年以后，标准F3“阵风”的飞行测试将开始，此外还有“虎”ARH直升机(向澳大利亚出口的)、“幻影-2000N K3改进项目、“超级军旗”“标准5”吊舱、NH-90直升机自卫系统/武器系统和A- 400M运输机等测试任务。长远来看，该中心还将在无人战斗机的测试中发挥重要作用。

　　在不远的将来，该中心的测试飞机将逐步进行改进或淘汰更新。“幻影- ⅢE”的部分任务将由3架“阿尔法喷气”飞机来承担。从2007-8年起，最老的“神秘-20”飞机将进行维修保养，可能成本会非常高。由于这种飞机较小，一次飞行只能进行单项测试，因此需要一种新的像A-320这样的大型测试平台，以便在一次飞行中进行多项测试。不久，该中心可能会购买1架 TBM700和1架TB20轻型飞机。前者用于保障任务，并参加无人机子系统的开发项目。后者既可作为地面遥控的无人机，又可由飞行员驾驶飞行。此外，还很可能引进一套“阵风”测试车床。

　　卡佐飞行测试中心的前途非常光明。它正以先进的专业领域技术和优良的服务，不断开拓新的客户。近年来，多家法国和外国防务和航空工业公司已与该中心签约，为其承担武器项目测试的任务。