众所周知，近程防空导弹只能对付基地附近10千米左右的来袭导弹和作战飞机，虽然现在有些型号的进程防空导弹能够将防御半径拓展至20千米，但为了提前对付来袭的飞机和导弹，中远程防空导弹将比近程导弹拥有更加充分的预警时间，目前远程防空导弹的射程 已经超过75千米，而射程在20-75千米的中程防空导弹则填补了近程和远程之间的空隙。

　　霍克

　　作为北约诸国早期的通用中程防空导弹，霍克可谓是“雷神”公司的经典之作，MIM-23B霍克使用范围之广是其他防空导弹无法比拟的。除了美国陆军和海军陆战队使用外，全世界有超过20个国家装备过该型导弹，其中有7个为北约盟国。

　　在配属中，每个海军陆战队连配属4个3联发射器，而陆军则是以排为单位配属，配属方案和上述类似。虽然导弹能在发现目标后5秒钟内发射，但受火控系统性能限制，霍克只能同时对2个目标发起攻击，无法对抗高强度情况下的空中威胁。

　　一个霍克作战单位包括四部不同的雷达，一部脉冲搜索雷达用于截获高空远距离目标，一部等幅波搜索雷达用于截获低空飞行目标，如果这两部雷达由于目标的干扰或者地面反射信号的干扰无法对目标实施跟踪，另外还有部测距雷达，目标确定后，一部高功率目标照射雷达用于为导弹指示目标方位。

　　霍克防空导弹在1960年进入部队服役，并参加了1967年和1973年的中东战争，并在两伊战争中继续参战， 1991年海湾战争期间，美国海军陆战队部署了两个霍克导弹连，在其服役的40 多年时间里，霍克的升级没有间断过，1977年美军对其进行了第一阶段大规模的升级，这个阶段的主要目标是雷达系统，在使用了数年后，1983年，霍克又开始了第二阶段的改进，这个阶段的主要目标是可维护性和可靠性，在此以后，虽然不断有小规模的升级，但霍克毕竟是防空导弹中的老爷子级的装备，众多的零部件不能只用落后两个字来形容，许多在当时颇为先进的零部件现在都已经停产，为了让这种古董级别的防空导弹继续服役，第三阶段的升级已经开始，这个阶段的升级主要解决霍克防空导弹的杀伤力，进一步提高可靠性和可维护性，并通过采用先进的高速计算机技术来解决综合防空能力，取消测距雷达，以减轻整个系统重量。据美国陆军和海军陆战队装备经过第三阶段升级后的霍克导弹的部队称，改进后的霍克导弹系统如果能够和类似于MPQ-64的远程三坐标雷达相连，并装备重达35千克的碎片式战斗部，霍克将可以拦截近程弹道导弹。

　　在经过这些改进后，霍克的国外用户如法国和希腊也采纳了美国的提议，对装备的霍克进行了最新的改进，据法国地空导弹团人士称，改进后的霍克截获目标时间减少50%。美国海军陆战队采用洛克希德·马丁公司的TPS-59(V) 3 三坐标雷达，据称对弹道导弹的探测能力为750千米，为了在严重电磁干扰情况下继续作战，美海军陆战队的霍克还加装了光电探测单元，能够探测到 100千米远处的来袭飞机。希腊陆军的霍克导弹改进由洛克希德·马丁和挪威的康斯伯格公司完成，后者负责系统的火力指导中心，经过改进后霍克导弹将可以和希腊陆军装备的爱国者远程防空系统相兼容，发挥重要的作用。

　　阿姆拉姆

　　由于霍克的装备数量实在是巨大，为了延长其服役寿命，同时留住这些老客户，洛克希德·马丁可谓用心良苦，在经过和康斯伯格长期的“密谋”后，双方提出将改自AIM-120的地空导弹型号和霍克导弹系统相结合，这种混血型防空导弹系统将提供最佳的性价比。按照洛克希德马丁为荷兰皇家空军提供的防空解决方案，这种防空系统保留了一部3联装霍克防空导弹发射车，另外一辆发射车则装备8枚阿姆拉姆，阿姆拉姆可以以2秒为间隔连续发射，最大射20千米左右，主要用于拦截地空高速目标，系统采用MPQ-64三坐标雷达，可以探测到远程目标，霍克-阿姆拉姆系统既可以利用该进行霍克导弹拦截高空高速目标，也可以利用阿姆拉姆有效打击低空偷袭的飞机，对装备了霍克导弹的国家来说，这种解决方案确实是一种明智的选择。挪威同样购买了低空型阿姆拉姆，被称为“挪威先进防空导弹系统”，发射车上装备6枚导弹，采用了雷神公司的MOQ-64搜索雷达和TPQ-36A目标截获雷达，目前这套系统共有两种型号分别供挪威皇家空军和陆军使用，2000年早些时候，康斯伯格曾向西班牙空军交付了4套该型系统。 除了海外用户外，美国海军陆战队也装备有阿姆拉姆防空导弹，以M1097 卡车为底盘的互补式低空防空武器系统(CLAWS)采用5联装方式，2001年4月雷神公司和美国海军陆战队签署了一项合同，由雷神为后者发展CLAWS，2年后交付使用。装备有GPS接收仪的阿姆拉姆防空发射车有效的解决了美国海军陆战队复仇者防空系统射程近的问题，后者装备有毒刺近程防空系统。

　　SA-6

　　俄军装备的防空导弹系统中和美国霍克系统性能相近的是9K12 萨姆-6防空导弹系统，西方代号Kub，由NIIP研制，乌里扬诺夫斯克机械工厂制造， 1967年露面，1970年开始服役，采用履带式底盘，发射时由火箭助推至超音速，然后启动冲压式发动机，无线电指令制导，飞行末端采用半主动雷达制导，在1973年的“赎罪日战争”中，开战初期的萨姆-6让以色列空军吃足了苦头，后来以空军发现每四辆萨姆-6导弹发射车(2P25)需要一辆1S91雷达车，在摧毁雷达车后，这四辆车就失去了战斗力，以空军后来专门打击雷达车，使萨姆-6没有了制导。1982年以色列入侵黎巴嫩时，叙利亚也使用了萨姆-6，但以色列早已经获得了萨姆-6导弹制导雷达的频率特性，并研制了干扰装置，萨姆-6在这场战争并没有发挥多少作用。作为前苏联时代防空系统的代表作之一，萨姆-6出口到了23个国家，由于该弹的出口型号性能并不是很先进，所以苏联并不是十分重视该弹的保密性，英国、以色列和美国都曾秘密的取得了数套萨姆-6系统并进行了发射试验，英国曾在80年代发射了11枚萨姆- 6防空导弹。服役有些年头的萨姆-6系统虽然显得老态龙钟，但因为服役区域广泛，装备数量多，许多国家并不想让该弹退役，乌里扬诺夫斯克机械工厂也推出了改进型号，趁此大赚一笔，如在1S91M/M2控制车上加装9Sh38光电探测仪，增加系统在严重电磁干扰系统中的作战能力，光电系统的探测距离为25千米，并且将控制系统由原先的模拟式改为数字式，为进一步增强作战能力，乌里扬诺夫斯克机械工厂还向客户提供3M9M3导弹，射程增加了25%，拦截高度提升了一倍，达到了13800米，在波黑维和行动中曾有数架F-16战斗机被萨姆-6击落。

　　萨姆-11

    1979年，乌里扬诺夫斯克机械工厂开始用萨姆-11“牛虻”替代萨姆-6和萨姆-4，导弹代号9K37M，和他的前辈相比，萨姆-11为每个发射单元配备了搜索和照射雷达，防止“赎罪日战争”中的悲剧重演。9K37M1是萨姆-11最先服役的型号，采用9M38M1导弹，由多尔戈普鲁德内科研生产联合体(DNPP)研制，最大飞行速度3.5马赫，射程32千米，最大射高21600米，导弹发射重量690千克，携带的战斗部重量重达70千克，如此重的战斗部将可有效地摧毁来袭飞机。萨姆-11采用MT-S履带式底盘，一个萨姆-11防空导弹连一般拥有一辆9S470M1指挥车，一辆9S18M1目标截获雷达，6辆9A310M1发射车，每辆发射车有4枚待发导弹，每个连还配备有3辆导弹运输车，每辆有8枚导弹。每4个导弹连组成一个导弹团，为加强远程探测能力，一般每个团配备有一部远程搜索雷达，例如1L13-3。 9K37M1-2即萨姆-17，在2002年亚洲航空展上曾展出，该型防空系统采用了DNPP新设计的9M317导弹，并且装备了新设计的火控系统，为该型防空系统配备的新型火力指挥车为9S470M1-2，拥有强大的数据计算处理能力，据称能够拦截战术导弹和哈姆反辐射导弹，9M317导弹发射重量为715 千克，战斗部重量仍然为70千克，拦截飞机时最大射程45千米，拦截弹道导弹时射程为20千米，射高25000米，除此之外，该弹的机动性和抗电磁干扰能力也有了相当的提升。俄陆军已经装备了9K37M1-2，为了打开国际市场，俄方称9K37M1-2的火控系统能够和原来的萨姆-6相兼容。

　　Samp-T

　　以上的这些防空导弹都已经服役数十载了，而于1989年开始研制的具有欧洲萨姆之称的Samp-T则将是欧洲未来的主力中远程系统，系统原先由阿莱尼亚-马可尼，汤姆森-CSF等公司提出，现在由MBDA和泰利斯负责。Samp-T是ADS下属的未来防空导弹家族一员，主要客户为法国和意大利，系统采用雷诺公司的TRM卡车底盘，采用紫苑30防空导弹，泰利斯提供阿拉贝尔雷达，阿莱尼亚提供斑马单脉冲低频雷达， SAMP-T的火控单元由雷达车和作战控制车组成。雷达车装有一座I波段 ARABEL相控阵雷达、敌我识别雷达、发电单元和信号接收与处理单元。作战控制车则配备有固化保护的MARA电脑组和两座MAGICS显控台。ARABEL多功能雷达兼顾搜索、探测、目标识别、全方位多目标自动追踪、以雷达/导弹数据链传送目标资料给导弹等多种功能，它能同时追踪50多个目标并指挥导弹攻击其中10个威胁最大的目标。雷达对大型空中目标的侦测距离为100千米，对付雷达波反射截面积只有0.5平方米的小型目标侦测距离为50千米。作战控制车能随时评估威胁并对武器系统发出相应指令。火控单元结合有目前最先进的电子战技术，可保障系统在复杂电子战环境下仍能有效操作。为系统配备的指挥车能同时指挥6辆发射车迎敌作战，每辆发射车可以携带8枚导弹，发射车和指挥车的距离可以达到10千米，可以防止敌方攻击指挥车。 Samp-T采用的紫苑30导弹重445千克，采用15千克重的碎片式战斗部，对低速飞行的飞机(如侦察机)其最大射程可以达到70千米，而在攻击超音速机动的战斗机时其有效射程则降至20千米，导弹在飞行中段采用惯性制导，并由地面火控系统用数据链提供目标的更新信息，在飞行末段则采用主动雷达制导，据称该弹的机动过载可以达到62G，能够对付射程小于100千米的近程弹道导弹，如MITT 9K52(蛙-7)战术弹道导弹和以及KBM 9K79(SS-21圣甲虫)战术弹道导弹，目前正在发展的改进型 Samp-T Mod1将可以对付射程在500-600千米的战术弹道导弹，如有名的 SS-1飞毛腿，该弹将在2005年进入部队服役。而BMDA还在研制该弹的进一步改进型号—Samp-T Mod2，最终这种型号的防空导弹将能够拦截射程在1000-2000千米的中程弹道导弹。 目前，Samp-T已经开始了量产，法国陆军和意大利陆军将装备15套该型防空系统，用于取代部分霍克防空导弹，法国空军将装备14套该型系统。

　　从MEADS到“爱国者”PAC3

　　虽然意大利在和法国联合搞Samp- T防空导弹系统，但为了以防万一，意大利国内还是自行开发了一套防空系统 ——MEADS，这个起始于1996年的研制计划得到了意大利空军的支持，研制计划随后又吸引了美国和德国的参与，意美德三国最后按照60%、28%、12% 的研制经费分摊标准签署了正式研制协议，美国陆军计划用这型导弹替换美军的“爱国者”防空导 弹的早期型号，随后MEADS正式开始了概念设计阶段， 8000万美元被投入到发展中，1999年5月，工程进入第二阶段，由洛克希德马丁领头的设计团队和北约管理局签订了一份价值2.16亿美元的合同，前者将在 32.5个月内完成第二阶段的发展任务，但就在第二阶段合同签署不久，意美德三国联合决定，为了减少MEADS计划的开支，决定采用“爱国者”防空导弹的最新型号PAC3作为攻击武器，而原先的火控、探测设备则继续开发。和“爱国者”PAC2相比，PAC3更小，原先发射“爱国者”PAC2的发射装置只能容纳 4枚导弹，改为PAC3后能够装载16枚，防空火力大大增加，而且PAC3在弹体前段有180个用于调整导弹飞行姿态的火箭喷嘴，这使得该弹的机动性大大增加。在试验中，“爱国者”PAC3连续11次发射试验成功，其中5次直接命中战术弹道导弹，3次成功拦截巡航导弹。

　　1999年，“爱国者”PAC3开始小批量装备美国陆军，第一阶段的产量为154枚，2001年10月全部发射试验完成后，“爱国者”PAC3的全面生产于次年开始，美国陆军希望每个防空连能够装备6辆“爱国者”PAC2发射车和2辆“爱国者”PAC3发射车，装备早期“爱国者” 防空导弹的国家有埃及，德国，希腊，以色列，日本，科威特，荷兰，沙特阿拉伯以及中国台湾，而“爱国者”PAC3的主要用户也将面向这些老客户，除此之外，装备了F-15K的韩国也将加入“爱国者”家族。

　　德国和荷兰原先预计分别订购200 枚和128枚“爱国者”PAC3，洛克希德为了稳住德国空军这个大客户，特地和 EADS成立了一个联合公司GLVS，让这个联合公司加入到PAC3的改进计划，但德国议会的一纸决定无限期的推延了德国购买PAC3的时间，德国决定延长第二阶段MEADS系统风险论证的时间，风险论证的最后结果将直接决定计划是否还继续进行，美国陆军为了继续支持此项目，向美国国会提交了1.58亿美元的项目研发申请，但MEADS计划的主要支持方德国的风险论证远远没有结束，整个项目要进入工程发展阶段估计要在2004年年底，整个工程发展阶段周期为 7年，美国陆军最早要在2012年才能装备MEADS防空系统，美国国会的审批还没有下来，美国陆军只能等，但意大利此时却对其他两国颇为不满，因为美国和德国都装备了“爱国者”的早期型号，而意大利的中远程防空系统主力还是60年代的“耐基”，所以意大利决定从美国或德国租借数套“爱国者”防空系统应急。

　　洛克希德·马丁公司的有关人员称，美国陆军在2012年至2014年最多只能装备4套MEADS系统，而剩余的7套系统则要在接下来的4年内装备完毕，而“雷神”公司没能在计划中赚一分钱，为了赢得可能的客户，决定开发爱国者防空系统的简化版，能够用C-130空运而不是用C-5空运，简化版的雷达以及火控系统将从重型卡车底盘移植到“悍马”车上，但能够得到美国陆军的经费支持还不得而知。

　　在洛克希德·马丁为MEADS计划设计的防空单元中，标准防空导弹连将装备6辆导弹发射车，每辆发射车上将装备12枚垂直发射的导弹，另外配属2辆战术指挥车，一部UHF波段搜索雷达，两部X波段火力控制雷达，雷达都采用主动相控阵体制，而且能对全部空域进行扫描，一个标准防空导弹连的远程配属将需要38架次C-160或者20架次C- 130或者5架次C-17运输机。 MEADS防空系统打击范围相当广泛，所以如果采用爱国者PAC3防空导弹的话，系统的成本将会相当高，根据洛克希德·马丁的估算，如果新开发的导弹月产量为20枚，公司将可以将单枚导弹的成本控制在200万美元以下，不过拿这种价格的导弹去对付如无人侦察机之类的低成本目标实在是有点不太划算，设计小组目前正在考虑更低成本的防空导弹集成在此防空系统中，用来对付低成本目标，考虑的对象目前有德国 BGT公司的“彩虹”-T地空型、阿姆拉姆以及MBDA的“流星”地空型等。

　　俄国旧防空系统

　　在冷战时期部署的为数众多的俄制防空系统因为参与了众多的局部战争而使得萨姆声名远扬，在进入21世纪后，这些曾经立下了赫赫战功的防空系统已经老旧，但因为其使用范围广，所以仍然具有升级的余地。

　　在这些系统中，S-75M(萨姆-2F)作为战后第一代防空导弹而名声赫赫，重达2400千克的导弹采用液体推进剂，射程只有30千米，在越南战争中S-75 广泛引用，这种防空系统在数个国家仍然有服役。萨姆-3B采用的导弹由于采用固体推进剂重量明显比萨姆-2F轻，只有950千克，而且一辆发射能够装载 2枚导弹，持续火力比萨姆-2有了提升，前苏联时代，将近400枚该型导弹以伯朝拉的代号出口到古巴、埃及、印度、伊拉克、利比亚、越南等国，俄罗斯军工企业目前正在将这型导弹升级到伯朝拉-2的水平，发射导弹采用5V24 和5V27，这两型导弹采用新型的助推器，导弹的射程提高到了27千米，更换了战斗部，杀伤力提高了3倍，而且采用高精度的雷达近炸引信，并提高了对低空飞行目标的攻击能力，针对日益恶劣的作战环境，伯朝拉-2采用了S- 300-PMU1的固态电子器件，维护更加简单。系统采用的UNK-2M能够接受来自P-12(1RL14)， P-15 (1RL13)， P-18 (1RL131)或者P-19 (1RL134)雷达的目标数据，埃及已经和俄签订了升级合同，价值2亿美元。

　　2001年6月，独联体多个国家包括亚美尼亚、哈萨克斯坦、俄罗斯、塔吉克斯坦等国的部队参加了演习，演习中有多种防空导弹进行了试射，其中有后来成为明星的S-200V，就在同年的10月4日，一架前往新西伯利亚的图-154 客机成为此次演习的牺牲品，被乌克兰发射的S-200V击中坠毁，78人死亡。

　　这次事故中的S-200是前苏联时代为列宁格勒和塔林研制的远程防空系统， 1982年在以色列入侵黎巴嫩时，苏联向叙利亚提供了数套该型防空系统，用于打击E-2C之类的预警机，1985年，东欧也部署了数套该型防空系统，用于打击北约的E-3之类的大型预警机。S-200体积巨大，导弹重达7000千克，射程达250千米，这种只有俄才能研制出来的武器系统还将服役一段时间。

　　S-300P

　　60年代末期，苏联开始考虑研制新一代的远程防空系统，计划将研制三种防空系统分别用于保护固定目标、前线野战部队、海军舰艇，这其中用于保护固定目标的就是目前红极一时的S- 300P，原先生产时S-300P分为采用牵引式底盘的S-300PT和采用自行式底盘的 S-300PS，1978年开始交付，前苏联时代大约有100套左右的S-300P防空系统部署在指挥控制中心以及重工业中心。

　　S-300P防空系统采用了5V55K导弹，导弹重为1450千克，采用单级火箭发动机，射程大于50千米，导弹的碎片式战斗部重达100千克，可以有效杀伤飞机。80年代中期，为该型系统研制的5V55R导弹开始取代5V55V，前者采用半主动雷达制导，并且射程达到了75千米，新系统重新编号为S-300PM，由于该型防空系统性能先进，美国陆军曾在1994年至少得到了一套S-300PM防空系统用于试验。

　　海湾战争期间，美军用爱国者系统成功拦截的伊拉克发射的飞毛腿弹道导弹，俄开始了S-300PM的战术弹道导弹拦截试验，并针对试验期间出现的问题对S-300PM系统进行了改进，推出了S-300PMU，系统最大的改进即采用了 5V55U导弹，据称该弹的反弹道导弹性能强于爱国者早期系列，该弹的射程达到了90千米。

　　国际军火市场的巨大利润刺激着俄军火工业对武器系统的开发改进力度，俄目前力推S-300PMU1防空系统是S-300P系列的最新型号，该弹也称为萨姆-10D，据称其代号将改成萨姆-20，从其代号的改变程度可推测出该系统的性能提升程度，系统采用48N6E导弹，战斗部重143千克，最大射程飙升至150 千米，东亚某国向俄订购的就是这种防空系统，订购数量相当可观。

　　S-300PMU1的性能已经在演习中得到了验证，塞浦路斯在1996年和俄签订了价值4.37亿美元的订购合同。但土耳其反对塞浦路斯部署S-300PMU1，公开称如果塞浦路斯在靠近土耳其的港口卸载S-300PMU1，土耳其将派战斗机炸毁整个港口，而来自美国的压力也迫使塞浦路斯将S-300PMU1部署到了距克利特岛600千米远的基地，该弹的防空威慑作用几乎消失殆尽。1995年，印度开始和俄谈判购买S-300PMU1，据称这次军火采购将涉及10亿美元的金额，印度的采购数量达到了6个防空导弹连，每个连装备48枚导弹，1996年开始交付。S-300PMU1其他的用户还包括伊朗、利比亚和叙利亚等国。

　　2001年年中，曾有报道称以色列害怕阿拉伯得到S-300PMU1，就资助克罗地亚购买了一套不太完整的S-300PMU1，1994年开始交付克罗地亚，当然，这套系统的雷达等关键部件出现在了以色列情报部门，然后以色列飞机工业公司等以军工单位开始了针对S-300PMU1的干扰装置的研制。

　　S-300PMU1在俄罗斯军队中服役时，一个防空导弹团下属3个连以及一个83M6E控制中心，这个中心和64N6E三坐标远程搜索雷达相连，雷达能够探测到300千米外的目标，并跟踪其中的100个，每个连装备有一部30N6E1照射雷达，以及8辆5P85ME/SE发射车，每辆发射车装有4枚48N6E导弹，一个连能够同时对付来袭的6架飞机，并制导12枚导弹攻击这6架飞机，共计高度从 10米到26700米，而且系统能够攻击40千米外飞行高度24000米，飞行速度在 2800米/秒的弹道导弹。

　　1995年，S-300PMU2开始试射，并在1997年的莫斯科航展中露面，系统采用了全新的96L6E三坐标远程警戒雷达，并改用48N6E2导弹，导弹重1800千克，为有效摧毁弹道导弹，该弹携带的战斗部重达145千克，导弹最大射程超过200千米，射高26700米，由于该系统性能先进，所以据俄方人员称，莫斯科附近的一些防空系统将全部由S- 300PMU2取代。

　　1999年，俄罗斯又开始了S-400的试射，S-400采用了体积较小的导弹 9M96E，重量300千克，射程为40千米，如果采用重量为400千克的9M96E2，导弹的射程将提升至120千米，而且由于导弹体积明显减小，每辆发射车将可以容纳16枚导弹，导弹采用新技术后机动性能提高，并且战斗部采用定向爆炸技术，杀伤概率进一步提高。当然，也有报道称9M96系列导弹将最终被射程在 400千米的远程防空导弹取代，不过这些报道未经俄方证实，目前唯一可知的就是S-400将在2007年全面进入俄军部队服役。

　　S-300V

　　S-300P用来保护固定目标，而同一时期发展的S-300V则被用来保护野战部队，由于野战部道导弹的袭击，所以S-300V的反弹道导弹性能在刚开始研制时就得到了特别重视。S-300V有两种型号，第一种型号的S-300V采用9M82导弹，用于攻击飞行速度在3000米/秒的弹道导弹，或者在100千米外的战斗机，第二种S- 300V采用了重量较轻的9M83导弹，1986年服役，用于攻击75千米外作8G 机动的来袭目标。

　　这两种导弹都采用了两级火箭发动机，战斗部重达150千克，不过第一种型号的S-300V采用的战斗部的预制碎片更大，杀伤力也更惊人，两种导弹都采用惯性中段制导，并且在飞行中能通过数据链及时更新目标数据，在飞行末端则采用半主动雷达制导，与S-300V采用的发射车类似，不过装载的导弹枚数不同，9A82能够装载2枚9M82导弹，9A83能够装载4枚较小的9M83导弹， 9A82系统的制导雷达装在驾驶室上方，提供90度的水平扫描角和100度的垂直扫描角，而9M83的制导雷达则能够自动升降，提供了全方位扫描能力。

　　S-300V防空系统的核心是9S457M指挥中心，能够探测到200个以上的目标并同时跟踪70个目标，对24个目标发起攻击，系统可以同时引导48枚导弹攻击目标，一个9S457M指挥中心能够同时控制4个防空导弹连，并且指挥中心能够躲在数十千米远的地方隐蔽指挥，为该系统配备的搜索雷达搜索距离可以达到320千米，每个连则配备有9S32-1相控阵导引雷达，能够同时处理12架来袭飞机并能引导多枚导弹对目标发起攻击，据称该系统对飞机的杀伤概率为70%-90%，而对弹道导弹的杀伤概率则为40%-70%。

　　俄原先曾向科威特、韩国、阿联酋等国推销过S-300V，但均没有成功，而一向以购买国外武器著称的印度则看上了S-300V，但具体细节目前还不清楚，目前，哈萨克斯坦，乌克兰，俄罗斯等国都已经装备了该型防空系统，不过只有俄自己装备了性能最好的采用9M82导弹的S-300V，当然其他国家装备的 S-300V性能不能和俄自己使用的相比。海湾战争后，俄曾对外宣称，该弹在拦截射程在600千米的飞毛腿或者侯赛因型导弹时拦截成功率是比较高的，为了同美制爱国者防空导弹竞争，俄称S-300V的防护面积可以达到2000平方千米，能够在5分钟内展开，而爱国者防空系统的有效防护面积则只有1200平方千米，展开时间需要30分钟，不过后者的射程却比前者远，可以达到150千米。由S-300V改进而来的S-300VM性能着实提高不少，采用了9M82M导弹和 9M83M导弹，导弹的火箭助推器增大，导弹的最大飞行速度和机动过载相应增加 (从20G到30G)并且采用了改进了的9S15M2雷达，9M82M导弹射程达到了200 千米，防护面积增加到2500平方千米，该型防空系统的出口型称为安泰-2500。

　　“箭”

　　以色列是世界上第三个研制装备反导系统的国家，由以色列飞机工业公司研制的“箭”式防空系统2000年10月开始装备以色列军队，次年9月第二个连又开始组建，以色列称在2010年还将组建第三个连。

　　“箭”防空系统计划起始于1986年，主要用于反战术弹道导弹，1991年海湾战争后加快了研制进程，研制经费总计22亿美元，美国起码支付了一半的费用。系统的关键武器为“箭”Ⅱ导弹，采用两级固体推进火箭，矢量推进控制，被称为世界上第一种实用型战区弹道导弹防卫系统，拦截导弹最高飞行速度达到9倍音速，是世界上飞行速度最快的防空导弹。而美国洛克希德·马丁公司最新型的“爱国者”PAC-3导弹和俄罗斯“金刚石”科学生产联合公司的最新型“凯旋”S-400导弹最高飞行速度约6倍音速，以色列“箭”-2导弹系统配套的“绿松”地基早期预警、火控和导弹引导雷达探测距离达到500千米而且能够追踪飞行速度3000米/秒的高速目标，并将拦截导弹引导到目标4米之内，是世界上作战能力最强的预警雷达。相对比“凯旋”S-400探测距离为400千米，“箭”-2系统配套的“香缘树”作战管理/火控中心，能快速确定导弹的位置、弹道和预知的冲击点，同时不断搜集和计算分析新的数据来确定最佳拦截点，是世界上自动化程度最高、最先进的管理/火控系统。

　　两级新型“箭”-2导弹发射重量约1300千克，相比单级“箭”-1导弹重量减轻了近700千克。在2003年2月，以色列飞机工业公司与波音公司签署协议，在美国生产系统内用于制造“箭”式导弹的各部分结构部件。波音公司负责美国的生产工作，并联合150多家美国公司共同生产包括电子部分、调压器、电动机箱体和导弹存储筒状箱体等大约50%的导弹结构的生产。以色列飞机工业公司(IAI)负责导弹整合和最后总成。“箭”-2导弹系统采用模块化结构具有机动部署能力，能够在二级道路上运输。一套“箭”-2战区弹道导弹防卫系统装备使用四辆或八辆发射拖车，每辆载运六联密封发射贮存筒状箱体，内装有一枚“就绪-发射”(ready-to-fire)导弹，一辆卡车安装“榛树”(Hazelnut Tree)发射控制中心，一辆卡车增加了通信中心，一辆卡车安装“香缘树”(Citron Tree)火控中心和一套可移动“青松”(Green Pine)地基早期预警、火控和导弹引导雷达系统。

　　2000年3月14日，以色列正式开始部署“箭”-2战区弹道导弹防卫系统；2000年10月17日，以色列国防军发表声明称，以色列同美国联合研制的“箭”-2战区弹道导弹防御系统从即日起正式开始战备值班，至此这项历时12年之久的发展计划终于走向实用，以色列也因此成为世界上第一个部署战区反弹道导弹防卫系统的国家。“箭”-2导弹防御系统运输代号HOMA或“栅栏”(Fence)，目前以色列已经部署三套系统，其中一套在特拉维夫附近，一套在海法的南部迪莫纳核电站附近，一套在北部沿海城市哈代拉。