2008年1月17日

    有人以为战斗机的代差是飞行员的主观努力无法弥补的，因此，代差就成为优势一方的保险柜，有代差的一方就可为所欲为了。这是一种极错误的观念，其核心是将战争看成没有生命的武器的静止展示，完全没有考虑人的主观能动性。战争并非是那样简单，战争是政治的继续，是人类智慧、体能和物质条件的综合竞争。古往今来，有武器代差优势一方吃亏的事并不少见，就空军而言，人民空军以螺旋桨飞机击落喷气式飞机，用第一代喷气机（米格-17、米格-17）击落第二代喷气机中的（F-104、F-105、F-4）的战例相当普遍。可见，正确的战术在任何作战飞机时代都具有不可替代的重要作用。

    50年代，中国海军航空兵在使用喷气机对敌螺旋桨的作战中，由于战术不正确，就吃了亏，在解放军中，这种没有正确运用战术而失去代差优势的例子，是比较少见的，由于从未公布过，基本上还是个迷，今天将此公布如下，重要提醒我军歼-10、歼-11B的飞行员，装备好了，仍要重视战术运用，否则，就会有被代差劣势的一方击败的危险。

    1954年5月11日，海军航空兵二师在反侦察作战中，出动2架米格-15与台湾空军的2架F-47发生的空战。

    我机起飞后，以2500-3000米高度，750公里/小时速度飞向战区。随后我僚机董事荣发现敌2架F-47飞机（敌高度1500米，我机高度2000米）。长机包锡明命令僚机攻击。就在僚机投入攻击时，长机包锡明也发现了敌机，遂不顾僚机自行投入攻击，在敌机右侧以四分之一进入角，在四百米距连续开炮六次，将敌机击落。不料在右转脱离时与另一架F-47打对头，该敌机立即进行短促射击，由于距离过近，机动不及，被敌机击中两发，一发打穿座舱，将包击伤；一发将机翼整流片打了个洞。包负伤后升至6000米，发现座内有烟，打开座舱盖放烟，座舱盖被气流吹掉，他忍着伤痛、气流打击单独返航，着陆后人即昏迷（如果在空中昏迷，那后果就严重了）。

    僚机根据长机命令，降低高度，保持650公里/小时速度（此时敌机速度380公里/小时），接敌并实施攻击，此敌发现后，立即作左右蛇形机动，规避我方射击，途中与我长机对头还找空打了几枪。董事荣咬住敌机，连续攻击，不断地我打我打，而敌机则不规则地蛇形机动，不断地我躲我躲。董事荣连续开了8次炮，仅仅击中一发，眼睁睁地看着敌机逃了去。由于追击时间过久，油料不多，返航时急于着陆，险些发生事故。

    这仗虽然击落击伤敌机各一架，但由于战术错误，致使我也被击伤一架，还险些发生事故，不算一次成功的作战。而8天之后该师的另一次空战，4架米格-15对4架F-47，由于战术正确，取得击落敌机3架，击伤1架，我无一损伤的胜利。（天龙，写于2008年1月17日，转贴请注明，侵权必究）