轰6K基本情况如下：
    
    1、可挂6枚KD88巡航导弹（原文如此，怀疑应为DH-10），内部弹仓全部改为燃油舱；
    
    2、D30发动机推力增大30%，耗油量减少20%，加上内部弹仓全部改油舱，航程比原轰6增加30%，即作战半径在常规任务情况下为3X00-4X00千米，满足我空军对台东部目标打击要求。
    
    3、换装新型火控雷达和搜索雷达，取消机头透明领航员舱和颌下雷达，将原领航员舱改装为雷达设备舱。
    
    4、加装GPS＋北斗卫星导航系统。
    
    5、所有机炮炮塔全部取消，尾部无线电操作员舱取消，换装新型大功率电子干扰设备，保证突防安全。
    
    6、载员4人，统一安排在机头，分2排，每排2人，分别为驾驶、副驾驶、电子战/通信官和领航/轰炸官，全部前向乘坐，安装独立弹射座椅。
    
    7、重构航电系统，采用大屏幕LCD玻璃座舱，优化人机工程，操作大为简化。
    
    8、设计背景：为改变老轰6腿短、弹少、看不远的问题，满足对台应急作战急需，满足打击台岛东部地区目标的急需，急需对轰6大改，使其成为我军巡航导弹载机，满足对敌目标迂回远距打击需求，同时为加快研制进度，对轰6主体承力结构不做大改，只针对换发对进气道、尾喷做针对性重新设计和修形，对主翼和尾翼空气动力学匹配做适当调整，以满足发动机进气量增大，推力增大后对飞机影响。同时，根据近年来我国航空电子技术飞速发展，采用最新电子设备完全彻底替换了老轰6电子设备，同时采用了电传操纵（原文如此，有疑问）、隐身涂料等目前国内较成熟的技术对轰6进行了改造。应该说，轰6K的研制成功，是对近10年来我国航空制造业综合集成能力的一次大检阅，集中体现了我国航空电子、材料技术的最新成果，为其他老旧航空产品升级改造提供了一条全新的思路。