本次电子防务展上，最引人注意的是应该是那个装备了KLJ-7PD的雷达的强-5模型，尽管展方人员说那个是超-7的模型，这个说法让人觉得啼笑皆非，本猪觉得指着后掠翼说超-7未免太CNN了点。
    
    从模型上来看，这架强-5的区别就是增加了一对翼尖挂架，似乎没有做翼根两个挂架，强-5两门翼航炮还保留着。这个改进对于强-5来说也不是什么新鲜事物，其同系列的歼-6的歼-6-4就采用过翼尖挂架，这个改进移植到强-5上面也不是什么难事。另外属于强-5的重要物征就是其机腹下面四个挂加仍旧保留着，强-5原来采用机腹弹舱，后来因为空间利用不佳，且限制了内部载油就采用机腹油舱，在机腹增加4个炸弹挂架。总体来看这个模型似乎是针对海外市场提出的一个强-5延寿/改进的方案。
    
    这个方案最大的一个特点就是加装了14所的KLJ-7PD火控雷达，是一部多功能X波段脉冲多普勒火控雷达，采用高、中、低脉冲重复频率全波形设计，具有全方位、全高度、全天候对目标探测、跟踪能力；采用1553B总线和复合视频与火控系统交联为其提供必要的信息；与敌我识别器配合共同完成敌我识别任务；配合控制舰炮、格斗导弹、火箭弹和炸弹的发射与投放；完成中远程导弹制导。本猪觉得这个方案的主要目的在于为潜在的用户提供一种廉价的反舰攻击机。即通过KLJ-7与C-802K系列反舰导弹的组合为那些无法采购西方先进攻击的用户提供一种先进、实用的海上威慑手段，本世纪是海洋世纪，许多国家面临上着海上冲突或者争端。因此以较为低廉的价格得到一种空射中远程反舰手段显然是很有吸引力。实际上俺国为强-5寻找机载雷达也不是近期的事情，早在上世纪80年代考虑到海上自卫反击的需要，海航就考虑为强-5配备导弹YJ-8K反舰导弹，并寻找一种合适的机载雷达，当时备用的是37系列和JL-7，但这两种雷达都存在搜索距离近，对地功能不足的缺点。加上歼轰-7的服役及未来战场的延伸，海航后来放弃了这个想法。至于空军则更加注重强-5的昼夜恶劣条件下的精确攻击能力，更多为其配备光电瞄准吊舱和激光制导炸弹这些武器设备。国外攻击机改进涉及雷达改进的也有很多如超级军旗就用“秋牡丹”雷达更换原来的龙舌兰雷达，其搜索距离可以提高一倍。印度空军为其美洲虎攻击装备以色列ELTA的EL/M-2032雷达以支持英国“海鹰”空舰导弹的使用，比较特别的是俄罗斯的苏-39攻击机，其采用了装备的RLPK-25综合雷达瞄准系统采用的KOPYO-25雷达以吊舱的形式装备在机腹，不但可以提供KH-31A/KH-35之类的反舰导弹的支持，还可以提供DBS和SAR高分辨率对地攻击模式支持精确制导武器的投放。与光电吊舱相比，雷达的分辨率虽然仍然较低，但其优点就是在于探测距离较远，另外抗天气干扰也较强。
    
    所以本猪觉得这个模型配备的KLJ-7雷达本身可能是为超-7配备的，但装备强-5应该是其简化型，强-5本身不需要太多的空空性能，保留的空空能力主要用于空中警戒和在更大的离轴角度支持格斗导弹的发射，但保留大多的空地能力，包括空地测距离、真实波速绘图/图像冻结，DBS和SAR等能力以支持精确制导武器的投放，另外主要是添加发射C-802K反舰导弹的能力。