歼-6、歼-7和F-5E是80年代世界不发达国家和地区常用的三种飞机，那一种飞机的制空作战性能更好一些，巴基斯坦空军飞行员和台湾空军飞行员谈了他们各自的看法。

    一、巴基斯坦空军飞行员谈F-5E和歼-6、歼-7

    巴基斯坦空军在讨论歼六的后继机时，有人提出 F-5E／F相对而言最容易获得，价格中等。F-5E最大的好处是较完善的电子设备，但爬升力和拦截能力比较差。因此受到巴空军的强烈反对，反对者是一些对F-5E非常熟悉的飞行员，他们在其他国家长时间驾驭过F-5E。这些飞行员说，他“他们可以驾驶歼-6轻松的在任何空域将F-5E打下来；而且装备F-5E的国家很少参与激烈的战争。”（详见：《巴基斯坦空军中校谈为何未采购歼-8飞机》）

    在巴基斯坦空军作训部特意组织、策划的10多次不同的战术演练中， 歼-7M取得了与歼-6、强-5、幻影V大多数对抗的胜利，这令很多巴基斯坦飞行员感到吃惊和难以置信。他们一直认为歼-6战斗机在中低空的性能应该是完全超过J-7M的！最后，巴基斯坦出动空军最精锐的F-16战斗机才将J-7M彻底制服。

    二、台湾空军飞行员谈F-5E如何对付歼-6、歼-7

    1981年8月8日，台湾国民党空军少校教官黄植城（1973年毕业于台湾国民党空军军官学校专修班。后任飞行员、分队长、第五联队飞行考核官。1973年毕业于台湾国民党空军军官学校专修班。后任飞行员、分队长、第五联队飞行考核官），毅然驾驭美制F-5F教练机回归祖国，受到祖国人民的热烈欢迎，黄植城少校回归祖国大陆后，被空军任命为空军某航空学校副校长。下面是他谈F-5E如何对付歼-6、歼-7。

    我所了解的米格-19和米格-21战斗机的情况

    （一）米格-19

    据我了解，米格-19在中层高度和高高度作战性能非常优越。米格-19飞机的机翼非常长，后掠，转变半径非常小，转变性能非常好，不适应作立体（垂直机动）的作战，适应作转变（水平机动）的作战。适合在中层高度，就是2万尺（6000米）以上作战，转弯非常优越，就加速情况和机动作战来说，是非常好的一种飞机。

    与米格-19相遇时，对于F-5E飞机，千万要记住一点，就是不要在2万尺（6000米）以上跟它作缠斗。在台湾所有飞行员都知道这一点。

    （二）米格-21

    对米格-21来说，给我的印象比较少一点，光知道是高性能，有点象台湾的F-104，爬升非常快，加速性能很好。对F-5E与米格-21作战的战术，我的知识比较欠缺。因为在台湾方面认为米格-21不足忧，主要是担心米格-19，他们认为米格-19比米格-21还优越，因为米格-21不可能到台湾去作战。

    如果在大陆沿海遇到米格-21的话，讲是比较严重一点就是米格-21来拦截你时怎么办？一定要记住千万不要跟米格-21缠斗，因为F-5E的加速性能、爬高性能都没有米格-21优越，所以遇上的话，尽量脱逃，摆脱它的纠缠。

    从上述飞行员的谈话中可以看出这几种飞机制空能力的优劣为：歼-7M.>歼-6>F-5E。